视频图像中车辆曲线运动速度计算模型的修正

已建立的视频图像中车辆速度计算模型在计算车辆直线行驶速度时具有很高的精度,但计算车辆曲线运动速度时会产生较大的误差.通过分析数学模型在计算车辆曲线运动速度时产生偏差的原因,探索了减小计算误差的途径和修正方法,并根据实际运用提出了转弯形态车速计算方案.

基于动力学(运动学)理论与基于视频图像的车速计算方法对比研究

基于动力学(运动学)理论和基于视频图像的车速计算方法是现有两大类事故车辆速度计算方法的典型代表,前者是车速分析的经典方法之一,后者则是近年来迅速发展和普及的车速分析方法。本文结合实际道路交通事故案例,分别运用两种方法对当事车辆肇事前的行驶速度进行计算,通过对比计算结果及计算过程,互证了两种方法的正确性,并比较了两种方法的优劣。

道路交通事故车辆安全技术鉴定综合分析方法的研究与应用

道路交通事故车辆安全技术鉴定是事故责任划分的重要依据,如何把孤立的车辆安全隐患串联起来进行综合分析,得出科学的鉴定结论是鉴定工作中的难点,事故车辆安全技术鉴定综合分析方法的提出,使得鉴定结论的逻辑性更加科学合理,突破了以往鉴定工作中的瓶颈。

基于视频图像的道路交通事故车速特殊分析方法的拓展研究与应用

目前,基于视频图像的道路交通事故车速分析方法已经成为交通事故处理中车速鉴定的主要方法,但现行的标准计算方法还存在一定的局限性,有很多特殊情况不满足标准方法的计算要求,经过大量实践研究,在标准方法的基础上创新提出基于视频图像的道路交通事故车速特殊分析方法,打破了标准方法的局限性,使得视频图像车速分析方法应用范围得以扩大,在实际的交通事故司法鉴定过程中有一定的实际应用价值和社会价值。

基于视频图像的车速精确计算数学模型研究

视频图像用固定间隔的一组图片来描述目标物体位置的连续变化过程。利用视频图像进行车速计算时,目前计算方法只能计算固定间隔特征点"点对点"条件下对应的车速,无法算出固定间隔特征点间任意位置的车速。本文将提出一组利用视频图像计算出目标车辆任意位置瞬时车速的精确计算数学模型。