钢板桩施工中锤型的选择及动力沉桩分析

结合八所港老港区1#~4#泊位改造工程,深入探讨了钢板桩的动力打入及振动沉桩机理,分别采用应力波动方程分析法和振型叠加法对该工程使用的U型单根钢板桩及组合式钢板桩进行了动力沉桩分析,并将计算分析结果与工程实测数据进行了对比。研究表明,动力打桩导致土体发生塑性流动或挤密侧移,而振动沉桩则使土体出现振动液化;应用有限差分法求解波动方程可以有效地模拟动力打桩过程,应用振型叠加法求解运动方程可以有效地模拟振动沉桩过程。

关于老码头改造工程中基坑开挖问题的研究

在八所老港区泊位改造工程的基坑施工中,由于在锚碇墙与码头前沿之间存在原有结构物的浅基础,且锚碇墙拉杆的安装高程低于原基础的底高程,开挖基坑时必须保证原有结构基础的稳定;锚碇墙开挖位置附近的砂性土层中地下水位较高,基坑开挖时应采取有效降水措施,保证基坑稳定。针对本工程基坑施工中的主要技术问题开展研究,提出相应的工程对策,总结施工经验为类似工程提供参考。

钢板桩动力拔桩过程中桩侧摩阻力分析及设备选型

钢板桩在沉贯到设计深度的过程中由于遇到障碍或沉桩困难等原因,经常出现桩身偏斜或偏位过大等情况,此时需要将桩拔出进行重新沉桩。因此在选择振动锤型时,需考虑桩锤是否满足拔桩力的要求。在深入探讨振动拔桩过程中桩土相互作用的基础上,结合八所港老港区1#~4#泊位改造工程,提出拔桩设备的选型,进而研究了拔桩力与地基土质情况与拔桩长度的关系。

温度应力对钢板桩码头的影响研究

钢板桩码头与其他钢板桩临时围护结构的不同之处在于其环境温度的变化幅度较大,钢板桩的温度应力对码头结构有一定影响。采用ABAQUS有限元软件模拟码头钢板桩与土体的相互作用,结合工程实例采用修正剑桥弹塑性模型在应力场中耦合温度场,分析冬季和夏季极限温度条件下钢板桩码头的温度应力响应,可供钢板桩码头结构设计和相关研究参考。

锈蚀作用对钢板桩码头影响研究

钢板桩码头作为一种永久性结构形式,常年浸泡于海水之中,在多种因素的作用下,锈蚀现象较为严重。本文在采用有限元软件ABAQUS模拟钢板桩码头整体钢板桩与土体相互作用基础上,提出锈蚀作用对钢板桩码头的影响分析。结合工程实例,考虑腐蚀作用的影响,分析了U型单片钢板桩和组合钢板桩在锈蚀20%、40%条件下,钢板桩码头的性能影响,为今后钢板桩码头锈蚀性能的研究提供借鉴之用。

高位混凝土转换层施工技术分析

高位混凝土转换层是现代高层建筑适应多功能要求下的产物,在设计和施工中都存在着诸多难点,现阶段对于高位转换层的研究主要研究集中在高位转换层抗震设计方面,对于高位转换层施工的研究较少。本文基于高位转换层施工支撑体系的荷载传递法,采用有限元ABAQUS模拟了施工过程中支撑体系与楼板应力情况,探讨了支撑层数对高位转换层施工过程中支撑体系与楼板应力情况,为今后的研究提供宝贵的借鉴之用。

钢板桩码头锈蚀及加固方法研究

本文结合工程实例,采用有限元软件ABAQUS建立了钢板桩码头整体的钢板桩与土体相互作用的模型,分析了钢板桩在锈蚀20%、40%条件下对钢板桩码头的影响,在此基础上探讨了采用改变土体性能法和增设混凝土连续墙法加固锈蚀40%条件下钢板桩码头的性能,结果表明两种方法的加固效果显著,加固后的钢板桩码头性能接近未锈蚀的情况,本文的研究可为今后钢板桩码头锈蚀及加固方法研究提供宝贵的借鉴之用。

钢板桩打入过程对相邻桩受力及变形的影响分析

钢板桩的打人过程中，经常会出现后续旌打的钢板桩造成已经打入的相邻桩产生附加沉降的现象。针对钢板桩施工中的这种带桩现象，研究了导致带桩发生的机理及影响带桩下沉量的主要因素。结合八所港老港区1#-4#泊位改造工程，提出了相应的分析计算方法，计算结果与工程实测数据吻合较好。

海上倾斜PHC管桩内钻孔嵌岩工程实践

该文结合海油工程珠海深水海洋工程装备制造基地PHC管桩嵌岩施工实践,针对平台承载状况、桩靴入岩性状,采用回转全断面嵌岩工艺,对于管靴变形及管内孤石问题,制定多种非常规措施,取得了良好效果,其施工工艺和施工方法具有一定的借鉴意义。