隧道安全事故分析与安全施工措施探讨

全面分析隧道安全事故并根据事故原因提出相应的安全施工措施 ,对于隧道施工企业营造企业安全文化 ,提高企业管理水平 ,具有重要的现实意义。本文根据多年的施工管理经验 ,分析了隧道施工过程中常见的安全事故 。

地层信息系统中的地质实体与数据类型

结合地质实体概念厘清数据类型及其特征对地层信息系统的发展有重要意义。地层信息系统数据可以归类为属性数据、几何数据、关系数据、元数据4类,地层信息中的地质实体可分为基础地质实体和地质实体要素,进一步把地质实体要素分为关联要素和非关联要素。文中分析了矿体、风化分界面、断层、褶皱、不整合面、滑坡体的几何属性。区分观测者位置、数据采集点和数据本身空间属性,数据获取方法可分为地表调查、钻入调查、岩层透视调查、岩层非透视调查,并分析了原始数据与地质实体的对应关系。

复杂环境下洞室开挖的爆破震动监测与控制

钻爆开挖法洞室的施工点临近新完成结构体 ,爆破地震波必须严格控制在安全范围之内。根据爆破试验中的监测结果和经验公式确定最大单响药量。结合二次减振和微差爆破技术的控制爆破方案 ,密集钻孔形成的孔排有效地削弱了穿越的地震波 ,单发单响的导爆管微差爆破方案在保证施工进度的同时 ,避免了地震波的叠加。根据施工中的爆破震动监测结果调整施工参数 ,提高了施工效率并确定爆破震动控制在安全范围内。工程的实践表明结合爆破实验、控制爆破震动的施工方案和震动监测能保证保护目标的安全。

一种新的边坡稳定性评分体系

由于岩土工程的复杂性及其数据的不确定性、不完备性,需要发展经验评价边坡稳定性的体系,以适应中国山区交通工程建设的需要。基于Bieniawski的RMR体系、Barton的Q体系、Romana的SMR体系和Palmstrm的RMi体系发展出来一种边坡稳定性评分体系。新体系建立了新的不连续面状态描述和评分标准;考虑了天然降水的影响;对应控制性不连续面,考虑了其不连续面状态,并给出了评分方法。通过实例展示了新体系的易用性和一定的客观性。

高速公路桥基岸坡稳定性计算分析

桥基岸坡的稳定性分析是跨谷桥梁设计计算中最为关键的问题之一。过去常把桥基岸坡简化成平面问题来分析,事实上桥基岸坡空间效应显著,简化成平面问题过于牵强。采用三维数值方法,结合有关传统理论和经验公式,对桥基加载前后的整体稳定性系数、桥基的合理位置、单桩的极限受力进行了综合分析,并据此指出应加固的部位和提出相应的加固措施。同时也跳出了以单一稳定性系数作为评价桥基岸坡是否稳定的圈子,通过合理考虑桥梁基础位置与基础受力等因素,提出了一种综合评价桥基岸坡稳定性的新方法。该方法可以根据坡体形式、地质条件、桩型、桩间距、桩长、荷载大小和施工阶段进行应力、变形和整体稳定性分析,分析结果可以指导加固部位和加固措施的确定。

爆破振动分析预测与控制方法综述

本文系统地分析了爆破振动的分析预测和控制方法。对于分析预测,着重讨论了经验公式法、傅立叶变换分析法、小波分析法和人工神经网络法。对于爆破振动控制,介绍了爆破振动控制的方法和原理,重点分析了微差爆破、沟槽和孔排法控制爆破振动的原理。

印山越国王陵破碎岩质边坡稳定性分析

破碎岩质边坡稳定性分析中 ,滑动面和c,φ值的选取决定了计算的可靠性。以印山越国王陵破碎岩质基坑边坡稳定性分析为例 。