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集装箱船整船结构三维有限元强度分析方法研究
被引量:
11
1
作者
顾晔昕
詹志鹄
+1 位作者
汤明文
孙久龙
《中国造船》
EI
CSCD
北大核心
2001年第3期15-21,共7页
以 3 8 0 0 TEU集装箱船为例 ,用二维切片理论进行了波浪长期预报 ,并在此基础上导出等效波组 ,在整船结构有限元模型上计算船体结构在各等效波上的变形和应力分布。文中叙述的整船结构有限元分析方法 。
关键词
船体
结构强度
有限元分析
大开口船
集装箱船
整船
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职称材料
散货船破损总纵强度计算结果与分析
被引量:
2
2
作者
顾晔昕
汤明文
《船舶与海洋工程》
1996年第2期37-40,4,共5页
本文给出了6艘散货船在不同工况各舱室进水时总纵强度的分析.从中可以看到,其进水状况下均匀装载时船体梁剪切应力较隔舱装载时小,且货船数大于6个以上者对强度较有利,故老龄散货船装重货时,采取均匀装载为好.
关键词
散货船
总纵强度
装载工况
渗透率
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职称材料
15万吨双壳油船强度分析
被引量:
2
3
作者
顾晔昕
傅雅萍
+1 位作者
万沪广
赵耕贤
《船舶与海洋工程》
1995年第1期20-29,3,共11页
本文以载重15万吨双底、双壳油船为例,提出了此类大型船舶结构设计和审图除按规范要求进行设计外,尚需用直接计算法来校核和检验规范设计的可靠性,尤其是超规范设计的船舶。本文着重介绍了船体横强度方面的问题,对双底、双壳油船的货油...
本文以载重15万吨双底、双壳油船为例,提出了此类大型船舶结构设计和审图除按规范要求进行设计外,尚需用直接计算法来校核和检验规范设计的可靠性,尤其是超规范设计的船舶。本文着重介绍了船体横强度方面的问题,对双底、双壳油船的货油舱区域作三维空间结构及二维强框架平面应力有限元分析,校核该船主要构件的强度。
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关键词
油船
双壳船体
横向强度
有限元分析
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职称材料
集装箱船结构评估技术
被引量:
1
4
作者
顾晔昕
詹志鹄
汤明文
《上海造船》
2004年第2期15-18,2,共4页
介绍了中国船级社近年来集装箱船结构评估技术的研究开发成果 ,主要包括设计海况、动载荷计算、结构分析、舱口角隅强度评估 ,以及集装箱船结构评估分析系统的主要内容和实船结构评估的应用。
关键词
集装箱船
结构评估
动载荷
舱口角隅
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职称材料
基于等效设计波的船体结构疲劳强度许用应力法(英文)
被引量:
8
5
作者
詹志鹄
崔维成
顾晔昕
《船舶力学》
EI
北大核心
2009年第6期923-933,共11页
文章总结了中国船级社疲劳强度评估方法中的许用应力范围方法。该方法用10种主要载荷控制参数下的等效设计波作为基本的计算载荷工况,通过基本计算载荷工况进行组合后求解疲劳应力范围。推导了疲劳许用应力范围计算公式和不同概率水平...
文章总结了中国船级社疲劳强度评估方法中的许用应力范围方法。该方法用10种主要载荷控制参数下的等效设计波作为基本的计算载荷工况,通过基本计算载荷工况进行组合后求解疲劳应力范围。推导了疲劳许用应力范围计算公式和不同概率水平下疲劳应力的转换关系。对不同S-N曲线形式的许用应力范围进行了讨论,给出了中国船级社疲劳强度许用应力范围表格。用实例进行了验证。
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关键词
船体结构
疲劳强度
许用应力范围
等效设计波
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职称材料
船体结构直接计算所需的设计波
被引量:
3
6
作者
詹志鹄
顾晔昕
《船海工程》
2002年第3期14-16,共3页
分析在船体结构有限元直接计算时用设计波作为直接计算所需的波浪载荷 ,先计算出一定波长范围内规则波的频率响应函数 ,确定波浪载荷的主要载荷参数 ,由主要载荷参数达到的最大瞬时确定出对应的设计波 ,并编制了相应的计算程序。
关键词
船体结构
直接计算
波浪载荷
设计波
载荷参数
船舶
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职称材料
汽车运输船的结构设计
被引量:
10
7
作者
郑刚
顾晔昕
《上海造船》
2008年第2期16-16,29,共2页
介绍了汽车运输船的结构特点及设计计算中的关键部位,以及针对其特有问题——扭曲变形而采取的不同设计方法。还介绍了汽车运输船所需要的直接计算,其中包括舱段和全船有限元两部分。
关键词
汽车运输船
扭曲变形
柔性设计
全船有限元
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职称材料
IACS双壳油船共同结构规范高级屈曲评估方法及CCS新一代板格屈曲校核软件系统
被引量:
2
8
作者
洪英
钱峰
+1 位作者
顾晔昕
周炜
《上海造船》
2008年第4期32-38,共7页
IACS双壳油船共同结构规范中的高级屈曲评估方法,将"极限强度"概念的非线性屈曲理论引入到规范技术标准的实践应用中,有力地推动了现代船舶结构设计技术的进一步发展。本文对高级屈曲评估方法的理论背景和在规范中的实际应用...
