某车型白车身密封性提升解决策略

优良的车身气密性对汽车噪声、振动与声振粗糙度(NVH)性能来说至关重要。研究以提升某车型白车身气密性为目标,通过对车身钣金腔体和钣金缝隙两种泄漏路径进行失效模式分析,收集了所有与零件质量、工艺过程以及工程设计三个方面相关的末端因素。通过对比分析,识别出影响目标车白车身气密性的重要因素为Baffle尺寸质量、Baffle骨架结构、Baffle发泡结构及钣金搭接面和搭接边的密封胶路,并针对这四种关键影响因素制定了有效的优化方案,给后续新车型白车身气密性问题提供了一种系统性的解决思路与方法。

决策技术在产品开发中的应用

企业管理的重点是经营,而经营的核心就是决策。我们在产品开发中应用了决策技术,收到了明显的效益。一、确定决策目标决策是对未来的行为确定目标,其目的是为了实现一定的目标。因此,决策目标是进行有效决策的标准。由于本厂是电线电缆综合性的专业化生产厂,产品复杂,型号繁多,这就给产品开发的决策带来许多复杂问题,既要执行国家计划,又要预测市埸需求,还要对原材料、能源进行预测。

SPS反应烧结HfB2复合材料的制备和性能

针对HfB2陶瓷材料难烧结和韧性差等问题,选择ZrC粉、Si粉和C粉为烧结助剂,借助ZrC-Si-C间的原位反应生成ZrSi2和SiC,促进HfB2陶瓷的烧结,并提高HfB2陶瓷的综合力学性能。结果表明,HfB2与烧结助剂的混合粉体经放电等离子烧结(SPS)在1600℃保温10 min和40 MPa的压力条件下制备出相对密度为96.6 1%的HfB2-ZrSi2-SiC复合材料,所制样品的硬度、抗弯强度和断裂韧性均随着烧结助剂ZrC-Si-C含量的增加呈现先上升后降低的趋势。当ZrC-Si-C添加量为10%时所制备样品的综合力学性能最好,其硬度值为26.80±1.2 GPa、抗弯强度为504±40 MPa、断裂韧性值为4.66±0.21 MPa·m1/2。

Mo–Si–B对ZrB2超高温陶瓷烧结工艺和性能的影响

针对ZrB2陶瓷材料的断裂韧性低及抗氧化性能差等问题,选择Mo粉、Si粉和B粉为第二相添加物,借助Mo–Si–B间的原位反应生成Mo5Si B2等三元或二元化合物与ZrB2复合,提高ZrB2陶瓷的断裂韧性与抗氧化性能。将混合粉体在1 900℃、20 MPa的条件下经热压烧结制备出致密的ZrB2陶瓷复合材料,所烧结样品的抗弯强度和断裂韧性随着Mo–Si–B含量的增加呈现先增加再降低再增加的趋势,当Mo–Si–B含量为20%（体积分数）时所得样品的断裂韧性最大,其值为（5.55±0.11）MPa·m^1/2,当Mo–Si–B含量为30%时所得样品的抗弯强度最大,其值为（500±40）MPa。所烧结的样品都具有良好的抗氧化性能,其主要机理是在复合材料表面形成一定数量的玻璃相,阻止氧气向材料内部扩散。