铁路安防数据记录器架构及关键数据设计

目前我国铁路各专业车载检测监测系统采集的数据信息较独立,关键参数未进行集中记录,研究确定铁路安防数据记录器架构及关键数据成为当前重要工作之一。从我国铁路事故类型出发,结合现场调研,确定事故调查所需的各专业车载检测监测系统及其采集的关键数据。对动力分散型动车组、动力集中型动车组、机车等不同车型,分别梳理既有车载检测监测系统之间的结构关系,在此基础上设计铁路安防数据记录器架构,并明确铁路安防数据记录器包含的关键数据。

铁路安防数据记录器发展现状及建议

简要介绍铁路安防数据记录器的由来与发展、国内外相关法规和标准规范,分析国外TELOC、Trainnet、REDBOX事件记录器的定义及功能特点。根据我国铁路列车设备情况,分析LKJ-2000型列车运行监控记录装置、机车远程监测与诊断系统(CMD)等产品装车情况,以及铁路安防数据记录器相关产品的特点及存在问题。针对铁路事故调查的时效性、权威性、准确性及全面性等多方面的需求,结合铁路安防数据记录器开发应用过程中可能存在的问题,提出加强法制建设、制定抗毁防护性能指标标准、研究数据集成化设计方案、建立译码中心的建议。

铁路信号集中监测系统分析与运用

铁路信号集中监测系统(Centralized Signaling Monitoring system,简称CSM)是监测信号设备电气特性、运用状态、运用质量,加强信号设备结合部管理、发现信号设备隐患、分析信号设备故障原因、辅助故障处理、指导现场维修、提高电务部门维修水平和维修效率的重要信号设备。

基于GSM-R的CIR动态线路数据传输可行性方案研究

目前,机车综合无线通信设备中线路数据存储采用本地静态线路数据库方式,存在维护管理难度大、成本高等不足。对GSM-R系统点对点短消息、GPRS和小区广播短消息3种数据传输方式承载动态线路数据传输业务的可行性进行了研究,并提出了基于GSM-R的CIR动态线路数据传输的可行性方案,能够对线路数据库进行集中维护和管理。

基于工程线路数据的电子地图自动生成方法研究

电子地图数据是实现卫星定位的基础,而实际卫星数据采集的工作量较大,易受到现场因素制约,且不能满足基于卫星定位的列控系统仿真测试平台对任意线路的测试环境需求。为此,提出一种基于工程线路数据的电子地图自动生成方法。先读取、校验和分析工程线路数据,生成线路拓扑关系,识别并提取电子地图要素信息;再根据设定的线路起点经纬度和各信号点方位角,计算正线、侧线各信号点的经纬度,生成满足卫星定位的电子地图;最后,对电子地图数据进行准确性检查。该方法对于任何一条工程线路均能仿真生成电子地图数据,为基于卫星定位的列控系统车载设备的研发和实验室测试提供有力的技术保障。

基于直接数字频率合成技术的轨道电路发码装置研究与实现

为了满足新颁布标准《轨道电路读取器(TCR)》(TB/T 3533—2018)对TCR的测试要求,提高受测设备检测效率,设计了一种基于DDS技术的轨道电路发码装置。硬件设计采用DDS功能芯片AD9958和数字信号处理器TMS320F28235,其中外部放大调理和滤波电路参考了芯片厂家的推荐电路,并对硬件设计参数进行了优化计算和调整。该发码装置发送的轨道电路信号具有相位控制精度高、频率转换速度快、噪声小的优点,且可以方便调节输出的电压和电流值。