不同大气压力和乙醇/柴油混合掺比对柴油机性能和排放的影响

在增压柴油机上进行了不同大气压力下燃用纯柴油和E10、E15、E20和E30的对比试验研究。试验结果表明,不同大气压力下的不同乙醇掺烧比例的当量燃油消耗率均优于原机,气压低于90 kPa时,气压的上升对当量燃油消耗率的改善明显;90~100 kPa的各排放参数均优于81~90 kPa。在81 kPa时,随着转速、负荷的下降和掺比的增加,HC和CO明显上升,气压大于90 kPa后,随着转速、负荷的上升和掺比的增加,对HC和CO的影响不大,在大负荷工况的CO排放均优于原机;大气压力和掺比的变化对NOx排放的影响不大,大部分工况的NOx比原机有小幅下降;大气压力低于90 kPa时掺烧乙醇对降低碳烟排放有显著的影响,大于90kPa后对降低碳烟排放的影响减弱,碳烟排放随掺比的提高呈明显下降趋势。

不同大气压力下E15含水乙醇/柴油对柴油机性能与排放的影响

为了探索掺烧乙醇后大气压力对柴油机性能和排放的影响和变动规律,在增压柴油机上进行了不同大气压力下燃用纯柴油和掺烧15%含水乙醇的对比试验研究。试验结果表明:随着大气压力的上升,动力性略有提高;气压从81kPa上升至90kPa时,燃油消耗率be的改善幅度较大,从90kPa上升至100kPa时,be的改善幅度较小,大气压力上升对低负荷区域的be变化影响较小,对中、高负荷区域的be有明显改善;气压在81kPa时,中、低负荷工况的HC和CO明显上升,随着气压的上升,HC和CO得到明显改善,高负荷工况时的HC和CO分别趋于原机水平或低于原机水平;气压变化对NOx排放的影响较小,但均比原机有所下降;气压低于90kPa时碳烟排放均比原机明显下降,大于90kPa后对碳烟排放的改善效果减弱。

文丘利管在增压中冷柴油机EGR系统中的应用

针对增压中冷柴油机EGR系统,设计了3组不同的文丘利管,试验研究了不同文丘利管产生的效果及对增压中冷柴油机经济性能的影响。试验结果表明,文丘利管的进口截面、喉部截面以及出口截面之比不同,所产生的压降和扩压效果不同,而且对柴油机经济性能的影响也不同。同时还分析了试验过程中出现的激波现象和倒灌现象以及消除措施。

多普勒天气雷达速度图像在近海台风移动路径预报中的应用

在Rankine涡旋运动模式基础上模拟台风的水平风场结构,给出了准环境风的定义,研究了受准环境风影响台风的多普勒速度的重要特征,即根据台风正负极值中心的不对称程度和零速度线和台风中心的相对位置来估计一定高度的准环境风的风向风速,同时结合对近年来影响广东的几个近海台风的多普勒天气雷达径向速度场资料进行分析研究,证明准环境风的分析判断对近海台风的移动路径预报有很好的实际指示意义,可为今后近海台风的路径预报特别是转向台风的路径预报提供重要参考。

利用多普勒雷达网对一次典型飑线过程的分析

利用天气学原理和新一代多普勒天气雷达网,对2005年3月22日发生于广东的一次大范围飑线过程进行了详细分析。分析表明,南岭横切变和500 hPa南支槽为过程提供了大尺度天气背景,地面小股冷空气的入侵则是其触发条件;弓形回波后部弱反射率因子通道的出现标志着飑线发展到最强盛阶段;线性波状飑线南北段不断新生对流单体并有向弓形回波中间传递合并的趋势;雷暴群产生的下沉辐散在其右前方一定距离产生的长弱回波线,是识别雷暴群变化的一个标志。

汕头城市热岛效应的分析研究

本文选用汕头近两年 1 2个自动站的气温观测样本分析了城市热岛效应特征。结果表明 ,城市热岛效应常年稳定存在 ,冬季比夏季明显 ;一天中凌晨热岛比较明显。此外 ,城市的热岛效应在晴朗天气及微风的情况比在多云有风有降水的情况下明显。

数字经济背景下信息技术类人才培养模式探索与实践——以台州职业技术学院为例

在“数字产业化、产业数字化”进程中,如何培养信息技术类人才,培养怎样的信息技术类人才、服务数字经济,成为高职教育的时代命题。文章以台州职业技术学院为例,整合创新创业教育培养的关键要素,以产教深度融合为手段,提出了“一体两翼三结合一融合”的“双创”型信息技术类人才培养模式。

无线传感器网络节点部署算法的优化研究

研究无线传感器网络的部署。无线传感器网络中靠近基站的传感器节点因需要转发其它节点的数据而消耗更多的能量,导致出现能量空洞,使网络生命过早地结束。为了避免能量空洞的形成,延长网络寿命,提出一种高效的节点部署算法。算法以最优工作节点数、中继节点部署方案和节点传输距离作为约束条件,以最大网络效率为优化目标进行研究。仿真结果表明,方法不仅能够避免出现能量空洞,而且比传统的部署方法节约能量,有效提高网络效率,延长网络生命周期。

基于Deep Q Networks的交通指示灯控制方法

交通指示灯的智能控制是当前智能交通研究中的热点问题;为更加及时有效地自适应动态交通,进一步提升街道路口车流效率,提出了一种基于Deep Q Networks的道路指示灯控制方法;该方法基于道路指示灯控制问题描述,以状态、行动和奖励三要素构建道路指示灯控制的强化学习模型,提出基于Deep Q Networks的道路指示控制方法流程;为检验方法的有效性,以浙江省台州市市府大道与东环大道交叉路口交通数据在SUMO中进行方法比对与仿真实验;实验结果表明,基于Deep Q Networks的交通指示灯控制方法在交通指示等的控制与调度中具有更高的效率和自主性,更有利于改善路口车流的吞吐量,对道路路口车流的驻留时延、队列长度和等待时间等方面的优化具有更好的性能。

