伸缩缝变化参数对简支梁桥–连续梁桥车致动力响应影响实测研究

本文通过现场实测探究了伸缩缝参数对简支梁桥、连续梁桥车致动力响应的影响。实测结果表明,伸缩缝变化参数对车致桥梁动力响应显著,车辆过缝会造成车辆对桥梁局部冲击作用增大,且该局部冲击作用随测点与伸缩缝距离的减小而增加。伸缩缝高差(横梁两侧、中横梁与边横梁间)会增大车辆对简支梁桥、连续梁桥梁端的车辆冲击作用。

基于WIM的钢-混组合梁桥疲劳荷载模型研究

为研究钢-混组合梁桥疲劳荷载模型,采用动态称重系统(WIM)获取山东地区高速公路10个月的交通荷载数据,建立有限元模型分析车型、总重对疲劳评估结果的影响规律,基于等效损伤理论对疲劳荷载模型进行推导。研究结果表明:外侧车道存在42.0%的疲劳致伤车辆,其中二轴货车比例最高、六轴货车次之,五轴货车最少;交通荷载总重呈多峰分布特点,峰值集中于30kN、130kN、350kN,超载车辆占比不足1%;提出的钢-混组合梁桥疲劳荷载模型推导方法可行,建立了总重315kN的钢-混组合梁桥疲劳荷载模型,供同类型桥梁疲劳评估时参考使用。

基于孔压静探的滨海相软土抗剪强度解译方法研究

为进一步提升对滨海相软土强度参数评价的准确性,依托连云港地基加固项目,建立孔压静探(CPTu)试验与现场十字板剪切试验中获得的不排水抗剪强度之间的相关关系,提出适用于滨海相软土的不排水抗剪强度预测新方法。结果发现:与已有计算公式对比,文中提出的解译方法R2更高,数据离散程度更低,并且预测结果受到土层深度的影响较小,扰动土因为试验方法、计算方法等因素导致预测精确度下降;基于新的解译方法对土体参数的空间变异性进行了定量评价,发现不排水抗剪强度在深度方向的变异性要显著高于水平方向,研究成果对滨海软土的原位勘察、基础设计及地基处理具有指导意义。

寒冷地区钢箱组合梁桥温度梯度模式

为研究寒冷地区钢箱组合梁桥温度梯度模式,选取山东枣木高速公路某钢箱组合梁桥开展温度监测,共获取12个月的温度监测数据,基于概率统计方法确定了寒冷地区钢箱组合梁桥温度梯度模式标准值。研究结果表明:钢箱组合梁桥正、负温度梯度模式的双折线模型能够合理反映截面温度分布情况,其中负温度梯度在混凝土层内沿竖向方向先减小、后增大,在钢主梁上先增大、后保持不变;荷载重现期50年时,正、负温度梯度模式的标准值分别为15.4、6.1、-1.9、-9.2℃;荷载重现期100年时,正、负温度梯度模式的标准值分别为15.8、6.2、-2.1、-9.5℃;提出的寒冷地区温度梯度模式标准值高于现行规范中取值,在设计计算时应根据当地气象资料及结构类型等因素进一步确定。

浅谈斜拉桥主塔的施工

结合某斜拉桥的施工实践，从主塔的塔柱劲性骨架安装、爬模施工、索管的定位安装等方面，阐述了主塔的施工方法及主要步骤，为类似工程的施工提供借鉴。

基于铁尾矿砂的沥青混合料路用性能研究

将铁尾矿砂应用在沥青混合料中是解决大宗固废污染及路用矿料资源紧张问题的有效手段,其在沥青混合料中的研究愈发受到重视。以常用于高等级路面结构层的SMA-13、AC-20沥青混合料为研究对象,制作铁尾矿砂掺量分别为10%、7%的SMA-13、AC-20沥青混合料,同时将未掺加铁尾矿砂的沥青混合料作为对照组;通过车辙、马歇尔稳定度、冻融劈裂、浸水残留稳定度、汉堡及低温弯曲试验,分析其路用性能;从微观角度,借助集料图像测量系统、扫描电镜和接触角试验进行剖析。结果表明:对于掺加铁尾矿砂的SMA-13、AC-20沥青混合料,高温水稳定性能略优于对照组,低温性能与对照组基本相同;铁尾矿砂优良的棱角性、微观结构特性以及与沥青较好的黏附性是其路用性能略有提高的内因。铁尾矿砂可作为细集料,以较高的掺量应用至高等级沥青路面结构层。

改造除灰系统开拓用灰途径提高用灰效益

改造除灰系统开拓用灰途径提高用灰效益顾瑞海等（南京热电厂）南京热电厂共有六台燃煤锅炉发电机组，总装机容量３８．５万千瓦，年排灰渣约４０万吨。１９９１年１０月成立了粉煤灰公司开始综合利用粉煤灰工作。几年来，在燃煤锅炉除灰系统改造，配制混凝土，湿灰筑路，...

红岛航道桥塔柱吊篮安全性能验算及施工应用

为完成红岛航道桥塔柱防腐涂装及避雷塔等辅助设备的安装,施工单位设置了主塔施工工作平台,安装了升降吊篮,考虑桥上风力、风向对涂装的不利影响,对吊篮安全性能进行了验算,并对其安装及拆除方案进行了阐述,以确保施工安全。

薄层沥青混合料设计及试验分析

渠化交通和重载交通会导致沥青路面的表面功能(如粗糙度和构造深度、噪音、平整度等)急速下降,直接影响到行车的安全性和舒适性。超薄磨耗层沥青混合料可改善沥青路面的使用功能,延长使用寿命,且造价合理,是经济科学的路面材料。总结了国内外对薄层沥青混合料的研究现状,探讨了SMA-5用作超薄层的工程应用情况。

浅谈自制泥浆分离循环设备的制作与特点

在岩层地质钻孔施工中,泥浆分离器过滤泥浆相比传统泥浆池处理泥浆具有环保、安全、节能、高效、可循环利用等优点,虽是新型工艺,但因其优异的特性被广泛使用,特别是对于空间相对较小的市政工程。本项目自制的泥浆分离器增加了自制泥浆箱,除具备以上优点外还有占地面积小、经济、可移动性等优点。将自制泥浆分离循环设备的工作原理及优点进行详细的介绍,以便后期施工的广泛推广使用,该自制设备已经获得国家实用新型发明专利。

高速建设企业基于设计施工总承包项目投资控制管理

设计施工总承包项目管理模式在住房和城乡建设部及交通运输部得到了大力推广,为了顺应住房和城乡建设部及交通运输部最新管理模式要求,创新行业发展趋势,提高企业科学发展水平,实现集团可持续发展的需要,提高管理效率及市场竞争力,节约项目投资,本文对投资控制管理的各项管理办法进行了总结。