新建深圳至深汕合作区铁路龙山公墓桥隧方案研究

新建深圳至深汕合作区铁路位于广东省南部,项目竣工后可与南深、广湛、广汕等铁路共同构建成为广东省沿海高铁双通道,是高铁路网的重要组成部分,对满足快速增长的客货运需求、加强运输能力和质量等具有重大意义。线路在龙山公墓段沿线地质条件复杂、受控制因素较多,本文通过结合碧新路与丹荷路立交互通、南约积谷田片区现状及规划、工程地质和施工风险、龙山公墓征拆、工程实施对既有厦深铁路影响及地方意见等进行了方案比选研究,并最终推荐采用隧道方案。

水稳碎石基层层间状态对路面结构力学响应的影响

考虑基层层间结合状态对沥青路面各结构层的影响,为水泥稳定碎石基层施工方法的选择提供理论依据,本文基于实际路面结构设计,采用ABAQUS有限元软件建立沥青路面结构模型,通过设定不同的层间接触参数考虑施工方法对整个路面结构力学响应的影响。研究结果表明:基层层间接触状态的改变对沥青路面结构层的弯沉、拉应力和剪应力等指标都会产生一定的影响;基层分层施工时,下面层底部的剪应力和水平拉应力最大;灰色关联分析表明:基层层间结合状态对中面层层底剪应力影响最大,对下基层层底水平拉应力影响最小。