超深地下连续墙混凝土的施工性能及耐久性分析

本文结合上海科创中心建设项目,就超深地下连续墙混凝土施工相关技术要点进行了一些分析和探讨,首先分析了混凝土设计强度的更改及配合比的优化,建议超深地下连续墙配合比设计时首先应考虑混凝土施工性能为首要原则,应采用低水胶比、高矿物掺合料掺量、高浆体体积、适宜比例的外加剂组分需同时兼顾缓凝、保坍、保塑的技术路线。同时考虑到超深连续墙混凝土需要的较大流动性,坍落度应控制在220±20 mm,扩展度为550±50 mm。最后就混凝土质量控制要点进行了相关总结,本项目达到了良好的施工效果。期待本文的相关归纳总结,可以为此类工程项目的提供一些有益的参考。促进工程质量的不断进步。

基于MSG-3计划维修大纲的闪电/高强度辐射场防护分析

介绍了MSG-3的基本内容,根据MSG-3中的闪电/高强度辐射场防护部分内容,确定了闪电/高强度辐射场防护的敏感度等级、维修间隔以及任务类型。分析研究结果对民用飞机计划维修大纲的闪电/高强度辐射场防护部分内容的制订具有参考价值。

民用航空运营安全性分析

首先介绍了民用航空运营安全的重要性,其次对运营安全性的概念进行了阐述,然后分析了影响运营安全性的因素,最后总结了运营安全性评估方法的选择条件。

飞机结构修理手册编制研究

首先介绍了飞机结构修理手册的编制要求和编制依据,其次分别阐述了依据ATA2200和S1000D标准进行飞机结构修理手册编写的方法,最后比较两种标准的特点,并对大型客机结构修理手册的编制工作提出了初步建议。

基于场景分析的航空发动机维修性评估方法研究

以某型航空发动机风扇进气锥前段为例,结合具体的维修对象介绍维修性评估的全过程。通过确定航空发动机各部件系统相关维修对象和维修场景,分析维修步骤,建立维修流程,进行维修性定量和定性要求评估,制定出一套基于场景分析的航空发动机维修性评估方法。

辅助动力装置转子非包容失效风险及持续适航评估

针对某型飞机运营中发生的辅助动力装置转子非包容失效,通过威布尔分析得到失效概率模型,采用概率风险分析建立基于蒙特卡洛仿真的风险预测方法,为方案优选提供决策依据。预测模型兼顾转子硬时限、软时限控制,考虑了失效发生的随机性,在持续适航定量评估方法上有一定创新性。

基于虚拟维修仿真的发动机航线可更换单元维修性验证研究

基于三维模型仿真平台,对某型发动机试验件典型航线可更换单元(LRU)进行虚拟维修仿真,通过可达性、可视性、维修姿态及操作空间分析,评估了目标LRU维修性水平,初步建立了基于虚拟维修仿真的民用航空发动机LRU维修性验证优化流程,基于该流程,针对后续发动机型号LRU维修性设计要求,持续优化外部管路维修性设计过程。

基于虚拟维修仿真技术的动力装置短舱开合角度分析

在航空发动机初步设计阶段,将面临发动机产品构型未定、无实物的情况下无法通过实物演示试验的方法给短舱设计活动提供输入的问题。文中采用虚拟维修仿真技术,借助Tecnomatix v12.0仿真软件,通过建立虚拟维修数字样机,模拟运营使用阶段发动机在翼维护和下发/换发2个维修场景下维修人员的维修操作,以确定航空发动机短舱开合的角度,为初步设计阶段的短舱结构设计提供输入。经分析,该型发动机处于在翼维护场景下,风扇罩的开合角度应不小于45°,反推装置的开合角度应不小于34°;该型发动机处于下发/换发场景下,反推装置的开合角度应不小于45°。经与成熟机型的短舱设计对比,结果表明,虚拟维修仿真技术作为动力装置短舱开合角度设计的辅助手段取得了较好的工程效果,不仅能够解决初步阶段短舱设计输入问题,还可以大大缩短设计迭代周期。