新型链条抽油机设计

针对传统链条抽油机的平衡机构和换向机构故障率较高、影响生产的问题，设计了一种新型链条抽油机。采用了重力平衡方式和挂钩换向方式，使平衡机构和换向机构极为简单，增加了整机的可靠性。该机不仅保持了传统链条抽油机的长冲程、节能、节材、减速器额定扭矩小等优点，而且克服了原有链条抽油机故障率高、野外适应性差的缺点，具有结构简单、安全可靠、运行平稳等优点。

空心抽油杆扶正器摩擦副材料和工艺

在空心抽油杆扶正器外圈采用镶嵌自润滑复合材料、自润滑涂层或自润滑镀层， 可以减小空心抽油杆上下冲程阻力， 防止套管磨损， 提高整个抽油系统的效率。介绍了镍基、铁基、铝合金基等金属基自润滑复合材料， 浸渍金属碳石墨自润滑材料和聚合物基自润滑复合材料的摩擦学性能及制备工艺过程， 以及两种自润滑复合材料的镶嵌方式。列举了具有良好耐磨性和减摩性的等离子喷涂、真空熔结、高压静电喷涂、火焰喷涂和电弧喷涂， 以及自润滑镀层等技术。

对抽油杆柱振动特性的新认识

建立了新的研究抽油杆柱纵向振动特性的力学模型，研究了抽油杆柱自由振动的固有频率以及抽油杆柱对各种激励的稳态响应。建立了单级杆柱第ｉ阶固有频率ｐｉ和基频ｐ０之间的关系，即ｐｉ＝（２ｉ－１）ｐ０，指出了单级抽油杆柱产生共振的条件是激励频率等于基频的奇数倍，证明了“ＡＰＩＲＰ１１Ｌ有杆抽油系统的设计计算推荐方法”中关于激励频率等于偶数倍基频时单级抽油杆柱将产生共振的结论是错误的，并指出了导致这一错误结论的根本原因是采用的力学模型是错误的。