减速型驱动电动轮中齿轮接触强度的校核计算

介绍了减速型驱动电动轮的定义、构成及工作原理,并对该种系统行星齿轮减速装置的太阳轮、行星齿轮、齿圈等核心零件的接触强度进行了校核计算,为这种系统更好地投入实际生产中提供了一定的理论依据。

新能源汽车售后维修业务发展与相关技术发展论述

随着国家对环境问题重视程度的不断加深,汽车行业中关于新能源汽车的发展优势逐渐被看好,由此注定了新能源汽车售后维修行业的发展趋势会在很长一段时间内呈现递增状态,在维修技术方面也会随着时代与行业的发展,得到不断的创新与突破。

中空铝型材导热性能实验研究

大型中空挤压铝型材的当量导热系数包括空腔内的自然对流以及铝合金固体材料的导热。中空铝型材导热性能实验研究结果表明,铝型材实验达到热平衡状态比较快,随着实验时间的延长,加热面的温度基本没有变化;中空铝型材的当量导热系数不随温差的改变而改变。

基于PWM装置的直流电机双闭环调速系统的设计与仿真

对直流电机转速、电流双闭环调速系统进行了研究,并对一种基于脉宽调制(PWM)装置的双闭环调速系统进行了转速、电流调节器的工程设计,最后应用MATLAB/SIMULINK仿真软件对系统的工程设计进行了仿真,给出仿真波形。通过对仿真结果的分析来调整工程设计中的参数,验证了设计的系统基本满足指标要求。

一系悬挂参数对车辆动力学性能的影响

运用多体动力学SIMPACK软件建立车辆动力分析模型,仿真模拟车辆模型在高低和方向不平顺复合轨道谱激励下以200km/h时速行驶时一系悬挂系数对车辆动力学性能的影响,分析一系纵向定位刚度在0.5～1.5MN/m范围变化时和-系垂向阻尼在15～25kN·s/m范围变化时,对车辆系统脱轨系数、倾覆系数、轮轨力和车体加速度的影响.

一类两自由度含间隙系统分岔与混沌的形成过程

通过对一类双自由度含间隙系统一组系统参数的仿真,证明单自由度含间隙系统中不仅存在叉式分岔、倍周期分岔,还存在Hopf分岔,并给出了发生Hopf分岔的具体系统参数以及Hopf分岔与混沌的形成过程。对其分岔与混沌行为的研究为工业实际中含间隙机械系统和冲击振动系统的优化设计提供了充分的理论依据。

自动控制系统应用下汽车电子技术研究

随着我国经济的快速发展,我国逐渐成为世界著名的汽车工业大国,特别是自动化控制系统的推广,使得我国的汽车电子技术已经逐渐进入到自动化和智能化发展模式,在这种情况下,汽车的各种功能也在逐渐完善,且其可靠性方面也在逐渐提升。对于汽车自动化控制系统的应用,其能够对汽车的各项功能进行优化设计,提高用户的智能化体验。伴随着电子元件在汽车成本中占据的比例逐渐提升,其逐渐成为未来汽车行业竞争的主要技术。本文作者通过对当前自动化控制系统在汽车电子技术的应用情况进行了分析,同时提供了几点有效的改善意见。

基于自动控制系统的汽车电子技术研究

随着当今汽车行业的快速发展金和电子技术的不断更新,汽车朝着自动化和智能化发展,汽车的功能在不断完善,同时也为用户带来了很大的便利。如今,汽车上使用的电子元件的成本在提升,电子技术在汽车系统中广泛应用。本文分析了自动控制系统的汽车电子技术发展,并得出了相关结论。

集团化办学模式下的汽车专业中高职衔接人才培养模式研究——以甘肃省为例

近些年,甘肃省汽车产业取得快速发展,对汽车人才提出了更高的要求,无论是规模还是结构抑或是质量均需满足特定要求,故高职衔接培养高质量、高技能汽车专业人才是必然趋势。集体化办学模式相较于传统模式而言存在一定的优势,有利于促进现代企业与高职院校交流合作,提升人才培养质量。文章主要以甘肃省为例,探讨了集团化办学模式下的汽车专业中高职衔接人才培养模式。

基于集团化管理的大学生创新创业研究——以甘肃省汽车行业职教集团为例

本文将详细介绍职校集团化办学的优势,通过调查与研究,找出该背景下汽车专业的人才需求与大学生就业创业发展现状,提出增强人才培养理念、完善当前教育体系、设置专业化人才通道、加强内部组织结构、设立合作共享机制及优化教师专业素养六项促进大学生就业创业的有效措施,从而完善大学生就业创业水平。

