基于工作任务的公路工程造价课程教学改革设计

公路工程造价教学改革通过对现有教学中存在的问题进行分析研究,结合高职高专教育的特点和对学生能力素质的要求,对公路工程造价课程教学模式、教学内容、课程的考核与评价方面进行了探讨,为高职高专公路专业课程教学改革提供可借鉴的经验。

坡顶均布荷载作用下高边坡稳定特征分析

为研究坡顶均布荷载作用下高边坡的稳定特征,用ABAQUS大型有限元分析软件,结合有限元强度折减法,分析了均质粘土高边坡在坡顶不同位置作用有均布荷载时,边坡稳定安全系数、坡体最大剪应力、坡体位移及潜在滑裂面的变化规律。结果表明,稳定安全系数与W/H(W为均布荷载至坡顶外缘的距离,H为坡高)呈线性关系;最大剪应力与W/H呈非线性关系;坡体沿水平方向位移与W/H呈非线性关系;潜在滑裂面为一弧形,随着荷载距离边坡边缘越远,滑裂面距边坡边缘也越远。

山区矿山公路方案选择决策因子的应用研究

在对山区矿山公路特点、矿山公路特定行驶对象及传统矿区公路方案选择决策因子存在问题分析的基础上,综合考虑经济、技术、安全、环境等因素,提出了确定山区矿区公路方案选择决策因子的原则,并对矿区公路方案选择决策因子的评价体系进行了分析,为推动具有可持续发展,合理、科学的山区矿山公路方案选择决策的评价因子指标体系的研究奠定基础。

钢筋混凝土拱圈内力分析研究

作为大跨径拱桥建设中主要承重结构的钢筋混凝土拱圈,随着拱桥跨径的增加,其在各种荷载作用下内力的变化直接影响工程结构的安全性能。对实验模型进行力学实验,测试拱圈在L/2处施加5 k N至13 k N集中荷载的应变、基础反力等相关力学数据;在ANSYS软件中建立了与实验模型相对应的有限元模型,模拟了在L/2处施加集中荷载5 k N、10 k N、13 k N时的应力、应变及位移,以及在L/4、L/2和3L/4处同时施加5 k N、10k N、13 k N时的拱圈的应力、应变及位移。通过对比实验数据和ANSYS中所获取的模拟数据,分析钢筋混凝土拱圈的内力情况,为工程设计及施工提供理论指导建议。

复杂地质条件下公路隧道建设安全保障技术探讨

以实际工程为例,首先阐述了复杂地质条件下隧道施工的原则,重点对复杂地质条件下公路隧道建设的安全保障措施进行分析,包括洞口浅埋段灾害防治措施、破碎带施工灾害的防治、隧道塌方灾害处治方案设计等,有效防止了涌水、冒顶、塌方等事故,保证了隧道施工安全。

高速公路扩建工程差异沉降控制技术研究

在高速公路施工建设过程中,受地质地貌等因素的影响,会对路基的稳定性造成比较大的影响,严重时会出现不均匀沉降等情况,一旦出现不均匀沉降会直接破坏路面结构,道路路面出现桥梁跳车、路面开裂等问题,文章以实际工程为例,对高速公路扩建工程差异沉降出现的原因进行了分析,然后提出了相应的差异沉降控制措施,解决了其重、难点问题,工程施工后达到了施工要求,可为类似工程提供借鉴。