IACS双壳油船共同结构规范中的高级屈曲评估方法,将"极限强度"概念的非线性屈曲理论引入到规范技术标准的实践应用中,有力地推动了现代船舶结构设计技术的进一步发展。本文对高级屈曲评估方法的理论背景和在规范中的实际应用准则作一技术性论述,并介绍了CCS研发的新一代智能化船体结构板格屈曲校核系统。
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关键词
高级屈曲
极限强度
加筋板格
双壳油船共同结构规范
板格屈曲程序
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职称材料
题名
集装箱船整船结构三维有限元强度分析方法研究
被引量:
11
1
作者
顾晔昕
詹志鹄
汤明文
孙久龙
机构
中国船级社上海规范研究所
出处
《中国造船》
EI
CSCD
北大核心
2001年第3期15-21,共7页
文摘
以 3 8 0 0 TEU集装箱船为例 ,用二维切片理论进行了波浪长期预报 ,并在此基础上导出等效波组 ,在整船结构有限元模型上计算船体结构在各等效波上的变形和应力分布。文中叙述的整船结构有限元分析方法 。
关键词
船体
结构强度
有限元分析
大开口船
集装箱船
整船
Keywords
Strength of ship structrue, finite element analysis, Ship with large opening
分类号
U661.43 [交通运输工程—船舶及航道工程]
U674.131 [交通运输工程—船舶及航道工程]
下载PDF
职称材料
题名
散货船破损总纵强度计算结果与分析
被引量:
2
2
作者
顾晔昕
汤明文
机构
中国船级社上海规范研究所
出处
《船舶与海洋工程》
1996年第2期37-40,4,共5页
文摘
本文给出了6艘散货船在不同工况各舱室进水时总纵强度的分析.从中可以看到,其进水状况下均匀装载时船体梁剪切应力较隔舱装载时小,且货船数大于6个以上者对强度较有利,故老龄散货船装重货时,采取均匀装载为好.
关键词
散货船
总纵强度
装载工况
渗透率
分类号
U674 [交通运输工程—船舶及航道工程]
下载PDF
职称材料
题名
15万吨双壳油船强度分析
被引量:
2
3
作者
顾晔昕
傅雅萍
万沪广
赵耕贤
机构
中国船级社上海规范研究所
中国船舶与海洋工程设计
出处
《船舶与海洋工程》
1995年第1期20-29,3,共11页
文摘
本文以载重15万吨双底、双壳油船为例,提出了此类大型船舶结构设计和审图除按规范要求进行设计外,尚需用直接计算法来校核和检验规范设计的可靠性,尤其是超规范设计的船舶。本文着重介绍了船体横强度方面的问题,对双底、双壳油船的货油舱区域作三维空间结构及二维强框架平面应力有限元分析,校核该船主要构件的强度。
关键词
油船
双壳船体
横向强度
有限元分析
分类号
U661.4 [交通运输工程—船舶及航道工程]
下载PDF
职称材料
题名
集装箱船结构评估技术
被引量:
1
4
作者
顾晔昕
詹志鹄
汤明文
机构
中国船级社上海规范研究所
出处
《上海造船》
2004年第2期15-18,2,共4页
文摘
介绍了中国船级社近年来集装箱船结构评估技术的研究开发成果 ,主要包括设计海况、动载荷计算、结构分析、舱口角隅强度评估 ,以及集装箱船结构评估分析系统的主要内容和实船结构评估的应用。
关键词
集装箱船
结构评估
动载荷
舱口角隅
分类号
U66 [交通运输工程—船舶及航道工程]
下载PDF
职称材料
题名
基于等效设计波的船体结构疲劳强度许用应力法(英文)
被引量:
8
5
作者
詹志鹄
崔维成
顾晔昕
机构
上海交通大学船舶与海洋工程国家重点实验室
中国船级社审图中心
中国船舶科学研究中心
出处
《船舶力学》
EI
北大核心
2009年第6期923-933,共11页
文摘
文章总结了中国船级社疲劳强度评估方法中的许用应力范围方法。该方法用10种主要载荷控制参数下的等效设计波作为基本的计算载荷工况,通过基本计算载荷工况进行组合后求解疲劳应力范围。推导了疲劳许用应力范围计算公式和不同概率水平下疲劳应力的转换关系。对不同S-N曲线形式的许用应力范围进行了讨论,给出了中国船级社疲劳强度许用应力范围表格。用实例进行了验证。
关键词
船体结构
疲劳强度
许用应力范围
等效设计波
Keywords
ship structure
fatigue strength
permissible stress range
equivalent design wave(EDW)
分类号
