泥水盾构穿越海域富水构造破碎带施工技术

盾构穿越海底破碎带,在海水高水压条件下,可能会发生渗漏水的风险。为解决泥水盾构穿越海域下富水构造破碎带的技术难题,以深圳某地铁工程为例,通过分析工程地质和水文地质条件,介绍盾构下穿海域破碎带会面临的风险,并从盾构机配置,包括盾构机选型、刀盘及刀具配置、盾尾刷及铰接密封;破碎带加固技术措施;刀具更换;盾构下穿海域技术措施等方面介绍盾构顺利穿越海域破碎带的技术和方法,为类似工程提供借鉴。

小波方法确定摩擦桩的轴向承载力

采用小波方法,结合剪切位移法,将土体视为沿深度方向的一维平稳随机场,由此得出单桩承载力公式.公式只需根据土的变形模量、粘聚力和内摩擦角,即可计算出单桩承载力,经济、实用,而且计算结果与现场静载实验结果较为接近.

深圳平安国际金融中心超深基坑工程实例分析

深州平安国际金融中心大厦是华南地区目前在建的最高建筑物(塔楼屋顶高度588 m,塔尖高度660 m),地上118层,地下5层,基坑开挖深度达到-33.8 m,本基坑不仅开挖深,周边环境复杂,且基坑开挖不仅受到了周边众多建筑物和北侧地铁隧道的限制,在如此复杂环境下进行基坑支护设计和施工均难度较大,结合其地质条件和周边环境,详细介绍了该基坑设计和施工中的关键技术方案,如支撑体系中采用了双圆环内支撑、止水采用了高压旋喷桩和袖阀管注浆结合的方法及结合圆环支撑采用了栈桥坡道出土等方法,本基坑属于复杂环境条件下超深基坑,其支护和施工关键技术可为为类似工程提供借鉴和参考。

深圳软土水泥土抗压强度的影响因素研究

通过对深圳软土水泥土的水泥掺入比、龄期、土层含水量、有机质含量、水泥标号及外加剂等的试验研究,揭示了各因素对深圳软土水泥土抗压强度的影响规律,对提高水泥土强度、节约软基水泥土加固成本、优化水泥土软基加固工程设计、有效指导施工具有一定的参考价值。

地铁工程质量安全监督管理的普遍现状及应对策略

近年来,随着我国城市轨道交通建设的快速推进,快速、便捷的城市轨道交通对缓解城市交通拥堵起到了重要的促进作用。在城市地铁工程施工中,如何做好地铁工程质量安全的监督管理,打造地铁工程质量安全一体化的监督管理体系,成为当前推进地铁工程质量安全监督管理工作的关键。基于此,本文结合当前地铁工程质量安全监督管理的普遍现状提出了具体的应对策略,以期能为相应地铁工程质量安全监督管理人员提供些许参考。

深圳软土矿渣水泥土强度模型

文中采用均匀试验设计方法,利用有限的水泥土试块抗压试验,较有效地研究深圳水泥土强度与固化剂中的矿渣掺入比例间的关系,建立深圳地区矿渣水泥土强度模型,对提高水泥土强度,降低水泥搅拌桩软基加固成本有着重要指导意义。

深基坑工程勘察设计存在的问题及对策

本文依据深基坑工程设计质量审查过程中发现的勘察、设计问题,提出了应采取的对策。

高强度复合地层地铁车站咬合桩施工新技术

深圳地铁12号线桃源居站围护结构入岩率69%、平均入岩深度为7.5m、最大入岩深度13.7m和岩层最大强度超过100MPa,属于典型的高入岩高强度复合地层,设计采用了旋挖钻+泥浆护壁硬切割法咬合桩作为支护结构,施工中出现了荤素桩咬合面渗水、钻孔垂直精度难控制、文明施工差和成桩效率低的技术问题,造成了成桩质量差和工期长。提出了复合地层咬合面渗水治理技术、垂直精度控制、废弃泥浆泥水分离和快速成孔的技术。

某地铁深基坑工程坍塌原因分析及建议

通过对深圳某地铁深基坑工程的施工工况、地质状况、周边环境情况等进行综合分析,找出基坑坍塌原因,提出对今后地铁深基坑工程建设的一些建议。

沿海富水断层破碎带地层钻孔咬合桩WSS注浆防水技术

针对沿海水利联系大并发育断层破碎带条件下咬合桩施工中可能产生的渗漏及涌水等工程难题,本文以太子湾地铁站钻孔咬合桩注浆防水处治为例,对不同注浆止水方案的特点及适用性进行对比分析,确定了WSS注浆方法更具有技术优越性。进而对钻孔咬合桩预注浆止水方案的工艺流程、注浆参数选择以及主要施工要点进行详细探讨,成功地解决了太子湾站基坑工程防渗漏技术难题,为类似工程提供了良好的借鉴。