新型运架一体式架桥机主梁静态分析

依据250km/h和350km/h高铁路线架桥的需求,对架设长40m的新型混凝土箱梁,提出了一个新型运架一体式架桥机金属结构设计方案.主梁在架桥机中起承担起吊梁片的功能作用,是架桥机一个重要部件.通过分析架桥机架梁流程的整个工作周期,提取架桥机在整个工作周期中的两个危险工况即大跨度工况和大悬臂工况.对两个危险工况分别采用结构分析理论和有限元分析软件进行静态分析,通过对两者的计算结果分析比对,相互验证,得出新型运架一体式架桥机金属结构主梁的合理设计.

基于Ansys的新型铁路架桥机主梁模态分析

依据250 km/h和350 km/h高铁路线架桥的需求,提出了一个新型铁路架桥机金属结构设计方案。主梁在架桥机中起承担起吊梁片的功能作用,是架桥机一个重要部件。采用有限元大型结构分析软件Ansys对架桥机主梁结构进行模态分析,计算出架桥机主梁各阶固有频率及相应振型。结果表明,架桥机主梁水平与垂直基频大于控制值,设计满足动态要求。对于主梁最大振幅出现的位置,主梁设计时应加强对应部位的强度和刚度,从而达到对主梁金属结构的合理设计。

美国核电站专用起重机标准对起升机构要求的分析

分析了美国ANSI/ASME NOG-1以及NUREG-0554标准所规定的核电站专用起重机重要性分类方法,以及满足单一故障保护原则的起升机构布置形式、制动器选择、钢丝绳缠绕系统、两滑轮组相碰撞防护及安全相关元件的特殊要求等,为起重机设计人员和国内相关标准的制定提供参考。

基于CAXA的通用桥式起重机箱形梁模块参数化设计

在通用桥式起重机箱形梁设计和开发的过程中,零部件的标准化、通用化和系列化是提高产品设计质量,缩短产品研发周期的有效途径,而基于CAXA三维设计系统的参数化设计与二维绘图相比更能满足制造信息化的要求。在系列化前期设计中,同类型的产品只需要设计1台(套)。当产品需要变更尺寸时,可用极短的时间形成新产品的结构图,并通过三维模型更好、更快、更便捷地找出干涉部件并给予及时修改。

吊具扭转原因分析与解决方案

通过对某地下水电站回转起升机构吊具扭转现象的原因进行理论分析,并提出改进意见和实施措施,为大扬程起升机构钢丝绳缠绕系统的设计提供参考。