CTS试件中复合型疲劳裂纹扩展

针对复合型循环载荷作用下的金属构件中的裂纹扩展问题进行了实验分析和理论建模．首先采用紧凑拉剪试件(CTS)和Richard研制的复合型载荷加载装置,对承受复合型循环载荷的裂纹进行了实验研究．实验选择了两种金属材料试件,分别承受3种形式的复合型循环载荷的作用,在裂纹尖端具有相同的初始应力场强度的条件下考察复合型循环载荷对裂纹扩展规律的影响．实验结果表明,疲劳裂纹的扩展速率与加载角度有关．对于同样金属材料的试件,当裂尖处初始应力场强度相等时,载荷越接近于Ⅱ型,裂纹增长速率越快．采用等效应力强度因子(Ⅰ型和Ⅱ型应力强度因子的组合)、裂纹扩展速率及复合强度等参数,以实验数据为基础,建立了一个疲劳裂纹扩展模型,用来预测裂纹在不同模式疲劳载荷作用下的扩展速率．为验证其有效性,该模型被应用于钢制试件的数值模拟计算中．实验结果与模拟计算曲线保持一致,表明该模型可以用来估算带裂纹金属构件的寿命．

微机控制砂轮在线液体自动平衡系统的研究

针对砂轮在线液体自动平衡提出了一种新的算法——逐腔比较平衡法，取代了国外目前使用的相位诊断法。设计的砂轮在线液体自动平衡系统，由于采用了此算法，省去了系统中的相位检测通道，简化了测量装置，也降低了系统的成本。试验结果表明，本系统平衡速度快、精度高、稳定性好，对砂轮在线液体平衡理论与应用具有重要的意义。

砂轮变速磨削系统稳定性图解析

对变速磨削系统稳定性进行了理论分析，通过坐标变换将变速磨削系统的变时滞微分方程转换为周期系数的常时滞微分方程。应用参数激励系统的Ｆｌｏｑｕｅｔ理论求得变速磨削系统的特征方程，并对变速磨削系统的稳定性图进行求解。结果表明，变速磨削能有效地提高磨削系统的稳定性。

变速磨削抑制颤振机理

通过磨削颤振增长率及其物理本质分析，对变速磨削抑制和延缓颤振机理进行了理论和试验研究。

变速切削中颤振频率的变化特征

对变速切削过程中颤振频率的变化特征进行了理论和实验分析。结果表明，随着切削速度的连续变化，颤振频率具有跟随和跳跃特性。对额振的预报与控制具有指导意义。

降低磨削波纹度的研究

本文建立了一种新的由砂轮不平衡量引起工件及砂轮主轴系统振动的力学模型。在对磨削表面波纹度产生机理的理论分析基础上,采用砂轮在线液体平衡技术,就砂轮不平衡量U对唐削波纹度W_z的影响规律做了定量研究,得出在线实时平衡砂轮是提高磨削质量、降低磨削波纹度的重要途径。

磨削颤振的信号特征

对磨削颤振信号进行了实验分析，证明了由于砂轮回转不平衡的影响，造成磨削颤振信号在时域上的拍波和频域上的边频带现象。

砂轮变速磨削的试验研究

对砂轮变速磨削抑制颤振的效果进行了试验研究。试验考查了砂轮变速幅度、变速频率及变速波形对抑振效果的影响，正交试验和单因素试验结果表明，变速磨削抑振效果显著。

回转体不平衡量的测量

回转体不平衡量的测量直接关系到回转体的平衡精度与平衡速度。本文提出了一种新的回转体不平衡量的测量原理与方法，同时，从理论上阐述了用振动量表示回转体不平衡量的原理。

再生调制型磨削颤振

在磨削过程中 ,由于砂轮不平衡引起再生调制 ,在此基础上 ,提出了一种新的混合型颤振再生调制型颤振。

砂轮不平衡量的测量理论与标定

砂轮不平衡量的在线测量是一项重要的课题。本文从理论上阐述了利用振动信号表示砂轮不平衡量的测量原理，同时，提出一种砂轮不平衡量在线标定的原理与方法。

磨削加工中的再生调制型颤振

根据对颤振多频现象的分析及信号调制原理，提出了磨削加工中基于幅值调制原理的再生调制型颤振，并对再生调制型颤振进行了理论分析和试验研究。

变速磨削系统稳定性研究

对变速磨削系统稳定性进行了理论和试验分析。通过变换将变速磨削系统的变时滞动力学方程转换成周期系数的常时滞二阶参数激励振动微分方程，从而应用参数激励振动系统的Ｆｌｏｑｕｅｔ理论确定变速磨削系统的稳定性极限。理论分析和试验结果表明，变速磨削能有效地提高磨削系统稳定性。