基于弹簧模型的基因表达数据可视化聚类

依据基因表达数据的特点,提出一种基于弹簧模型的基因表达数据可视化聚类方法,将多维空间的基因表达数据映射到二维空间中,较好地保持了原始多维数据间的时空相似性。实验结果表明,该方法能发现基因表达数据集中隐含的类簇结构以及共表达基因模式。

基于WEB的高等学校教材样书信息化建设研究

随着我国高等教育事业的迅猛发展和国家对高等学校教材建设的重视,高校教材的品种和数量大大增加,如何选用教材,为教师自编教材提供参考,成了高等学校教材工作的一项重要任务,也是高等学校教学资源建设和数字化校园建设的一项重要内容。文章在阐述高等学校教材样书室建设意义的基础上,提出了教材样书信息化建设的工作思路和基于WEB的信息管理系统的设计方法。

数据库安全问题的策略研究

数据安全性主要涉及两个方面:一是数据访问;二是数据恢复。所谓数据访问安全性是指通过合适的授权,让合法的用户能访问到应该访问的数据,拒绝一切越权访问。所谓数据恢复安全性是指当系统崩溃后能安全、可靠、完整、及时恢复数据。为此,本文首先讨论了数据库的安全性,接着分析了Oracle数据库安全、Sybase数据库安全和Microsoft SQL Server数据库安全,最后做了总结。因此本文具有深刻的理论意义和广泛的实际应用。

柴油机燃用添加剂的试验研究

研究了柴油机在燃用环烷酸盐添加剂时，对发动机性能和碳烟的影响．试验结果表明：添加剂能促进碳烟加速燃烧，使柴油机的碳烟排放得到明显降低．

校企合作信息化服务体系的构建研究

围绕"校企合作、工学结合"的高职教育人才培养模式,本文将信息技术与校企合作深度融合,通过构建顶岗实习质量监控平台、校企远程视频互动学习平台、校企合作信息港平台以及平台建设与运维体系,拓展高职教育人才培养模式的内涵,促进高职教育人才培养模式的实施,提高高职院校信息化的整体水平,助力教学改革,提升人才培养质量,增强学校为社会服务、为企业服务的能力,促进高职院校的可持续发展。

基于生成对抗网络的人脸妆容自动迁移方法

为有效解决现有人脸妆容迁移方法训练数据缺乏,以及上妆区域错误等问题,提出了一种基于生成对抗网络的人脸妆容自动迁移方法。方法通过构建生成对抗网络目标函数,采用Encoder-Decoder神经网络生成对抗网络生成器,并基于多层卷积神经网络构建鉴别器,训练算法采用交替优化的方式。仿真实验和方法比对结果表明,该方法在保持素颜妆后图像脸部结构不变的同时,尽可能地体现了参考妆容风格,得到了更协调的上妆效果,具有更佳的对比优势和视觉效果,为人脸妆容自动迁移技术提供了新思路。

教学媒体资源一体化系统的设计与研究

信息技术的高速发展和广泛应用正在对我国的教育工作产生深远影响。文章对教学媒体资源一体化系统的建设进行了分析研究,为实现了教学媒体资源的高度共享和信息系统一体化,提供了一个较完善的资源广泛共享的解决方案。

基于遗传算法的掌形认证系统的研究与实现

为了提高掌形认证系统的认证准确率和鲁棒性,提出并实现了一种基于遗传算法的掌形认证方法。该方法首先利用图像采集装置获取掌形图像,然后通过预处理掌形图像提取掌形轮廓特征点集,最后应用遗传算法快速地匹配特征点集完成掌形认证。基于该方法开发了一个原型系统,实验结果表明,该系统的认证准确率高达93%,可应用于各种需要身份认证的场合。

水力测功器提高测量精度的技术改造

本文对 D 系列老式水力测功器的测量精度进行了分析,提出了改造测功器的措施和方法。采用拉压力传感器作为扭矩测量元件,提高了测功器的测量精度。

不同海拔高度下自然吸气和增压柴油机的燃烧过程

随着海拔的增加 (高于海平面 ) ,大气压力减小 ,导致吸入柴油机气缸内的空气量减少。因此 ,柴油机缸内的压力、温度以及混合气密度相应减小 ,以至于在不同海拔地区运行的自然吸气柴油机和增压柴油机的燃烧过程存在差异。使用内燃机大气模拟综合测量系统对在不同海拔地区运行的柴油机的燃烧过程进行了研究 ,所获得的结论有助于澄清和解决在不同海拔地区运行的柴油机其燃烧过程中某些不清楚的问题。

4100QBZ型增压柴油机活塞温度场试验研究及有限元分析

针对4100QBZ型涡轮增压柴油机热负荷高的问题,采用硬度塞测温法实测了4个外特性点工况下活塞头部与侧面共19个特征点的温度,并结合有限元分析方法分析了增压柴油机标定功率工况下活塞三维温度场、热应力场及变形。研究结果表明,4100QBZ型涡轮增压柴油机活塞顶面工作温度随转速的升高而升高,在标定功率工况下活塞表面工作温度最高达368℃;在热负荷作用下,最大Von Mises应力为69.3 MPa,出现在活塞销座与销接触面上方尖角处,最大变形为0.474 mm,出现在活塞头部排气口一侧。