-
题名某增程式新能源轻卡高温油耗偏高问题分析及优化
- 1
-
-
作者
颜溯
钟秤平
高少俊
邓海燕
-
机构
江铃汽车股份有限公司
-
出处
《汽车测试报告》
2024年第2期58-60,共3页
-
文摘
针对某增程式新能源轻卡高温油耗偏高问题,提出CAN总线数据还原分析方法,识别出油耗偏高与水温和中冷后进气温度偏高相关,采用CFD流场分析的方法对冷却系统进行研究和优化,并且方案验证显示达到了优化效果。汽油发动机在高温大负荷工况下行驶时,水温和中冷后进气温度高容易出现爆振现象,为了避免爆振影响发动机使用寿命和NVH性能,标定时会通过推迟发动机点火推迟角来解决爆振问题,但同时也会牺牲整车油耗性能。该文从改善冷却系统性能角度入手,改善发动机水温和进气温度,在规避发动机爆振风险的情况下使油耗降低了约1.56L/100km。
-
关键词
增程式新能源轻卡
高温油耗
发动机爆振
-
分类号
U46
[机械工程—车辆工程]
-
-
题名某重型汽车动力性与燃油经济性仿真与匹配优化
被引量:11
- 2
-
-
作者
杜子学
颜溯
刘记君
-
机构
重庆交通大学
-
出处
《汽车技术》
北大核心
2011年第10期10-13,共4页
-
基金
重庆市科技攻关计划项目资助(CSTC2011AC6008)
-
文摘
根据某重型汽车的结构参数,按照动力传递路线,利用GT-DRIVE软件对该重型汽车进行了建模仿真,并分析了其动力性和燃油经济性。仿真结果与试验结果的对比验证了该整车模型的正确性。将此模型导入modeFRONTIER优化软件,采用多目标遗传算法对该车的传动系统参数进行优化,从优化方案中选取几种方案进行比较分析,并根据实际使用的需要确定了该车动力传动系统的最佳匹配方案。
-
关键词
重型汽车
动力性
燃油经济性
动力传动系统
匹配
-
Keywords
Heavy duty vehicle
Power performance
Fuel economy
Powertrain
Matching
-
分类号
U462.3
[机械工程—车辆工程]
-
-
题名从一道试题谈一题多解与多变
被引量:1
- 3
-
-
作者
颜溯
柳森
董芳驰
陈雅芳
-
机构
电子科技大学
电子科技大学
-
出处
《高等数学研究》
2002年第4期42-43,61,共3页
-
-
关键词
一题多解
一题多变
积分
-
分类号
O172.2
[理学—基础数学]
-
-
题名基于Android平台的地基处理软件开发分析
被引量:1
- 4
-
-
作者
颜溯
何艳江
郑天楠
邵超
-
机构
石家庄铁道大学土木工程学院
石家庄铁道大学信息工程学院
-
出处
《山西建筑》
2016年第1期257-258,共2页
-
基金
2015年河北省大学生创新创业训练计划课题部分研究成果
-
文摘
针对Windows系统下地基处理计算软件的缺点,进行了基于Android平台的地基处理软件开发,介绍了地基处理设计计算的基本流程及关键技术,指出基于Android系统下的地基处理软件价格低廉、使用方便,具有较高的推广应用价值。
-
关键词
地基处理
ANDROID系统
软件开发
-
Keywords
foundation treatment
Android system
software development
-
分类号
TP311.52
[自动化与计算机技术—计算机软件与理论]
-
-
题名整车滑行阻力分解方法研究
- 5
-
-
作者
颜溯
黄炯
高少俊
-
机构
江铃汽车股份有限公司
-
出处
《汽车实用技术》
2023年第10期163-167,共5页
-
文摘
文章通过道路滑行、转鼓试验和台架试验相结合的方法对整车滑行阻力进行分解,将传动系统内阻从滑行阻力分离了出来,并进一步分解出了卡钳拖滞力、变速箱+传动轴阻力矩、驱动桥+轴承阻力等子系统内阻,为内阻优化提供了验证方法和数据支持。研究结果表明,整车内阻约占整车滑行阻力的20%~30%,传动系统结构越复杂或传动链越长占比越大;传动系统内阻随着车速增加而增加;零部件个体的内阻散差较大,如何控制好零部件的一致性也是改善内阻的关键。
-
关键词
滑行阻力
整车内阻分解
卡钳拖滞力
-
Keywords
Sliding resistance
Resistance decomposition
Caliper drag force
-
分类号
U462.2
[机械工程—车辆工程]
-
-
题名基于安卓平台的复合地基处理软件开发
被引量:3
- 6
-
-
作者
何艳江
吕鹏
颜溯
郑天楠
邵超
-
机构
石家庄铁道大学信息科学与技术学院
石家庄铁道大学土木学院
-
出处
《软件》
2015年第12期42-44,共3页
-
基金
2015年河北省大学生创新创业训练计划项目<基于Android系统的复合地基处理软件研究与开发>
-
文摘
地基处理是土木工程中的重要内容,目前其设计计算主要通过计算机软件实现。结合当前个人移动智能设备日益普及的现状,本文探讨了基于安卓系统的地基处理软件开发问题。
-
关键词
安卓系统
地基处理
JAVA
ECLIPSE
-
Keywords
Composite foundation treatment
