GMT材料的制备工艺及其在汽车轻量化方面的应用研究

介绍了GMT材料的特性和GMT材料的制备工艺,对比了2种玻纤含量的GMT材料性能;以发动机下护板为例,从材料性能分析、结构设计优化、CAE仿真分析和试验验证等方面介绍了以GMT材料替代金属材料的零件设计、验证过程及方法。结果表明以GMT替代金属材料用于汽车部件具有轻量化、环保和经济性的优点。

GMT材料制备工艺及在发动机下护板的应用研究

随着日益严峻的节能和环保形势,汽车厂家不断研究轻量化材料在汽车上的应用。本文从GMT材料的特性出发,介绍了轻质GMT材料的制备工艺,研究了2种玻纤含量的GMT材料性能,并以发动机下护板为例,论述了GMT替代金属材料应用于汽车部件具有轻量化、环保和经济性的优点。

基于PDM整车协同设计关键技术综述

介绍了自主品牌汽车协同开发的需求,综述了协同开发的关键技术主要有知识工程、数字样机、协同设计环境以及同步工程,同时结合东风汽车公司的实际经验提出了协同开发的流程。最后,指出充分利用PDM的协同开发环境及关键技术是实现提升自主品牌汽车产品竞争力的重要途径。

基于C-NCAP整车侧碰安全性能提升的研究

针对某款车前期开发时,侧面碰撞假人胸部伤害值过大的问题,通过仿真分析,提出了优化车身结构改进措施,改善轿车侧面碰撞安全性能。最后通过仿真分析和试验验证,证明改进措施的有效性和可靠性。

中国汽车“工业4.0”展望

"工业4.0"将要实现的就是高度灵活的个性化和数字化的产品与服务的智能生产模式。本文介绍了"工业4.0"的背景及特征,提出了面向"工业4.0"中国汽车工业的发展方向和所面临的机遇与挑战。同时,提出了"人的思维"、"标准化"和"产业布局"是发展汽车"工业4.0"的关键。

基于某车型机舱热流场分析的空调系统优化

为了解决某车型发动机机舱热流场布置导致的空调制冷性能差的问题,通过应用STAR-CCM+软件进行热流场CAE分析及整车发动机机舱热环境转毂试验,找出发动机机舱内气体流动和热量传递2个主要影响因素,并提出在发动机机舱增加上下导流板和隔热包裹的优化措施,最后通过转毂试验验证,优化措施有效地改善了空调性能,提高了整车舒适度,为后续车型发动机机舱热流场设计提供了重要的设计依据。

基于整车性能开发的发动机机舱集成布置分析

为了使日益紧凑的发动机机舱布置满足整车性能要求,该文从某车型机舱布置入手,分析总结了整车正向开发中机舱集成布置涉及的影响因素,从而使机舱布置更为合理,达到了整车各项性能指标要求,减少了后续整车设计变更带来的周期、成本损失。对设计阶段发动机机舱布置具有指导意义。