根据N-Ⅱ/H-Ⅰ火箭的飞行数据进行POGO分析

发射N-Ⅱ/H-Ⅰ火箭时已观测到3种纵向振动,主发动机熄火前(Pre-MECO)POGO1、Pre-MECO POGO2和MECO POGO,用POGO数学模型的奈奎斯特(Nyqist)图判定这些振动的稳定性。Pre-MECO POGO1和MECO POGO发生在装有蓄压器的液氧输送系统。前者的主要激振因素是由液氧泵振动产生的流量脉动,而后者是由液氧箱箱底压力引起的脉动。已激发的Pre-MECO POGO2在燃料吸入管的开路管道共振频率附近,还受燃料流量脉动的影响。与各POGO有关的频率、纵向结构振型和广义质量均由飞行数据确定。为了提供N-Ⅱ/H-Ⅰ火箭沿飞行时间的全部POGO特征,本文指出了POGO模型与这些飞行数据的关系。

LE/7HL液氧/甲烷发动机研究

本文讨论了把 H-Ⅱ运载火箭一级的 LE-7液氧/液氢发动机的推进剂改为液氧/烃的问题。文章从满足工作条件和可靠性要求出发,对 LE-7只作一些改动,即可用甲烷代替液氢作燃料,从而大幅度降低成本。

H-Ⅱ火箭的研制

H-Ⅱ火箭的研制计划在1985年就开始了,目前正在开展技术阶段的模样试验。H-Ⅱ火箭是为满足90年代宇航活动的需要而研制一种新型的一次性使用的运载火箭,它的地球同步轨道(GEO)运载能力为2吨。考虑到它的高性能和研制H-Ⅰ火箭第二级过程中所积累的低温推进系统的技术经验(H-Ⅰ火箭在1986年8月第1次发射成功),经过比较研究已为H-Ⅱ火箭第一级选定了装有分级燃烧循环单台主发动机(LE-7)的液氧/液氢推进系统。H-Ⅱ火箭第二级推进系统采用改进的H-Ⅰ火箭第二级(增加贮箱容量和提高发动机推力)。本文概述了H-Ⅱ火箭一、二级推进系统的研制情况和包括H-Ⅰ火箭第二级推进系统在研制中所遇到的技术问题。