Android system
Java
Eclipse
-
分类号
TP311.52
[自动化与计算机技术—计算机软件与理论]
-
-
题名冻结法施工中冻结管断裂的影响及其处理方法
被引量:1
- 7
-
-
作者
张松
岳祖润
卢相忠
张庆武
颜溯
韩昀希
-
机构
北京中煤矿山工程有限公司
石家庄铁道大学土木工程学院
石家庄铁道大学省部共建交通工程结构力学行为与系统安全国家重点实验室
石家庄铁道大学道路与铁道工程安全保障省部共建教育部重点实验室
唐山开滦建设(集团)有限责任公司
-
出处
《城市轨道交通研究》
北大核心
2020年第12期99-102,共4页
-
基金
中国铁路总公司科技研究开发计划项目(2017G002-W)
天地科技股份有限公司青年创新创业基金项目(2019-TD-QN009)
+1 种基金
石家庄铁道大学省部共建交通工程结构力学行为与系统安全国家重点实验室课题(2020-ZZ07)
开滦集团科研项目(K2020-03)。
-
文摘
在人工冻结法施工中,冻结管一旦断裂会造成盐水泄漏,并引发一系列的次生灾害,危害工程安全。如何判断盐水泄漏对冻土的影响范围,以及合理有效地处理盐水泄漏,已成为冻结法施工的关键问题。利用工程现场实测数据,对比分析盐水泄漏前后的强度及冻结壁衰减情况。结果显示,在单点20 L的泄漏量下,可以维持原有冻结设计方法,无需加强冻结。
-
关键词
地铁联络通道
冻结法施工
冻结管断裂
盐水泄漏
冻结温度
-
Keywords
metro connection passage
construction by artificial ground freezing
freezing pipe break
brine leakage
freezing temperature
-
分类号
TU472.
[建筑科学—结构工程]
-
-
题名基于能量流分析的纯电动车电耗关键技术研究
被引量:7
- 8
-
-
作者
程庆湖
肖文龙
黄炯
陈瑶
高少俊
颜溯
石玉玮
-
机构
江铃汽车股份有限公司整车性能及测试部
-
出处
《汽车实用技术》
2019年第14期7-9,共3页
-
文摘
所谓电动汽车整车能量流研究,就是从系统集成的角度出发分析电动汽车动力总成中能量的转换、传递和回收过程。为全面了解车型能耗的分布情况,以及识别出对能耗影响的相关因子。文章在动力总成台架上对纯电动汽车进行了能量流测试,同时在单体电机台架上对电机系统进行效率测试。通过对整车能量流的测试对纯电动车型降低能耗提出了关键技术路径。文章以重型车在CWTVC工况下的能耗测试为例,研究出该车型的能耗优化路径。
-
关键词
整车能量流
动力总成台架
单体电机台架
CWTVC工况
-
Keywords
Vehicle Energy Flow
Power Assembly Bench
Motor Bench
CWTVC
-
分类号
U469.7
[机械工程—车辆工程]
-
-
题名基于Cruise的纯电动汽车能量流仿真优化分析
被引量:3
- 9
-
-
作者
黄炯
颜溯
段龙杨
高少俊
肖文龙
-
机构
江铃汽车股份有限公司
-
出处
《时代汽车》
2019年第4期84-86,共3页
-
文摘
本文通过AVL-Cruise软件建立了纯电动载货汽车的能量流仿真模型,计算得到了整车各系统的能量流损失分配比例,并通过能量流台架测试验证了能量流仿真计算的准确性,有针对性的优化了制动能量回收策略,减少了制动能量损失。研究结果表明:纯电动汽车能量流损失主要用于克服整车行驶阻力,其次是制动损失和电机损失,通过优化制动和滑行能量回收策略,可以实现大部分制动能量的回收。对比能量流台架试验结果,仿真结果与测试结果基本相符,表明该研究能够真实反映电动车的能量流损失情况,可以指导纯电动汽车实际开发过程中的能量流分析及优化。
-
关键词
纯电动汽车
能量流仿真
制动能量回收
CRUISE
-
分类号
U461.2
[机械工程—车辆工程]
-
-
题名基于大数据的实际道路油耗研究与优化
被引量:1
- 10
-
-
作者
高少俊
颜溯
段龙杨
黄炯
-
机构
江铃汽车股份有限公司
-
出处
《汽车实用技术》
2021年第5期114-116,154,共4页
-
文摘
文章借助大数据平台,以国内某款乘用车型为研究对象,提取了车型不同地区不同用户群体的油耗状态,分离出了高油耗客户群体油耗偏高的原因,有针对性地进行油耗优化和验证。通过大数据对比发现车辆实际道路工况及油耗与法规工况及油耗差异较大,文章通过实际道路设计进行油耗验证和分析,用更加贴近用户使用的工况分析油耗影响因素的敏感性,通过采取相应的降油耗措施达到降低实际使用油耗的目的。研究结果表明:高油耗客户群体的怠速工况占比较大;油耗对行驶平均车速、冷启动工况的敏感性较高;北方地区行驶工况恶劣是油耗偏高的主要原因;低温地区匹配雪地胎的油耗比匹配四季胎的油耗更好。
-
关键词
大数据
实际油耗
油耗敏感性
-
Keywords
Big data
Actual fuel consumption
Sensitivity of fuel consumption
-
分类号
U467.498
[机械工程—车辆工程]
-