基于构造元素的基准参考框架通用建立方法

为了在公差分析方法和几何要素检测过程中通用和自动建立基准参考框架,提出一个建立基准参考框架的通用化和自动化方法,将基准参考框架分解为点、过点的直线、过直线的平面三个构造元素,使得基准参考框架与基准要素的几何组成相同,从而便于基准参考框架的建立。通过研究点、线、面的形成规律,建立了基准参考框架和基准要素的对应关系,并掌握了几何公差基准体系中基准要素的全部组合情况。根据基准次序和基准体现原则建立了模拟基准要素的确定规则,根据构造元素的性质和基准次序与基准几何,建立了构造元素的确定方法。最后,将所提方法应用在装配公差自动分析软件原型系统中,结果表明,该方法完全符合公差标准规定,且比现有方法具有更强的可操作性。

基于Pro／Toolkit的自动建模及尺寸信息自动获取

为适应企业产品的新特性和新要求，对三维CAD系统进行二次开发是非常有必要的。该文通过Pro／ENGINEER自带的Pro／Toolkit开发工具包，实现了零件的自动建模及尺寸信息的自动获取，从而缩短了零件设计时间，降低设计成本，增强产品的竞争力，更加直观地了解实体模型的尺寸信息。

基于控制点变动模型的车床主轴系统误差计算与公差优化设计

为提高车床主轴系统的设计精度,提出一种基于几何要素控制点变动模型的车床主轴系统误差计算与公差优化设计方法。分析了影响主轴空间位置的前后轴承、箱体以及相互之间的装配关系,建立了误差传递关系图。根据控制点变动模型建立了车床主轴实际轴线相对于理想轴线的误差表示数学模型。利用蒙特卡洛模拟方法生成零件样本实例,采用统计分析方法计算主轴位置的概率统计结果。提出基于控制点变动模型的敏感度数值计算方法,得到了全部公差因子的敏感度。最后,采用正交试验方法,对高敏感度公差因子的公差值进行验证,获得优化的主轴系统的公差设计方案,从而验证了所提方法的正确性。

基于UG的装配公差图自动搜索算法的研究

当前装配公差分析和设计一般是基于尺寸链原理,只考虑了装配零件的尺寸公差,并未考虑装配零件的形位公差,因此基于尺寸链原理的装配公差分析方法是有缺陷的。如何能使装配公差分析更贴近实际零件的装配是要解决的问题。基于图论知识和UG二次开发平台,对三维装配体模型建立装配链图,在此基础上查找零件几何公差的传递路径,为进一步探究零件几何公差的积累效应、装配体公差分析和综合应用做准备。