钢丝绳缺陷数据采集系统的设计与实现

为了提高检测信号分析精度和检测的可靠性 ,文中开发了一种基于 AT89C5 1单片机和编码器的数据采集方法 ,并设计了数据采集系统 ,检测结果与实际情况基本一致 。

钢丝绳断丝无损检测系统抗干扰措施的研究

为了检测钢丝绳断丝情况 ,目前研制出了一系列的钢丝绳无损检测系统。对于钢丝绳无损检测系统的抗干扰能力 ,许多检测系统主要是从提高检测装置的可靠性来考虑的 ,而没有考虑检测电路、信号传输等其他方面的影响因素。本文从检测系统的检测传感器、信号传输通道、PCB板布线、软件方面的信号预处理等几个方面介绍了提高系统抗干扰能力的措施 。

岸壁集装箱起重机工作速度的优化方法

一、问题的提出随着世界集装箱运输业的兴起与大宗货物运输的集装箱化,各种集装箱机械得到了迅速的发展。作为码头前沿装卸用的岸边集装箱起重机更是发生了深刻的变化和经历了巨大的发展。岸边集装箱起重机的额定起重量及机构的工作速度等参数在不断提高。例如,1980年以前额定起重量大多为30.48t(30长吨),进入80年代后则普遍达到40.64～50.8t(40～50长吨),甚至更大。而直接影响起重机装卸效率的起升速度和小车运行速度,由于受到起升高度和外伸距增大的影响也在不断地增大。尤其到了80年代中期。

起重机钢丝绳剩余破断拉力的试验研究

钢丝绳剩余破断拉力与钢丝绳驱动卷绕系统的失效概率有着密切的关系,因而它的大小直接影响到冗余并联的钢丝绳驱动系统的可靠性。本文介绍了钢丝绳剩余破断拉力的试验研究方法、试验方案、数据处理和回归分析等。

提高门座起重机起升机构可靠性的途径

讨论了影响门应起重机起升机构可靠性的一些主要因素，在总结现有门机设计和使用经验基础上对提高起升机构的可靠性提出了具体建议。

民航机组行为失误的心理分析

国内对民航领域人为失误的研究 ,集中在对飞行员个体行为的研究 ,而对机组群体行为失误很少关注 .机组行为失误大多是属于心理性质的 ,是人、机、环境因素相互作用的结果 .探讨了社会心理品质、动机、情绪、个性心理特征等心理因素与机组行为失误之间的联系 ;对机组行为失误的心理背景进行了分析 ,探讨了飞行空间环境、航空组织管理、人—机 -环境关系失调对机组行为失误的影响 ;分析了机组管理不善对群体行为失误的影响 。

基于贝叶斯网络的航空灾害成因机理探析

为了预防和矫正航空事故诱发因素的萌生与发展,改善民航安全管理的科学性和可靠性,进一步降低事故率,减少航空灾害造成的损失.针对航空灾害的形成特点,探讨致灾因素的相互作用是成因机理分析的关键.基于贝叶斯网络模型,综合运用诊断推理和支持推理形式,分析致灾因素的因果关系,揭示了人、机、环境与管理因素相互作用的内在规律.通过高斯贝叶斯网络在典型案例致灾成因机理分析中的应用,挖掘隐含的内部因素对系统的影响程度,发现了隐含因素从不确定性状态向确定性状态的演变过程,以及表层因素与隐含因素的关系.

航空公司交通灾害预警指标体系的构建

遵循科学性、实用性、可比性、关联性和敏感性原则 ,根据航空公司问卷抽样调查统计 ,筛选出一系列现实可测的指标 ,从而构建航空公司交通灾害预警指标体系 ,并探讨了指标值的测评方法 .目的在于通过对航空安全状态进行监测和诊断 ,及时采用预警和预控对策 ,促进航空公司安全管理体系处于功能正常和良性运转之中 。

民航交通灾害预警管理系统框架探讨

本文基于系统非优理论和预警管理原理,以航空公司为主体,探讨了民航交通灾害预警管理系统的指导思想、工作内容、运转模式与操作程序。旨在通过对民航交通灾害诱因进行监测、识别、诊断及预先控制,保证民航交通系统处于有序的安全状态。

