GRC复合材料预制式二次设备舱结构及仿真分析

介绍了一种全新的玻璃纤维增强混凝土(GRC)复合材料预制式二次设备舱,对其结构形式和特点进行了分析,并根据仿真分析计算二次设备舱总发热量,得出该材料设备舱可适用于各种极端恶劣的气候地区的结论。

GRC二次设备预制舱的生产工艺

二次设备预制舱是国家电网公司推广智能变电站模块化建设中的核心产品,可代替保护小室,降低了变电站的占地面积、减少了施工周期。结合实际工程经验,介绍了玻璃纤维增强水泥(GRC)材料和舱体规格,罗列了GRC材质二次设备预制舱制作配方与工艺流程,促进GRC二次设备预制舱的推广。

“前接线、前显示”电力二次设备结构形式分析

为满足智能变电站小型化建设的要求,针对预制舱内二次设备的特点和使用习惯,提出了一种"前接线、前显示"二次设备结构形式,其可实现二次设备的板前安装、板前接线、板前操作。其用于舱内,可最大化利用舱内空间,减少变电站占地面积,推动智能变电站小型化建设的发展。

玻璃纤维增强水泥基材料收缩性能研究

主要研究了胶凝材料组成及纤维掺量对玻璃纤维增强水泥(Glass fiber reinforced cement,GRC)的干燥收缩和自收缩性能的影响。通过等温量热仪、X射线衍射仪对不同类型的胶凝材料的早期水化放热及不同龄期的水化产物进行表征和分析,探讨了胶凝材料组成对GRC材料收缩性能的作用机理。试验结果表明:采用硫铝酸盐水泥制备的GRC材料其长期干燥收缩及自收缩最小,采用硅酸盐水泥制备的GRC材料干燥收缩及自收缩均较大,而掺入粉煤灰、硅灰等矿物掺和料可有效的降低GRC材料的干燥收缩和自收缩。同时,总体来看玻璃纤维掺量对GRC材料的收缩性能的影响相对较小,但适当掺量的玻璃纤维可一定程度上降低GRC材料的干燥收缩及自收缩。

预制舱内机架式集成结构的研究

文章分析了预制舱内二次设备在集成、运维等方面所遇到的问题和不足,介绍了一种预制舱内机架式集成结构整体解决方案。该方案可有效提升预制舱内空间利用率、简化运维、提升工艺可靠性,为预制舱的进一步推广应用提供有力的技术支撑。

用于预制舱的玻璃纤维混凝土弹性模量与本构关系研究

为满足标准配送式变电站对二次设备预制舱原材料的性能要求,对硅酸盐水泥基玻璃纤维混凝土和硫铝酸盐基玻璃纤维混凝土的弹性模量和本构关系进行了研究。实验采取两种不同基材GRC材料的9种配合比,考虑水灰比、胶砂比、玻璃纤维掺量等三种对GRC材料性能影响明显的参数,对比了不同配合比下GRC材料的性能表现。实验结果显示,对于硅酸盐水泥GRC材料,提高水灰比会导致其抗压强度降低;而对于硫铝酸盐GRC材料,适当提高水灰比会减少纤维引入的缺陷,一定程度上提高抗压强度。GRC材料弹性模量主要受水灰比的影响,与之呈负相关;GRC材料受弯时,基体强度较高的GRC材料整体强度更高,但破坏速度更快;基体强度较低时整体强度也略有下降,但破坏速度更平缓;硫铝酸盐水泥GRC材料的破坏速度均小于硅酸盐水泥GRC材料。

室内智能变电站组合式二次设备方案及关键技术研究

指出了室内智能变电站在实现配送式建设方面的不足,提出了组合式二次设备的生产建设模式。介绍了组合式二次设备内二次等电位接地网与主接地网的一体化接地方案。对组合式二次设备吊装过程中的载荷进行力学分析,从应力和形变两方面验证设备强度的可靠性。采用双端预制的预制光缆代替现场熔接光纤的工艺,采用双端预制的预制电缆代替现场剥线压接的电缆连接工艺,大大提高了现场接线的效率,实现了二次设备的即插即用。

基于产品识别策略的电动汽车充电桩工业设计研究

新能源电动汽车的快速发展推动充电桩、充电站配套设施的迅速跟进,电动汽车充电桩的消费需求越来越与时俱进,相关充电桩企业在推进充电桩产品研发设计的过程中关注充电桩基本功能实现,忽略产品差异化与识别策略,产品推广使用受到一定的阻碍。因此在充电桩产品研发过程中应当对每个设计环节加强研究和管理,综合考虑电动汽车充电桩实际需求,确保充电桩设计的可行性。通过充电桩工业造型设计及企业产品识别策略方面进行研究分析,以促进企业充电桩产品设计研究和新能源电动汽车行业的发展。

基于热电耦合模型的储能电站预制舱舱内热环境数值计算

导热辐射数值离散角度区域划分混乱,导致储能电站预制舱中通风冷却能耗比过高。计算基于热电耦合模型的储能电站预制舱舱内热环境数值,建立储能电站预制舱舱内热平衡方程组,并分割网格的积分区域,计算预制舱舱内综合导热系数;重新划分导热辐射数值离散角度区域,构建热电耦合预制舱热负荷算法,完成预制舱舱内热环境数值计算。实验结果表明:共轭梯度计算方法的储能电站预制舱中通风冷却能耗比最小为250 kW/h,广义最小残量的储能电站预制舱中通风冷却能耗比下降到最小为298 kW/h;基于热电耦合模型的储能电站预制舱舱内热环境数值计算,储能电站预制舱中通风冷却能耗比最小为150 kW/h。

基于响应谱法的机柜抗震性能研究

采用有限元分析软件(ANSYS Workbench)对某智能电网二次机柜进行模态分析,研究其动力学特性,在此基础运用响应谱法进行机柜的抗震研究。通过仿真获得机柜的薄弱环节,并以此进行优化,使抗震机柜薄弱处的变形和应力得到改善进而提高其抗震能力。本文旨在为机柜抗震设计、改进提供一种有效、便捷的方法,同时为后续电子设备地震试验提供有效的参考数据。

预制式二次设备舱配线模式及机架式方案分析

介绍并分析智能变电站中二次设备舱内部配线方案,并指出其中的不足,提出了二次设备舱机架式结构的框架模式。该模式摒弃以屏柜为设备单元的传统思路,在预制舱内以设备功能为基础形成不同的模块,并给出了各类型模块的配置原则,介绍了模块内、外部标准接口。该机架式结构提高了现场接线的效率,实现了机架式二次设备预制舱的即插即用。

储能电池预制舱热管理模式浅析

介绍并分析储能电池采用预制舱作为载体运行时的常用热管理模式,并指出其中的不足。提出了风道下探到电池簇的精确送风方案,对电池机架的结构进行优化。