汽车后市场供给侧改革之互联网汽车服务领域创投趋势分析(二)

2.2.3互联网汽车金融政策动向目前互联网汽车金融相关政策扶持情况见表1所列。不难看出,在汽车领域各项政策对汽车金融的创新都给予了支持,并鼓励向农村市场、新能源汽车市场及汽车后市场金融服务的方向发展。在互联网金融领域,《关于促进互联网金融健康发展的指导意见》的出台,从政策角度对基于互联网的金融创新给予了肯定。

汽车后市场供给侧改革之互联网汽车服务领域创投趋势分析(一)

汽车工业在全球已有上百年历史，我国民用汽车工业伴随改革开放至今也有30多年的发展历程。而2009年国务院《汽车产业调整振兴规划》的出台，将汽车行业首次列入国民经济重要支柱产业，又将该行业带入新一轮高速发展通道，当年汽车销量即突破1000万辆，连续8年年化复合增长率达18％，

北京现代班“多证双考”校企合作评价机制的研究与实践

随着汽车4S店的普及和汽车品牌的精细化发展,校企合作企业普遍提高了对中职生就业能力的评价要求,在技术方面不仅要求中职生掌握必要的专业技能,同时合作企业更关注中职生在工作过程中的合作精神、吃苦耐劳、规范严谨等职业素养,并将其作为企业岗位评价的内容之一。

2012款歌诗图TF3车近光灯自动点亮

故障现象 一辆行驶里程约为7.2万km的广州本田歌诗图TF3车,在将点火开关转至Ⅱ挡且未操作组合灯开关的情况下,近光灯和车外小灯（2个前小灯、2个牌照灯、2个后尾灯）会自动点亮,但车内各灯不会点亮;将点火开关置于0挡时,近光灯及车外小灯会熄灭。

探索故障诊断分区法

在全国职业院校技能大赛汽车故障诊断项目中,每次必考发动机无法起动的故障,由于竞赛时有时间限制,需要参赛选手掌握高效率的故障诊断方法。故障诊断分区法是通过故障检测仪的3种基本功能(读取故障代码、数据流及动作测试)缩小故障范围,从而锁定故障点。

汽修实训教师在实训工厂应用5S管理的实践

—般而言,汽修实训教学的课堂管理难于理论教学的课堂管理。但为保证汽修实训课堂教学的质量、切实提高学生的技能水平,在汽修实训教学中务必要建立起良好、有序的课堂秩序,提高汽修实训教学管理水平。笔者在汽修实训教学中引入了5S现场管理法,取得了良好的效果。5S现场管理法是目前企业中广为流行的一种科学的标准化现场管理模式,5S即整理、整顿、清扫、清洁、素养,又称为“五常法则”。

生物识别技术在汽车上的应用

科技的进步迅速带动了各行各业的发展,对于汽车市场来说,可谓是“质的飞跃”.汽车本身向着智能化、电子化的方向不断进步,它们在日常生活中就好像一位贴心的管家,不仅能替你遮风挡雨,也在潜移默化地改变着人们对于汽车的认知。在当下这个黑科技爆炸的时代,诸多先进科技的诞生足以改变人们未来的生活,其中生物识别技术便是其中之一。

东风本田思铂睿车热车时空调制冷效果不良

故障现象一辆累计行驶里程约为8万km的2011款东风本田思铂睿车,早上冷车起动后打开空调,空调制冷效果还可以,但是车辆行驶一段时间之后,空调的制冷效果变差。故障诊断接车后首先试车验证故障现象,发现该车故障的确如车主所述。本田思铂睿车空调系统具有自诊断功能,空调系统的自诊断方法如下：断开点火开关,如图1所示,关闭鼓风机开关,将温度设置为最冷,将模式控制置于通风。

迈腾B7L车异响故障排除5例

案例1 奔腾B7L车转功转向盎时有“嗡嗡嗡”的异响故障现象一辆迈腾B7L轿车（装备CGM发动机），在转动转向盘时，转向盘底座处有“嗡嗡嗡”的异响。故障检测接车后，起动车辆。转动转向盘，确认异响来源，最终确认异响来自转向盘与安全气囊滑环接触面附近（图1）。拆检转向盘发现故障原因为：转向盘底座接触面不平，转向盘上端面与安全气囊滑环间隙偏小。大约为2mm（图2a），转向盘下端面与安全气囊滑环间隙偏大，大约为5mm（图2b），从而导致转动转向盘时，转向盘与安全气囊滑环干涉产生异响。

科鲁兹车故障排除4例

1科鲁兹轿车PEPS（无钥匙进入和起动系统）失效故障现象车主无法通过正常方式起动车辆,虽然确认遥控钥匙在有效起动范围内,但仪表信息中心仍显示＂未发现遥控钥匙＂（图1）。故障原因受同频率无线电波波段干扰,无法识别遥控钥匙信号。钥匙及PEPS模块的设定频率为314.9 MHz,若起动时有同频率或接近波段的频率干扰,则极易出现找不到钥匙的故障现象。

锡柴电控天然气发动机及其故障诊断(一)

锡柴天然气发动机采用WOODWARDOH1．2电控系统，如图1所示，该系统主要由发动机控制单元（ECU）、燃气供给系统及点火控制系统组成。燃气供给系统由高压切断电磁阀、天然气减压器、热交换器、节温器、燃料计量阀、电子节气门、混合器、进气压力／温度传感器等组成；点火控制系统由点火模块、点火线圈、高压线及火花塞等组成。

锡柴电控天然气发动机及其故障诊断(二)

例7发动机起动困难,起动后抖动严重 故障现象一辆装备锡柴6SF2-23NE3天然气发动机的常隆公交车,发动机很难起动（起动时间较长）,但是还是可以起动的,只是起动之后,发动机抖动厉害,并且怠速状态下有点游车。