水泥混凝土路面结构病害的三维探地雷达波谱特征研究

探地雷达探测是路面结构无损检测的主要手段之一。水泥混凝土路面结构各层材料差异较大,基层垫层孔隙率高,不可避免存在离析和压实不均等问题,造成探地雷达脉冲反射波波谱的振幅、相位、频率复杂混乱,难以分辨内部结构病害,影响无损检测结果。借助道路病害检测机器人系统,对具有大量病害的水泥混凝土路面结构进行三维探地雷达扫描,重构路面结构的三维雷达波谱,结合波谱的水平切片、纵向切片以及路面光学图像,对水泥混凝土路面结构内部裂缝、脱空、空洞、沉陷、疏松等常见病害的波谱特征进行研究。研究结果表明,雷达切片波谱特征可以有效识别结构内部病害,病害评估结果与路面状况指数PCI和断板率DBL评估结果具有一致性。该研究结果可以为探地雷达在路面无损检测技术中的应用提供参考。

TC4钛合金表面激光气体氮化研究

采用光纤激光对TC4钛合金板进行氮化试验,研究氮化层的成型、显微组织和显微硬度。测量了氮化层宽度和深度,拍摄了氮化层表面三维轮廓,拍摄了氮化层横截面显微照片,测量了氮化层显微硬度。实验表明,采用合适的工艺参数进行氮化,氮化层表面呈现TiN特有的金黄色。随激光功率增大,氮化层表面会发生氧化,并且氮化层宽度和深度会增加,深度增加更快一些。氮化层表面的中心光滑、两侧粗糙。氮化层表面形成3~5μm连续TiN层,内部显微组织为粗大的树枝晶,并且有明显的二次和三次枝晶。氮化层显微硬度随深度增大而减小,采用较大激光功率时,氮化层硬度更高。本研究中得到最大氮化层硬度为981 HV,氮化层厚度约800~900μm。

精细铣刨拉毛在处治隧道水泥砼路面抗滑性能不足的应用与分析

本文结合某高速长大隧道养护工程实例对隧道水泥混凝土路面抗滑性能不足的原因、处治现状进行了分析,介绍了精细铣刨拉毛技术措施处治工艺、质量控制以及实际应用效果,找到了一种施工简便快速提升隧道水泥路面抗滑性能、平整度,且更加经济、对交通通行影响较小的隧道水泥路面抗滑性能提升的处治方法。

美国SDG公司的“资产组合优化战略及管理”

介绍了美国SDG公司“资产组合优化战略及管理”方法,为企业在快速多变的市场环境中进行发展战略决策和风险管理提供服务。

WRF土地利用/覆被数据优选及其在城市热岛模拟中的应用

针对WRF模式自带土地利用数据更新不及时及精度不高的现象,本文将国内外主要土地利用数据（MODIS2012、GLC2009、GLC2000）与WRF模式耦合进行土地利用数据的优选,并将优选数据初步应用于枣庄城市热岛模拟中.结果表明：①MODIS2012数据能够较好地反映研究区域土地利用类型的空间分布特征,有较好的模拟结果;②研究区10月份热岛强度最大为0.671℃,其次是1月份和7月份分别为0.570℃和0.550%,而4月份热岛强度较小为0.467℃;城市热岛强度日最大值出现在22～23点,最小值出现在13～14点;③由于盛行风向的影响,滕州市与枣庄市中区城市热岛中心均存在春夏季北进、秋冬季南移的现象;④枣庄地区城市热岛主要受枣庄市中区的影响,各土地利用类型对城市热岛的贡献率大小排序为：城镇建设用地＞农田＞林地＞未利用地＞草地＞水体.

富砚高速公路沥青路面典型病害养护措施研究

本研究结合云南富(富宁)砚(砚山)高速沥青路面养护工程,进行了沥青路面预防性养护技术在富砚高速公路沥青路面预防性养护研究。研究首先对富砚高速路面存在的病害情况进行了调研,发现路面存在麻面、桥面推移、裂缝、车辙、坑槽、不均匀沉降以及桥头跳车等病害,针对发现的路面病害,通过研究采取了相应技术措施,对沥青路面进行养护研究并采取相应技术方案,并进行了试验路验证,为云南地区沥青路面养护提供了技术支持。

论低噪抗滑微表处在处治沥青路面抗滑性能不足时的应用

富砚高速公路在2016年路面技术状况检测中发现管段内的部分路段路面存在着横向力系数不足,其不足路段横向力系数(SFC)平均值为37.2,最低值为32.5,均不满足《公路技术养护规范》(JTG H-2009)SFC≥40要求,道路通行存在一定的安全隐患。为了有效处治路面横向力系数不足问题,消除道路安全隐患,在保障道路安全通行的同时又能有效的节约养护成本支出,进一步提高道路使用寿命。在掌握有微表处、稀浆封层、精细铣刨拉毛、环氧微表处、雾封层等现有处治施工方法的基础上,对低噪抗滑微表现场施工及实际应用效果进行调研。