基于模糊PID控制器的电动汽车放电控制研究

新能源汽车的调速稳定控制性能、续航里程以及蓄电池寿命的提高对电动汽车发展有着重要的影响。为了分析不同的放电控制策略对电动汽车的调速、蓄电池输出电压及容量产生的影响,运用Matlab/Simulink软件搭建蓄电池放电模型,通过模拟电动汽车起动、调速及负荷变化分别对应电机恒速起动、运行过程中转速突变、突加负载三种情况,采用传统比例-积分-微分控制器(PID)和模糊PID两种控制策略对蓄电池放电进行仿真分析。结果表明,模糊PID控制器对电机转速、调速响应速度、电压输出等的控制效果及精度优于传统PID控制器,验证了所提模糊PID矢量控制的合理性及稳定性。

“记忆大王”韦剑都

10月22日,南网公司＂创先杯＂调度运行专业技能竞赛在广州市落下帷幕,柳州供电局系统运行部员工韦剑都,经过理论笔试和技能操作两项比试,荣获地调技能竞赛个人三等奖（第九名）,并为公司代表队荣获团体二等奖立下汗马功劳。韦剑都,柳州供电局系统运行部调度班一名副值调度员,2011年本科毕业后参加工作。在三年时间里,他勤奋好学,一步一个脚印,继年初获得广西电网桂北片区调度员竞赛第二名之后,近日又喜获南网＂创先杯＂调度运行专业技能竞赛个人三等奖。

电动汽车接入对配电网运行影响分析

进入新时期后,电动汽车正在日益表现为突显的优势。与传统汽车类型予以对比,可见电动汽车更加有助于实现综合性的能耗节约,同时也显著简化了汽车运行模式。然而不应忽视,对于整个配电网如果要接入电动汽车,那么很可能将会增添额外的配网损耗,以至于表现为多种多样的配网影响。由此可见,关于接入配电网的电动汽车模式应当全面关注其中的配网损耗,在明确配电网影响的前提下给出可行的改进措施。