钢丝绳漏磁通应力效应的研究

钢丝绳张力对钢丝绳电磁检测精度的影响是有待深入研究的问题 .文中通过实验研究了钢丝绳轴向漏磁场在不同受力状态下的表现特征 .研究结果揭示了钢丝绳轴向漏磁密度。

一种装有控制对重的全液压起重机

实践表明,液压式挖掘机的作业效率比绳索式挖掘机要高出许多倍。因此在建筑工地上已很少用绳索式挖掘机从事土方作业。但对于大多数的液压式挖掘机,其幅度和提升高度都较小,在幅度。

门机用的组合式集装箱旋转吊具

集装箱运输由于装卸效率高,能大大降低运输中间的贮存和装卸费用,避免货物损坏,省包装、拆装环节和繁重的体力劳动,所以,近年来集装箱运输业一直在迅速发展。随着集装箱运输的发展,为集装箱运输配套的各种装卸搬运机械也迅速得到发展,如码头前沿进行集装箱作业的岸边集装箱起重机,堆场进行集装箱作业的轮胎式集装箱龙门起重机。

起重机卷筒强度破坏判断准则分析

焊接卷筒是大型起重机中应用最为广泛的一种结构形式。它是直接影响起重机卷绕装置如起升机构、变幅机构、牵引机构等工作特性及其制造成本的关键零部件[1 ] ,其设计和制造一直倍受起重机行业的技术人员关注。现针对现有起重机上使用的焊接卷筒壁厚设计方法偏于保守的现象 ,根据卷筒实际受力特点 ,把卷筒隔离体视为 3向应力体 ,提出以第 4强度理论作为卷筒强度破坏判断准则。通过对起重机实际应用的卷筒为例用该理论进行验算 。

大型回转支承故障与外圈表面应力的变化规律

运用有限元分析软件对工作状态下双排异径球型回转支承发生故障前后的外圈应力分布及其表面应力变化的规律进行分析 。

钢丝绳局部缺陷与定量检测

分析了提高钢丝绳局部缺陷定量检测分辩率的相关问题 ,提出了一种基于径向基函数网络的局部缺陷定量逼近新方法。该方法将网络的输入和输出与钢丝绳结构尺寸和探头结构尺寸联系在一起 ,提高了轴向检测的分辩率 ,在实例验算中证明了它的有效性和正确性。

抓斗装卸桥主梁疲劳寿命的估算

利用常幅疲劳S N曲线和Miner线性累积损伤理论 ,在对实测抓斗装卸桥时间应力历程所进行的雨流计数结果和八级载荷谱分析的基础上 ,得出其符合威希尔分布的结论 ,并提出了计算主梁结构疲劳寿命的简易方法。

钢丝绳无损检测技术的现状与存在的问题

简述了钢丝绳无损检测技术的发展史,评价了钢丝绳无损检测技术的现状和存在的问题。

起重机金属结构疲劳载荷时间历程的采集分析

通过对几种常见起重机金属结构疲劳载荷时间历程采集方法的分析，提出了采样点的确定原则，并针对不同类型的起重机提出了疲劳载荷时间历程的常规采样点。为保证采样峰值的精度，给出了采样频率的确定方法，最后介绍了“四峰谷计数法”的具体实现过程。

工程结构疲劳损伤与磁化特性的检测方法

分析了铁磁构件的疲劳损伤与其技术磁化性能的关系 ,比较了主要磁检测技术的各自优缺点 ,指出了研究漏磁法监测工程结构疲劳损伤的必要性和可行性 .

钢丝绳疲劳损伤漏磁监测的试验研究

本文分析了钢丝绳疲劳损伤与其技术磁化性能的关系,通过疲劳试验研究了钢丝绳周向漏磁密度随钢丝绳疲劳循环次数的变化规律.经历疲劳弯曲运动的钢丝绳,其周向漏磁密度随循环次数增加而增强,分布趋向不均匀;而直线运动的钢丝绳,其周向漏磁密度逐渐减少,分布趋向均匀.