U661.4 [交通运输工程—船舶及航道工程]
下载PDF
职称材料
题名
船体结构直接计算所需的设计波
被引量:
3
6
作者
詹志鹄
顾晔昕
机构
中国船级社上海规范研究所
出处
《船海工程》
2002年第3期14-16,共3页
文摘
分析在船体结构有限元直接计算时用设计波作为直接计算所需的波浪载荷 ,先计算出一定波长范围内规则波的频率响应函数 ,确定波浪载荷的主要载荷参数 ,由主要载荷参数达到的最大瞬时确定出对应的设计波 ,并编制了相应的计算程序。
关键词
船体结构
直接计算
波浪载荷
设计波
载荷参数
船舶
Keywords
hull structure
direct calculation
wave loading
design wave
domain load parameter
分类号
U661.43 [交通运输工程—船舶及航道工程]
U663.2 [交通运输工程—船舶及航道工程]
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职称材料
题名
汽车运输船的结构设计
被引量:
10
7
作者
郑刚
顾晔昕
机构
中国船级社上海规范研究所
出处
《上海造船》
2008年第2期16-16,29,共2页
文摘
介绍了汽车运输船的结构特点及设计计算中的关键部位,以及针对其特有问题——扭曲变形而采取的不同设计方法。还介绍了汽车运输船所需要的直接计算,其中包括舱段和全船有限元两部分。
关键词
汽车运输船
扭曲变形
柔性设计
全船有限元
Keywords
car carrier
racking
soft design
global FEM
分类号
U674.192 [交通运输工程—船舶及航道工程]
TU318 [建筑科学—结构工程]
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职称材料
题名
IACS双壳油船共同结构规范高级屈曲评估方法及CCS新一代板格屈曲校核软件系统
被引量:
2
8
作者
洪英
钱峰
顾晔昕
周炜
机构
中国船级社上海规范研究所
中国船舶科学研究中心
出处
《上海造船》
2008年第4期32-38,共7页
文摘
IACS双壳油船共同结构规范中的高级屈曲评估方法,将"极限强度"概念的非线性屈曲理论引入到规范技术标准的实践应用中,有力地推动了现代船舶结构设计技术的进一步发展。本文对高级屈曲评估方法的理论背景和在规范中的实际应用准则作一技术性论述,并介绍了CCS研发的新一代智能化船体结构板格屈曲校核系统。
关键词
高级屈曲
极限强度
加筋板格
双壳油船共同结构规范
板格屈曲程序
Keywords
advanced buckling
ultimate strength
stiffened panel
CSR for Double Hull Oil Tankers
plate panel buckling assessment program
分类号
U662.1 [交通运输工程—船舶及航道工程]
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职称材料
题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
集装箱船整船结构三维有限元强度分析方法研究
顾晔昕
詹志鹄
汤明文
孙久龙
《中国造船》
EI
CSCD
北大核心
2001
11
下载PDF
职称材料
2
散货船破损总纵强度计算结果与分析
顾晔昕
汤明文
《船舶与海洋工程》
1996
2
下载PDF
职称材料
3
15万吨双壳油船强度分析
顾晔昕
傅雅萍
万沪广
赵耕贤
《船舶与海洋工程》
1995
2
下载PDF
职称材料
4
集装箱船结构评估技术
顾晔昕
詹志鹄
汤明文
《上海造船》
2004
1
下载PDF
职称材料
5
基于等效设计波的船体结构疲劳强度许用应力法(英文)
詹志鹄
崔维成
顾晔昕
《船舶力学》
EI
北大核心
2009
8
下载PDF
职称材料
6
船体结构直接计算所需的设计波
詹志鹄
顾晔昕
《船海工程》
2002
3
下载PDF
职称材料
7
汽车运输船的结构设计
郑刚
顾晔昕
《上海造船》
2008
10
下载PDF
职称材料
8
IACS双壳油船共同结构规范高级屈曲评估方法及CCS新一代板格屈曲校核软件系统
洪英
钱峰
顾晔昕
周炜
《上海造船》
2008
2
下载PDF
职称材料
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