诊断桩结构故障的振动系统识别方法

本文提出了一种诊断桩结构故障的振动系统识别方法。在理论分析方面,建立了一个“桩-土”系统的连续型动力学模型,并导出了其解析解,提供了用系统识别法诊断桩故障的理论依据;在试验分析方面,采用模态分析理论,通过实测传递函数。识别出“桩-土”系统的诊断参数,用于桩结构完整性检验及单柱承载能力评价。最后给出了几个应用实例,其诊断结论与实际开挖结果相当一致。

建筑结构阻尼比参数的优化识别方法

本文评述了建筑结构阻尼比参数识别方法的现状,提出了频率响应函数谱阻尼计算机优化识别方法.对原型建筑结构频率响应函数进行曲线拟合.获得了解耦后阻尼比参数,并给出了该识别方法的应用实例。

低应变“桩-土”系统振动分析

本文采用动力学反问题建模方法,建立了“桩-土”系统模型,用比例模型桩实验,论证其理论的正确性。分析计算两类桩侧边界(自由,弹性),三种桩底边界(柔性,弹性,刚性)的系统动力参数。推出用于低应变动测法诊断桩身故障,分析单桩承载力的计算式。

随机锤击法识别专用车架结构模态参数

结构动态试验中,用锤击法识别结构模态参数,近几年来已被广泛应用,通常锤击法激振能量有限,测得激励和响应数据信噪比甚低,影响模态参数识别的成败。本文提出用一种随机锤击法识别结构模态参数,它能将更多能量输入结构,提高了数据的信噪比,加快了试验速度。本文结合具体数据作出了论证。在4 t重复杂汽车吊专用车架上仅用280g重的小力锤,满意地获得了结构模态参数,并且与一般锤击法试验作了对比分析。