软土地层管幕-箱涵推进工法阻力计算研究

上海市中环线北虹路下立交工程是目前世界上在饱和含水地层中施工的截面最大的管幕法工程。箱涵推进中推进阻力估算正确与否是工程成败的关键因素之一。基于摩擦及土体的极限平衡理论,分析了在管幕存在的条件下箱涵顶进中推进阻力的构成及计算方法,并根据不同的挖土工况给出相应的计算公式。计算结果和实测阻力进行对比,结果较为接近,可为同类工程提供参考。

软土地层管幕内大断面箱涵顶进姿态控制

上海市中环线虹许路-北虹路下立交通道是世界上首例采用不加固管幕内软土的管幕法工程,也是中国大陆首次采用管幕法工程,该工程由80根970钢管通过锁口连接而成口字形管幕。箱涵宽34·2m,高7·85m,长126m。通过网格工具头挤土推进维持开挖面的稳定性。为了确保大断面箱涵在推进中左右水平偏差和上下高程偏差在容许的范围内,水平姿态采用导向墩装置及计算机液压同步推进系统进行控制;采用弹性地基梁理论分析箱涵高程姿态,结果表明,网格内挖土方式能有效地调整网格工具头的高程姿态。

单双钢柱光伏支架造价研究

集中式光伏电站中钢支架的特点是单个阵列体量小而重量轻,整体数量多,研究单个支架材料造价对整个项目的成本控制有着显著的意义。该文采用PKPM中的STS模块及MTSTool程序,对单、双钢柱光伏支架的造价作了研究,分别从支架角度、风压及雪压3个方面对支架的造价影响进行了比较,得出一些规律,可为光伏电站支架选型及项目的整体投资造价控制提供参考。

华能金陵电厂二期工程取水盾构隧道标准环结构计算

华能金陵电厂二期工程(2×1000MW机组)循环水取水管道采用盾构隧道.为了保证工程的安全性和经济性,必须正确计算隧道的内力和变形.采用同济曙光盾构隧道"正分析模块"和"专业分析模块"对该隧道进行对比分析,确定盾构隧道管片的配筋;计算隧道变形,并与最终的实测变形值进行对比.有关成果可供类似工程参考.

液化场地高塔桩基设计研究

内蒙某吸收塔是建造在高烈度震区且液化场地的工程,合理进行桩基设计是关系到工程成败的主要因素。基于塔设备基础设计规范及PKPM软件,分析了塔基设计所需的上部风、地震等荷载效应,以及在正常和地震液化时单桩承载力抗压、抗拔承载力特征值,并进行了正常操作、充水试压、停产检修和地震作用四种荷载工况组合,得出地震作用是液化场地高烈度地区高塔桩基设计的控制工况,以及桩基的厚承台效应对工程的影响,为同类工程设计提供参考。