基于实时交通态势数据和地理加权回归的城市道路通畅性影响因素分析——以武汉市中心区工作日早高峰为例

道路通畅性及影响因素研究可为改善城市交通和数据驱动规划提供科学参考。文章以工作日早高峰实时交通态势数据反映道路通畅性,构建地理加权回归(GWR)模型探索武汉市道路通畅性与相关影响因素的空间分异特征。结果表明:(1) GWR模型对道路通畅性研究有较好的解释效果;(2)主干道路网密度的提升会对汉阳区及光谷附近区域的道路通畅性提升有较大帮助;(3)江岸区、青山区、硚口区和汉阳区的居住人口在工作日早高峰时段产生了大量的交通需求,后续的交通管制可能会对上述区域带来较适宜的道路通畅性;(4)洪山区、汉阳区和武昌区可能需要通过重新调配公交资源来消除过量公交资源对道路通畅性带来的影响。

基于复杂适应系统理论的城市色彩系统建构和方法探索——以北京王府井街区为例

在国土空间规划背景下,色彩被纳入城市设计的管控要素,成为延续城市文脉、塑造城市特色的重要手段。结合国内外色彩发展经验,总结当前城市色彩管控的主要问题,针对问题引入复杂适应系统(CAS)理论,从主体、特征和机制3方面剖析城市色彩系统内涵,提出体系框架。在此基础上,明确色彩系统与城市设计体系的适应关系,包括总体设计、街区控规、设计引导和实施评估4个阶段的运用方法,细化技术手段及运用场景。以北京王府井街区为例进行技术验证,通过不同尺度色彩识别形成街区更新治理的管控方案,并利用社交网络平台搭建公众参与机制,实现色彩感知与设计的结论运用,使得一向难以量化的城市色彩具备纳入规划指标体系并且长效监测的基础条件,为城市大数据支持规划设计提供新思路。

广州:创新城市更新中的用地管理模式

随着新型城镇化的推进,内涵型、精细化、渐进式的城市更新成为大城市发展的必然选择。广州市更新工作体现在用地管理制度设计创新上,包括更新改造用地标图建库管理制度、"宏观—中观—微观"的更新工作体系、多方主体利益共赢的更新机制以及其他土地制度探索等。

面向协同规划的北京市规划智能平台总体框架设计

为保证城市发展目标在各部门有效协作推进下实现,相关指标在行政区-街道-街区等管控单元层层传导,提高社区治理和服务的精准化、精细化水平,需建立"标准化、数字化、智能化、高效化"的规划管理平台。结合要求与北京市基本情况的思考,以及长期以来在北京规划信息化方向上的工作基础,初步提出了集成多类用户业务并联编制审批一体化系统、精细化城市治理目标导向监测评估系统、智能化城市运营导向综合数据管理系统的平台架构。以期明晰各部门的业务协作机制、提升城市精细化治理管控能力、满足后续智能化城市感知建设需求,形成规划编制-审批-实施-监测-评估全过程支持的综合治理平台。