通勤者出行链类型与出行方式选择的相互影响

采取分层抽样的方法,对大连市商务中心区通勤者出行选择行为进行问卷调查.经过对采集数据进行交叉分析,建立联立多元Logit模型.调查通勤者出行链类型选择和出行方式选择之间是否存在相互影响关系,同时对不同月收入下通勤者的出行方式与出行链类型选择行为进行分析.研究结果表明,大连市商务中心区通勤者出行链类型选择和出行方式之间存在着显著的相互影响关系,且通勤者的个人属性、家庭属性等对其出行方式选择及出行链类型选择行为具有显著的影响.虽然本研究工作是基于大连中心商务区的调查数据,但这些数据展示的通勤者的出行规律对其它城市制定交通政策和实施交通管理同样具有现实指导意义.

高速公路立交交织区通行能力分析

交织区是道路系统的重要组成部分,本文对交织区内交通流运行的重要影响因素进行了论述,分析各影响因素对交通流运行和通行能力的影响。本文以江苏省沪宜高速公路无锡北互通与邻近无锡北枢纽间的交织区为研究对象,收集了该复合互通立交交织区道路设计指标和现状交通量数据。根据《公路通行能力手册》中交织区通行能力分析模型和参数取值,对该立交交织区的现状通行能力、服务水平进行评价分析,结果表明:该立交交织区现有的技术条件可满足在高峰小时交通量下所能承担的通行能力,并且能达到二级3等服务水平。

浅析港口公路集疏运货运交通量预测方法

基于对港口货运交通特征的分析,建立港口吞吐量与货车交通量之间的函数关系,并以连云港徐圩港区为实例,对港区公路集疏运货运交通量进行预测,该分析方法可以为港口公路集疏运体系的长期规划提供必要的决策依据。