轨道车辆多功能车辆总线通信控制器及其配套产品化测试、实时监控装置的设计实现

介绍一种具有完全自主知识产权的多功能车辆总线通信控制器的设计实现,以及相应配套监控、监测设备的研发和测试。采用可编程硬件与ARM嵌入式处理器进行软硬件协同处理,并在整个设计过程中引入了面向可靠性设计方法,使用国内外最新软硬件测试和验证技术保证软硬件设计质量,保障设备能够长期有效运行。同时,由于采用了模块化设计路线,提出的多功能车辆总线通信控制器实际上包含一组完整的功能模块,能够通过合理组合实现轨道车辆上从简单的从设备到网关等各级通信设备,并且完成实时监控和产品测试等各种衍生功能,保证相应产品能够形成完成序列,顺利实现产业化。该多功能车辆总线通信控制器已经通过IEC61375标准一致性测试,并在实际地铁载客运行中实现两万公里无故障运行,即将实现批量装备。

加偶方式在扭矩标准装置中的应用研究

本文以扭矩标准装置为研究对象．着重对如何精确施加力偶．尤其是如何精确施加竖直向上的力进行研究、试验，并对装置进行改装设计，达到减小装置的不确定度、提高准确度的目的。一、国内外研究现状国内外扭矩标准装置大都采用杠杆砝码式加荷原理：即在一定臂长的杠杆上．加挂一定数量的砝码形成标准扭矩值．从而实现扭矩量值的传递、校准及检测。一般它们都带有两套砝码加载装置．以实现两个方向加载。根据扭矩方向不同．选用其中一套加载。