城市公共交通系统便捷性评价

系统分析公共交通系统便捷性的影响因素,删减其中相关性较大的指标,建立公共交通系统便捷性的评价指标体系,应用层次分析法(analytic hierarchy process,AHP)构造判断矩阵并计算各评价指标权重系数,根据模糊理论(fuzzy comprehensive evaluation,FCE)建立隶属度矩阵并进行评价值的计算。结果表明,所建指标体系能够反映公交系统的便捷性,可为进一步提高公交系统的服务水平提供参考。

基于事故树的铁路编组站脱轨事故及防范措施

为了提高铁路编组站作业的安全性,应用事故树分析法对铁路脱轨事故进行分析。通过事故树图形分析各事件间的内在联系及逻辑关系,寻找可能导致脱轨事故发生的因素,对每个影响因素进行重要度排列。结果表明:造成编组站脱轨事故的基本事件中,应重点防范与超速行驶有关的因素,其次应加强对作业人员的安全管理和技能培训。在作业人员、设备以及规章制度方面提出了防止编组站脱轨事故发生的有效措施。

公交专用道对车辆间隔时间的影响分析

我国很多大城市都采用公交专用道的形式来缓解公交出行效率低,公交竞争力差的状况,主要研究公交专用道的设置对车辆间隔时间的影响程度。首先对有公交专用道的线路进行了调查取样,通过对样本数据的拟合与检验,并且对比无专用道的公交线路样本数据,得出结论:公交专用道的设置对车辆间隔时间有很大的影响作用。

关于加强“90后”大学课堂教学管理的思考

文章阐述了"90后"大学课堂的常见问题,并分析了其主要原因,最后有针对性地提出了加强课堂管理、改善学生听课状态的建议。

城市轨道交通线网方案综合评价

文章对城市轨道交通线网评价指标体系的建立进行了分析,介绍了灰色关联系数法的基本思想和评价模型,并将其应用于轨道交通线网的综合评价,通过实例分析得出灰色关联系数法能够提高评价结果的客观性、准确性和合理性,适用于轨道交通线网方案评价过程中对确定的定量指标的评价。

交通运输专业实践教学体系改革与思考

文章阐述了交通运输专业实践教学体系的基本构成,结合专业的特点,分析了交通运输专业实践教学体系存在的问题,并进一步提出了实践教学体系改革的建议.

石家庄市轨道交通远期客运量估算

预测了石家庄市未来居民的出行总量,根据石家庄市的实际情况并对比其它城市的居民出行结构,分析确定了公交出行比例及城市轨道交通在公交出行中所占的比例,进而从宏观上对石家庄市快速轨道交通的客运需求量进行了估算。

基于模糊理论的交通工程应用型人才培养模式评价研究

首先分析了交通工程专业的人才培养模式向应用型转变是时代所需,并提出该人才培养模式的总体思路;其次,根据应用型人才培养模式建立的途径和方法,采用模糊理论对其进行科学的评价;最后,根据评价结果分析该培养模式存在的问题和进一步改进的方向,为交通工程专业应用型人才培养提供参考,并为相关专业人才培养模式的评价提供了借鉴.

城市轨道交通运营初期换乘站客流调查与预测分析

文章对城市轨道交通运营初期的客流特征以及影响因素进行了分析,通过对换乘站的客流量以及客流成分进行调查,分析换乘站客流的基本规律和特征,在此基础上对换乘站的未来客流量进行了预测,根据预测结果对换乘站运能不足问题提出了改进的建议和措施。

以轨道交通专业群为视角,建立产教融合模式以培养应用型人才

为了提高轨道交通专业群应用型人才培养的质量,对传统的产教融合模式进行了改革与尝试.首先,根据时代背景对应用型人才的要求,确立了产教融合模式的建设目标和基本建设思路,在此基础上明确了产教融合模式改革的具体内容;其次,分析了新模式与传统校企合作的区别以及其建立的保障条件;最后,提出应对新的产教融合模式的实施效果进行科学的评价并建立了评价指标体系.

