超高性能纤维增强混凝土中钢纤维拔出行为研究

自行研发的纤维定位装置可较为精准地控制钢纤维的空间位置,基于此,研究了钢纤维埋置深度、直径和埋置角度对超高性能纤维增强混凝土(UHPFRC)中钢纤维拔出行为的影响。结果表明:随着钢纤维埋置深度增加,钢纤维最大拔出力、拔出功、最大拔出应力及钢纤维强度利用率均呈不断提高的趋势,而最大平均黏结强度却呈减小的趋势;随着钢纤维直径增加,钢纤维最大拔出力、拔出功和最大平均黏结强度相应增加,而钢纤维强度利用率和最大拔出应力均减小;随着钢纤维埋置角度增大,钢纤维最大拔出力和拔出功呈先上升后下降的趋势,分别在埋置角度为45°和30°时达到最大,而埋置角度为75°时,试件破坏模式表现为钢纤维拉断失效。

仰斜式混凝土结构体表面气泡产生机理及防治措施研究

通过建立模型理论上了分析仰斜式和竖直混凝土结构体的气泡排出路径长度、模板表面气泡接触数量和气泡排出阻力等参数的变化,并依据斯托克斯定律分析了模板倾角α、振捣工艺、模板处理、分层厚度和模板布等施工因素对仰斜式混凝土结构体气泡排出的影响。研究结果表明:由于黏滞阻力和排出路径的增加,仰斜式混凝土结构体施工过程中所需振捣时间是竖直式结构1/sin2α的倍,分层浇筑和加强模板表面处理等措施可减少斜面气泡的产生。在施工过程中结构体持续扰动,气泡不断产生并在表面聚集,致使气泡不能完全被消除,气泡及多余水分被挤压至透水模板布的通道孔隙中,可有效减少仰斜式结构体混凝土表面气泡的产生。

碾压透水混凝土路面施工参数分析

通过模拟碾压工艺试验研究透水混凝土路面的施工参数(如碾压次数、摊铺厚度和松铺系数等),对透水混凝土的抗压强度、透水系数和孔隙率等性能指标的影响,优化透水混凝土的施工参数,在工程中实现了透水混凝土路面取样的透水系数>2mm/s,空隙率>15%,抗压强度≥C20的技术要求,保证了透水混凝土路面的施工质量和经济性指标。

干湿循环与疲劳荷载耦合劣化作用下透水混凝土耐久性研究

为研究透水混凝土在运营期反复受到车辆荷载和雨水干湿循环侵蚀作用下的耐久性,通过采用非离子水干湿循环、抗压强度试件循环疲劳加载及两因素耦合作用方式,研究其对透水混凝土进行透水系数、孔隙率、质量损失率及强度损失率影响。结果表明:干湿循环单一劣化因素作用下对透水系数影响不大,质量损失率和强度损失率均随着循环次数的增加而增加,当循环次数大于60次时质量损失明显;疲劳荷载单一劣化因素作用会使透水系数先减小后增加,其对试件的破坏是整体性的,强度损失率会随着应力水平和疲劳加载次数的增加而增加;干湿循环和疲劳荷载耦合作用下透水混凝土劣化效应加剧,且增幅大于单一效应叠加。