交通信号比建筑更有力

目前车-人控制系统远未达到人们所需要的智能水平,我们给出一个实例的研究以验证如下假设:加入了互动性设计的技术能够提供一种非技术统治的、文化自知的建筑学解决方案,担当所谓可应答性环境的角色。Kinetetras是一个基于研究的设计项目,试图在建筑环境复杂性汇聚时保持建筑的实用性,压缩了技术,并且把人类经验虚拟地而非实际地分摊开来。