铁路重载运输轮轨润滑技术的新动向

轮轨严重磨损是困扰各国铁路的一大难题.本文分析研究了国外铁路在轮轨润滑技术中进一步采用固态润滑材料的新动向.文中对比了各种轮缘润滑方法,介绍了美、苏、日等国应用实例和预测的经济效益,提出了在我国开发以固态润滑材料为主的新型轮轨润滑装置的建议.

轮对径向定位的机车

采用轮对径向定位装置，在通过曲线时导轮的冲角就能减小，甚至使它等于零。因此降低了运行阻力，减小了踏面、轮缘和钢轨侧缘的磨损。文内介绍了针对２ＴЭ１１６型内燃机车开发制造的轮对径向定位装置的结构和改进措施，并做了运用试验。试验结果表明，除上述优点外还消除或减小了车轮与钢轨的啃轨声和噪声。这种轮对径向定位装置已推广到六轴自翻车和线路矫正车上，同样取得了良好的效果。

装用可控蠕滑装置的高粘着性能的机车

一种所谓“超级”(Super Series)的可控车轮蠕滑装置从1978年以来已经应用到GM公司的电传动机车上。这种装置使机车在线路上的有效粘着利用率得到提高而同时还减少用砂量。本文包括GM公司电气动力部(EMD)粘着研究的总结和“超级”车轮控制系统的基本概念。文中还介绍了重轴重和轻轴重机车的用砂量和车轮磨耗的研究以及性能试验结果。其中还包括正在英国铁路运用的59型机车的试验结果。

国外机车轮对径向定位的转向架(上)

本文叙述了一些国家在机车上采用的轮对径向定位转向架的各种结构方案。本文包括下述部分:1.按照转向架相对车体的转角而变的轮对径向定位装置;2.不与车体相连的轮对径向定位装置;3.强制的轮对径向定位装置;4.离心力作用下的轮对径向定位装置;5.轮对自动定位的转向架;6.与构架相连的轮对组径向定位装置。本期先发表其中的第1、2部分,其余部分将在下期发表。

国外机车轮对径向定位的转向架(下)

本文叙述了一些国家在机车上采用的轮对径向定位转向架的各种结构方案。文内包括下述部分:1.按照转向架相对车体的转角而变的轮对径向定位装置;2.不与车体相连的轮对径向定位装置;3.强制的轮对径向定位装置;4.离心力作用下的轮对径向定位装置;5.轮对自动定位的转向架;6.与构架连接的轮对组径向定位装置。其中第1、2部分已于本刊上期发表,现发表第3、4、5、6部分。——编者。