智能台车移运大型钢筋混凝土沉管上驳工艺研究

根据浅吃水半潜驳运输大型钢筋混凝土构件特点,以深圳沿江沉管隧道工程为案例进行分析,设计“智能液压台车整体移运+半潜驳坐底智能调载系统”的上驳工艺。采用智能台车三点平衡设计可确保管节水平姿态及支撑体系平衡,快速定位拉杆和钢质过渡梁,可较好实现半潜驳坐底搭接。综合考虑涨潮落潮速度设计台车移运速度和半潜驳排水速度,可有效控制坐底基础压力大小。“DCM桩+碎石基础+坐底梁+1.3倍预压”的坐底基础方式,能较好控制半潜驳上驳过程荷载,利用台车液压千斤顶快速反应和自平衡特性,可较好解决起浮过程半潜驳挠度变形及支撑体系转换难题,上述工艺设计可为后续类似项目运输大型钢筋混凝土构件上驳提供有益借鉴。

复杂海况条件下大型沉管坐底上驳数值模拟分析

在使用半潜驳进行大型沉管的浮运中,针对半潜驳坐底出运对基底压力的影响做出了细致分析,使用Midas有限元软件建立半潜驳有限元模型,讨论了不同上驳状态下基底压力的变化情况,同时根据桂山岛海流条件引入波浪荷载,分析叠加波浪荷载条件下基底压力的变化情况。分析结果表明,沉管上驳过程中船尾基底压力逐渐增大,上驳40 m之前变化幅度较大,40~80 m基底压力变化幅度较小;沉管在半潜驳行走过程中,基底压力趋于平稳;波浪作用增大了半潜驳尾部基底压力,但整体基底压力未超过地基承载力设计值,坐底基础满足上驳要求。

高强联锁块铺砌技术研究

近年来随着经济建设的发展,沿海城市港口建设突飞猛进,深水港集装箱码头施工工艺日趋成熟,高强美观的联锁块已成为集装箱码头重箱区堆场的理想铺面结构材料得到广泛应用。堆场联锁块铺砌工程不但规模大,而且技术要求高。联锁块铺砌顺直度及平整度是工程施工的控制重点。