浅析汽车制动系统的技术检验与维修

汽车制动系统是保证行车安全的重要保障,汽车制动系统能够使行驶中的汽车通过驾驶员的操作进行制动,来保障人员安全,在汽车下坡时,可以通过制动系统对汽车进行减速,保持汽车的稳定行驶。完整的汽车制动系统应具有行车制动系统、驻车制动系统、ABS防抱死制动系统。这些都为汽车的驾驶员和乘车人员的安全做出了重要保障。对汽车起制动作用的只能是作用在汽车上,与汽车行驶方向相反的外力,而这些外力的控制是随机的,所以当前汽车制动系统中最受欢迎的是新型智能刹车系统,通过汽车中的电脑智能控制,在出现危险的时候,对汽车的行为,做出紧急制动的行为,让汽车的使用更加安全、放心。本文通过对汽车制动系统的检验维修有哪些要求,具有的标准是什么,怎样才能避免出现安全故障,进行着重分析。

产教融合共同体视阈下职业院校学生就业创业能力培养模式研究

本文通过产教融合共同体视角,探讨职业本科院校汽车工程技术专业学生就业创业能力培养模式,旨在提高学生的实践能力和创新能力,促进学生就业创业。

浅谈现代职业教育体系下汽车专业产教融合教学体系的构建

汽车专业经过多年的发展已经形成了较为成熟的专业体系,也有一批专业水平较高的教师从事相关教学工作,相关的教材体系也日益完善,但现阶段职业教育汽车专业培养出的人才依然未能与相关企业的生产经营活动实现无缝对接,究其根本原因是未从生产实际角度出发完善相关教学内容。本文通过分析现代职业教育体系中汽车专业存在的问题,提出从人才需求调研、从岗位职责中提炼教学内容、开展深度校企一体化教学、优化现有评价机制4个方面开展产教融合,以期职业教育汽车专业培养的人才成为推动我国汽车产业发展的新动力。

基于高职院校产教融合、校企合作机制下汽车专业学生的就业探究

对于高职院校来说,产教融合、校企合作是高职院校培养学生的重要途径,汽车类专业已在区域职教资源整合、校企合作、产教融合、院校错位发展等方面进行了积极的探索与实践,并已形成了"共享、联动、创新"的产教深度融合办学机制,为促进职业教育的发展起了积极作用。对于高职院校来说,通过产教融合、校企合作的方式能够更好地促使学生将本身的理论知识更加快速地转化为实践技能,更好地来满足企业对人才提出的新要求。所以,不断推动产教融合、校企合作模式的发展不仅能够有效提高学生的质量和促进就业。

基于“1+X”证书制度的中高职汽车专业人才培养模式研究

1基于"1+X"证书制度培养中高职汽车专业人才的背景随着经济社会与教育教学的创新发展,中高职汽车专业教育正朝着生源多样化、技能培训多样化方向发展,基于"1+X"证书制度培养汽车专业人才已经成为必然趋势。

应用型高校汽车服务工程专业人才培养分析

汽车服务是把汽车作为载体,进行创造服务价值的各种动态服务活动。汽车服务范围非常广泛,在汽车维修、汽车物流、二手车交易、汽车使用等方面都有所涵盖。汽车服务行业能实现汽车的商品价值,同时也能保护消费者权益。汽车服务工程专业的人才培养不同于其他服务专业的人才培养,汽车服务工程专业的学科基础是汽车服务应用技术,开设该专业的目的是培养从事汽车服务行业的复合型人才。

应用型本科院校“校中厂”产教融合培育模式的研究

1 “校中厂”的构建与功能“校中厂”是深化校企合作的新模式,很多应用型本科院校都采取了该模式对学生进行教育与培养,通过利用“校中厂”能够为学生提供真实环境进行学习,以便可以掌握实践技能与专业理论,并且还能够有效展开相应的活动。“校中厂”的功能主要体现在以下两个方面。

“理虚实”一体化教学在汽车营销专业教学中的应用研究

1汽车营销专业教学现状(1)汽车营销专业课的理论与实践训练出现脱节现象。在传统的汽车营销专业的教学活动中,教师往往重点讲解理论知识,并未切实结合实践活动,这就导致学生无法积累实践经验,降低了学生的学习兴趣和积极性。不仅如此,一味地灌输理论知识,也未能实现学生在教学活动中的主体地位,导致学生无法形成系统的理论体系,影响学生的自身发展。

浅析信息化教学在教师教学能力比赛中的应用

1信息化教学大赛基本要求分析(1)注重信息技术,回归教学理念。教育主管部门越来越重视教师能力比赛,将考察的重点放在教师对信息技术的应用上,从多个角度考察教师的教学能力。基于此,教师应当在实际的教育教学过程中灵活运用信息技术,巧妙整合数字资源,为学生提供更多优质的信息化学习资源。

集团化办学和校企深度融合下的汽车专业大学生就业创业研究

1集团化办学和校企深度融合下的汽车专业大学生就业创业特征(1)汽车专业大学生的就业特征。处于集团化办学和校企深度融合下的汽车专业大学生在面临就业之际,对企业环境、薪资水平、发展情况不易满意,企业对学生的要求也往往超出学生实际水平,双方矛盾一直存在且很有可能扩大。