隧道紧急停车带预警诱导系统浅析

近年来,公路隧道内因紧急停车带车辆汇入或违停等引发的交通事故频繁发生,严重危及人民生命财产安全。本文对隧道紧急停车带预警诱导系统进行了浅析,系统利用视频AI技术及多模态声光预警措施,实现对隧道紧急停车带安全预警管理。该系统已在多个项目落地应用,并取得了良好效果,具有推广意义。

基于觅食模型的多机器人协调控制研究

多机器人之间的协调一致性是研究群体机器人系统的关键技术。以多机器协调控制的标准平台——多机器人觅食模型为研究对象进行仿真研究。主要讨论了单区域觅食、分家觅食、分区觅食三种觅食方式,并用多种指标来比较三种觅食方式的优缺点。仿真结果表明采取不同的指标,机器人数量和觅食方式对其有很大的影响。

隧道照明灯具安装方式及参数节能影响研究

为了定量分析灯具安装方式及参数对隧道照明节能的影响,采用逐点法为照度及亮度计算方法,并编制了模拟分析软件,定量研究了对称布置、交错布置、单侧布置、顺光及逆光配置,以及不同的安装参数主要是是安装角度下路面所获得的照度及亮度,据以评价其节能影响。结果表明:两侧对称布置时灯具安装角度直接影响灯具的光效;两侧交错布置与对称布置方式相比各项质量指标无明显差异;单侧安装方式时路面所受照度仅为两侧对称安装方式的76%;采用逆光照明时亮度比对称照明及顺光照明能提高约33%。分析结论有利于提高照明设计人员对灯具安装参数的重视程度,并指导现场施工。

大型碱性电解水制氢装备多对一的应用与实践

近年来,随着氢能的进一步发展,制氢厂家的电解水制氢装备的大型化被逐渐提上议事日程,无论是纯水制氢方式的质子交换膜制氢装备,还是碱性制氢方式的碱性电解水制氢装备,所有的氢气用户都会关心单台制氢设备的最大产能,碱性电解水制氢装备的大型化、集约化更成为研究人员关注的焦点。碱性电解水制氢装备在大型化的同时做到多对一形式的集成化、模块化已势在必行。基于此,对制备绿氢的碱性电解水制氢技术进行了介绍与分析,深入探究了绿色制氢与大规模制氢的系统化解决方案,对碱性电解水制氢多对一方案的设备布置进行了详细分析,并介绍了相关实际应用和实践案例。在能源氢气需求日益增长的前提下,碱性电解槽采用多对一方式对应气液分离和纯化装置,用在1000 Nm^(3)/h这种大型碱性电解水制氢装备上是创举。碱性电解水制氢多对一方案可以更好地满足用户需求、节省占地空间及设备制造成本。大型能源企业在氢气需求量大的情况下,可直接采用多对一方案进行配套,能在一定程度上起到降本增效的效果。

杭州湾跨海大桥智慧化云控平台建设应用

本文依托杭州湾跨海大桥,考虑大交通量下的拥堵、事故、管控等众多复杂交通场景,将数据资源管理平台、数据资源共享交换平台、大数据分析平台以及智慧高速应用平台整合并优化,构建并开发了杭州湾跨海大桥智慧化云控平台管理系统,以提升杭州湾跨海大桥通行能力,降低交通事故率。

沪杭甬高速毫米波雷达事件检测能力分析

本文依托沪杭甬高速智慧化提升改造项目,基于感知能力提升建设中毫米波雷达的应用案例,对雷达在高速公路场景下的实际表现进行了测试和分析。根据本项目的实测数据,毫米波雷达相对于传统的视频结构化在事件检测能力上有约62.1%的提升,特别是夜间无照明路段,能极大提高事件的主动发现能力;毫米波雷达的安装方式对其检测范围有较大影响,雷达探测方向顺行车方向安装相对逆行车方向安装在有效检测距离上有约12%的提升。

杭州湾跨海大桥车道级主动交通管控系统

本文以智慧高速中主动管控策略及场景为研究对象,梳理和归纳了主动交通管控策略的发展过程,介绍了主动管控系统的功能,分析了5个主动交通管控策略,及主动管控系统在设计过程中需要考虑的支持和操作环境、基础设施设计、数据需求以及维护情况。并以杭州湾跨海大桥车道级主动交通管控系统为例,介绍了其主动交通管控策略和典型管控场景设计,描述了大桥基于数字孪生平台搭建的主动管控系统应用实现。

基于贪心算法的常态化防疫交通路线智能推荐系统

在常态化防疫的情形下,安全成为民众出行的首要考量因素。为减少民众出行风险,提升出行体验,根据动态疫情数据,对线上地图的路线自动规划、自动推荐功能进行了研究,提出一种以贪心算法(Dijkstra)为核心,使用MySQL存储疫情数据,应用Python的Flask后端框架的智能路线推荐Web系统。研究表明,将疫情数据纳入算法处理后,智能路线推荐Web系统在花费最小额外代价的情况下,能够较稳定地搜索出安全系数高的路线。

城市化背景下公路隧道兼顾慢行交通功能的方案研究

我国城市化水平已经超过50%,而且仍在不断提高中.为了解决经济发达地区机动车与非机动车、行人之间在路权分配上的矛盾,提出了3种设置方案,即新建“非机动车+行人”专用隧道(方案1)、同隧道分孔设置“非机动车+行人”通道(方案2)、同隧道设置非机动车道并加强通风(方案3),并从技术、经济、安全方面进行了综合比较.研究结论为:对双向四车道隧道宜采用方案1,对于双向六车道隧道宜采用方案3.最后,从隧道平纵指标、通风系统、照明系统、交通安全等方面对推荐方案的设置要点做了介绍.

一种基于AI算法的雷视融合事件检测系统

目前公路对于事件检测精度要求较高,仅仅使用单一的视频事件检测或雷达技术不足以适应高精度的安全驾驶需要。利用AI视频交通事件检测系统与雷达深度融合实现功能取长补短,是一种可靠交通事件检测方式。本文将此种信息采集方式应用于重点路段、互通枢纽及隧道区相关问题的探讨,资以实现更好的交通控制与管理,为车辆在公路上提供更安全高效的行驶环境。

基于DIALux软件的公路隧道照明定量化分析技术研究

隧道照明系统占隧道总电耗一半以上,隧道照明节能对公路建设可持续发展有重要意义。在设计阶段开展定量化分析实现精细化设计,是降低照明系统安装功率和运营期间能耗的基础。首先采用AutoCAD三维建模功能建立隧道整体模型,通过图形格式交换导入到DIALux软件中;然后,采用DIALux软件'户外场景'中的'街道评估'区模式,并通过'控制群'功能来设定各个回路的开启与关闭,进而对不同调光模式进行整体分析,获得了平均亮度、亮度纵向均匀度、亮度总均匀度等规范要求的指标。经过反复试算,可以得到优化的照明灯具配置。研究表明:通过AutoCAD与DIALux软件的联合使用,可以实现对各种工况的分析,从而提高隧道照明系统的定量化分析和精细化设计水平。