城市常规公交系统对老年人出行的适应性评价

本文通过对老年人出行行为进行分析,结合城市常规公交系统的运营现状,建立城市常规公交系统对老年人出行适应性的评价指标体系,结合具体的城市背景,选择科学的评价方法对其进行评价,根据得出的评价结果进行分析,以期提高社会对老年人出行的关注度。

公交专用道路实施效果总体分析

目前,我国许多城市陆续设置公交专用道路,通过实现公交优先通行来切实提高公共交通系统的服务水平。通过从线路总体来分析公交专用道的设置对公交准点率的影响,对沿线车站的准点运行情况进行对比分析,提出一些关于公交专用道设置的建议。

基于数据挖掘的合成氨过程优化和监测系统应用研究

根据多年从事过程工业优化经验,开发了一种基于数据挖掘技术的、综合性和图形化的、适用于合成氨过程优化和监测的系统软件。该软件集成了模式识别、人工智能、统计学习理论、数据库技术和领域知识等常用的过程工业优化方法。优化软件具有多方法融合、参数选择、自动建模、模型验证、模型更新、多模型构建以及在线优化监测等新颖的特点,能有效解决合成氨过程优化问题。优化软件分为离线版和在线版两个版本,分别用于离线优化建模和在线优化监测。该优化软件已在云南云维集团有限公司合成氨过程生产优化中取得了满意的效果,有望在化工过程优化和监测中得到广泛应用。

综合运输体系概述

现代的综合交通运输体系的形成是随着社会经济发展和人类社会的科技进步而逐步发展和完善起来的,世界交通由水路运输、铁路运输、公路汽车运输、航空运输和管道运输等五种现代运输工具的产生与发展,已进入到综合交通运输系统的新时代。分析了综合交通运输体系的功能与作用及其建设与发展,特别介绍我国多年来综合交通运输体系的建设与实践,以及我国交通建设"十五"计划所确定的"以市场经济为导向,以可持续发展为前提,建立客运快速化,货运物流化的智能型综合交通运输体系"的发展目标等。

关于城市轨道交通闹市区和居住区客流差异性调查

首先,对城市轨道交通客流影响因素进行分析,得出土地利用对客流的影响最为显著,其次,以某市地铁2号线为例,在介绍线路总体情况的基础上,对该线路沿线闹市区和居住区的车站进行了调查,并对比分析其进出站客流的差异性,最后,为了提高该线路的服务水平,有针对性地提出了改善建议,在满足乘客出行需求的同时增加了其出行的舒适性和安全性.

模糊理论下的高校课堂教学管理评价

文章主要介绍了加强高校课堂教学管理的途径,从教师、学生、教学管理及教学条件等方面考虑建立了课堂管理模式,采用模糊综合评判模型对该模式的实施效果进行了评价,验证了该模式在加强高校课堂教学管理方面的积极作用.

民办高校专职青年教师可持续发展的途径探析

高校的可持续发展教师是关键,加强教师队伍建设是任何大学要持续健康发展的当务之急和重中之重。可持续发展是实践证明的科学的发展观,这一发展理念对于民办高校来说必须引起高度的重视。本文以大连科技学院为样本,重点分析专职教师队伍建设的现状和制约因素,提出其可持续发展的有效途径。

基于城市轨道交通列车牵引计算的列车编组形式选择

介绍了城市轨道交通列车编组形式,对2种典型编组形式做了分析和总结,并以1个实例进行了分析和计算。

关于降低我国地铁造价的探讨

我国的地铁建设逐步进入高峰期,对于投资巨大的地铁如何降低其造价,是一个值得深入探讨的问题。从做好地铁规划用地控制工作、合理确定经济实用的建设标准、提高城市轨道交通设备的国产化率和采用直线电机地铁系统等方面研究了降低我国地铁造价的若干措施,并结合石家庄的交通现状提出了具体举措,对我国的地铁建设有借鉴意义。

列车牵引计算在城市轨道交通中的应用研究

列车牵引计算是整个城市轨道交通的重要组成部分。提出了一种城市轨道交通牵引计算模型,并用实例进行了分析和计算,较好地实现了在整个列车运行过程中牵引过程的模拟。