地铁运营管理维保模式的市场化战略探讨

论述城市地铁运营管理维保模式市场化战略的指导思想和基本原则,将城市地铁运营管理维保模式划分为独立维保、联合维保、完全委外维保等,阐述市场化战略的实施步骤,有针对性地提出市场化战略的保障体系。

区域高速公路网布局结构的连通度研究

公路网的连通度评价指标反映了网络中各节点的连通状况,体现了网络的结构特征。本文分析区域高速公路网布局结构的特点,评述现有的公路网连通度评价指标,并指出其存在的局限性。在此基础上提出路网加权模糊连通度的定义和计算方法,有效体现区域高速公路网布局结构评价中存在的节点重要度的差异性和线路连通度的模糊性。最后给出计算示例,说明该方法的有效性。

地铁运营设备管理维护保养模式的综合评价

简要论述城市地铁系统构成 ,总结维护保养模式研究的基本理念 ,分析现有维护保养模式的特点 。

主成分分析法在公路网综合评价中的应用

分析现有公路网综合评价中存在的问题,提出利用主成分分析法进行公路网综合评价的新思路。主成分分析法以适当的主成分综合原始指标的信息,克服原始指标中存在的相关性等不良倾向;以主成分的方差贡献率作为权重,通过线性加权求和的方式得到公路网的综合评价值,有效避免了常用评价方法在权重确定中存在的主观因素的影响。并给出应用实例,效果良好。

区域高速公路网合理规模研究

在分析现有研究方法(包括时间序列法、因素分析法、连通度分析法)和影响因素(包括区域面积、人口、经济发展水平、交通需求等)的基础上,提出以运输强度法进行区域高速公路网合理规模的研究。该方法结合了定量和定性两种方法,反映了公路交通供需的实际水平和适应程度,能有助于避免历史、现状的公路交通供需失衡状况延续到规划阶段。

基于供需均衡分析的高速公路效益产生机理研究

在分析高速公路基本属性的基础上,从微观经济学的角度,推导了高速公路的供给曲线和需求曲线的函数关系式,进行高速公路的供需均衡分析,研究了高速公路效益的产生机理,为高速公路建设项目的效益评价和决策提供了理论依据.

基于改进主成分分析法的城市交通管理规划方案评价

鉴于主成分分析法中某一方面的评价指标多寡、相关性强弱对结果有着显著的影响,本文在进行城市交通管理规划方案评价时,首先将评价指标划分为不同的指标子集,利用主成分分析法得到每一指标子集的评价值;再给各指标子集分配相应的权重系数,以线性加权求和的方式得到城市交通管理规划方案的综合评价值.并在实例中讨论了各指标子集的权重取值对评价结果的影响.该方法有助于融合主客观赋权法的优点,克服常用方法中存在的不足.

珠江三角洲地区小城镇交通问题及对策——以深圳市宝安区松岗镇为例

伴随着社会经济的快速发展,珠江三角洲地区小城镇所面临的交通拥挤状况也日益严峻。以深圳市宝安区松岗镇为例,针对珠江三角洲地区小城镇具有共性的交通问题,从社会经济状况、居民出行特性、道路交通流特征等方面展开分析,提出了相应的对策。

城市交叉口交通运行现状评价方法研究

本文提出如何利用主成分分析一聚类分析法对城市交叉口交通运行现状进行合理的评价研究，可以针对每一类别的特点，实行分级治理的措施，提高工作效率。

城市交通管理规划决策方法研究

本文利用改进的灰关联分析法进行城市交通管理规划的决策研究。在确定权重系数时, 采用了主客观组合赋权法;在方法选择上,通过对基于灰关联分析的多种方法进行比较,以灰关联投影法为推荐方法。最后给出了应用实例。

城市地铁运营管理维保模式的市场化战略探讨

本文论述了市场化战略的指导思想和基本原则，对城市地铁运营管理维保模式进行了分类，论述了市场化战略的实施步骤，最后有针对性地提出了市场化战略的保障体系。

基于层次分析法和熵权法的区域物流发展竞争态势分析

提出了基于层次分析法 (AHP)和熵权法的区域物流发展竞争态势分析方法 .首先建立评价指标体系 ;再综合利用层次分析法和熵权法给出指标权重 ;进而对区域物流综合竞争力进行评价 ;并从影响物流发展竞争力的优势、劣势、机遇、威胁 4个侧面深入分析 ;最后依据竞争态势分析结果 ,提出区域物流发展战略 .该方法的分析结果定量、客观、可信 ,为制定正确、科学和具有竞争力的区域物流发展战略提供了重要参考 .

城市道路网供求分析技术

城市道路供求的平衡发展是中国各大城市的决策管理部门十分关注的问题。首先根据对不同城市道路等级的通行能力的分析 ,提出城市道路网络容量的计算方法 ;再通过研究城市市内交通、过境交通及对外交通中各种交通方式的特点 ,提出城市交通需求的计算模型 ;最后引入供求匹配指数对城市道路供需状况进行评判 。

网络条件下高速公路收费费率优化方法研究

以区域公路网为研究对象,在分析高速公路收费费率与交通量之间关系的基础上,建立收费费率优化双层规划模型,兼顾经营者和使用者的利益,并考虑路网交通流分布,设计了模型的实用求解算法。该方法弥补了已有方法多以运输通道为研究对象的不足之处,可以在收费系数确定的情况下根据优化目标直接得到优化结果,具有较为广泛的适用性。

区域公路网布局规划方案的连通度评价指标研究

分析了区域公路网的典型布局形式,回顾了现有的公路网连通度评价指标,指出其存在的局限性。在此基础上提出了路网加权模糊连通度的定义和计算方法,有效体现了区域公路网布局规划方案评价中存在的节点重要度的差异性和线路连通度的模糊性。最后用一个简单算例进行了验证。

安徽省公路超载运输现状调查与分析

以安徽省为例，对公路超载运输的货物种类、地区与线路分布、线路组成、车型结构、车辆装载规律、轴载分布规律等因素及其关系进行了系统调查和分析，以期为治理地区公路超载运输问题提供有效的基础性资料。

基于综合运输网络的公路建设项目交通量预测方法研究

分析了传统公路建设项目交通量预测方法存在的主要问题。从综合运输的角度出发，提出了基于综合运输网络的公路建设项目交通量预测方法，并对预测方法涉及的具体模型进行了讨论。认为应用该方法可以客观反映公路与其它运输方式之间的作用关系、准确描述交通量的转移规律、充分把握建设项目在综合运输网络中的作用和地位，使预测结果更加合理、有效。

基于供需均衡条件下的区域公路网规模合理性评价方法研究

回顾分析了现有公路网规模评价指标,指出其存在的不足之处,基于公路网不同层次供需水平之间的均衡关系,构建了路网供需匹配度的评价指标,以期为地区公路网建设规模的合理性评价提供有益的借鉴。

综合运输网络下的公路建设项目交通量预测方法研究

传统公路建设项目交通量预测方法往往从公路交通系统自身的角度出发,割裂了公路交通与其他运输方式之间的复杂关系,因而影响了预测结果的可靠性。本文从综合运输的角度出发,提出了基于综合运输网络的公路建设项目交通量预测方法,并对预测方法涉及的具体模型进行了讨论。应用该方法可以客观反映公路与其他运输方式之间的作用关系、准确描述交通量的转移规律、充分把握建设项目在综合运输网络中的作用和地位,使预测结果更加合理、有效。