不同手术方式治疗基底节区脑出血的比较

目的 对比开颅血肿清除术、立体定向血肿穿刺引流术、神经内镜血肿清除术治疗基底节区脑出血患者的效果,总结不同术式的优缺点,为手术方式的选择提供参考。方法 回顾性分析2018年1月—2021年12月于潍坊市中医院行手术治疗的134例基底节区脑出血患者临床资料,依照手术方式分为开颅血肿清除组(开颅组)54例、立体定向血肿穿刺引流组(微创引流组)53例、神经内镜血肿清除组(内镜组)27例,比较手术时间、术中出血量、术后血肿量、血肿清除率以及并发症发生情况并评价预后情况。结果 开颅血肿清除组手术耗时最长、术中出血最多;立体定向血肿引流组手术耗时最短、术中出血最少。血肿清除率开颅血肿清除组最高,立体定向血肿引流组最低。肺部感染发生率、病死率开颅组最高,颅内感染发生率、术后再出血发生率微创引流组最高,差异均有统计学意义(P<0.05)。结论 尽快清除脑内血肿是改善基底节区脑出血患者预后的最重要方式,不同的手术方式均有其优劣,术前应综合考虑患者情况选择个性化手术方式。

工业齿轮用油第二次更新换代与选油方法的重建

科学技术的发展，带来润滑机理划时代的变化，油品可以实现“三化”———高性能化、低粘化、通用化。过去选油的根据已不复存在，需要在新的基础上建立新的选油方法。本文提出一个方案供共同探讨。

对现行工业齿轮油有关标准的探讨

由于添加剂的种类不断完善、性能大幅度提高、添加剂的复配技术不断成熟,润滑机理发生了本质的变化。化学膜取代吸附膜,从根本上改变了抗胶合机理;化学吸附膜取代物理吸附膜,润滑油在齿面上的粘着强度提高了5倍～10倍,不再存在油达不到啮合部位的问题。现行的以保证油膜厚度为目标、以增加粘度、控制温度为主要手段的标准和规范,已不能满足时代的要求,必须在当代科学技术的基础上进行修订。本文论证了现行标准存在的主要问题,提出了我们的看法。

转变观念是润滑技术现代化的必要途径

探讨了国内润滑工作存在的问题,分析了近20年来润滑技术的发展状况,介绍了国内先进单位合理用油取得的效益和经验,提出用油现代化的看法。

齿轮传动抗胶合机理探讨

本文根据齿轮传动发展的要求及摩擦化学的迅速发展，对目前使用的胶合计算方法提出异议。文章中论述的温度准则、最小油膜厚度准则不适用，应当建立新的抗胶合准则。文章论证了新的抗胶合机理——在接触面上及时形成足够厚的反应膜。并提出当前解决抗胶合的具体办法。

工业齿轮油承载能力评定方法的探讨

工业齿轮油已经更新换代 ,反应膜取代了吸附膜 ;根据PB、OK、和FZG试验的过程和评定标准 ,探讨了高性能工业齿轮油承载能力的评定方法。理论和实践证明 ,以“评定油膜是否破裂”为目标的PB 和OK值 ,已不适于评定重负荷齿轮油和超级齿轮油。承载能力的评定方法应以FZG为主 ,辅以PD 值。

对“引进设备油品代用”的看法

一、“代用”这个概念应当抛弃目前,我国大量引进国外先进技术,种类繁多的外国机械设备到处可见。这些设备,对改变我国工业面貌,使我国迅速赶上国际科学技术水平,起着重要作用。进口设备使用的润滑剂,都是外国牌号,由于生产国家不同,使用的润滑剂牌号五花八门。试车时还可以勉强使用进口油品,投产后正常运转阶段,长期从国外进口润滑剂非但不经济,不方便甚至是不可能,因之给引进设备提供国产润滑剂是十分必要的。这就出现了“油品代用”问题。几年来,几乎形成一种概念。

节能降耗减亏增效的重要途径——在用油品的康复

长期以来润滑油品供应情况是:工厂向油厂买油,经厂方检查,其性能满足油品的性能指标,验收入库;油品投入运行后,工厂定期检测油品的主要性能指标,指标虽有所下降,但没达到换油标准,就认为没问题可以继续使用,当某项指标达到换油标准,就宣告报废。这种用油方法不符合事物的发展规律。油品在使用期间与人的生活很相似,人总是会生产病的,到医院去检查,吃点药就好了,又可以健康地生活和工作。

论润滑油的发展方向——高性能化

一、高性能化是时代的需要 当代的机械设备向着体积小、重量轻、效率高、寿命长的方向发展;内燃机朝着高热效率、高转速、重负荷的方向发展。新机器对润滑油不断提出新的要求,迫使油品不断更新换代。在粘度等级方面,总的趋势是低粘度、多级油。多级汽油机油的市场占有率在日本几乎是100％,美国是85％。另外,由于内燃机的发展,对油品提出了低粘度、低挥发度、大跨度的要求,带来了酯类、聚α烯烃、加氢裂化油以及异构化烷烃等极高粘度指数基础油的迅速发展,润滑油的高性能化进入了一个新时代。

^(18)F-FDG PET辅助定位颞叶致痫灶切除术临床分析

目的探讨^(18)F-FDG PET显像在颞叶致痫灶切除术中的定位作用。方法对48例顽固性癫痫病人于术前行PET检查,显示低代谢区位于颞叶前部。术中应用皮层及深部电极证实致痫灶,予以切除。术后通过随访评价PET的定位价值。结果 48例病人中41例获随访3年以上,手术的效果优良率为87.3%,有效率96%.结论 PET辅助定位可大大提高癫痫灶定位的准确性及提高手术成功率,同时可减少有创皮层EEG检查。

齿轮润滑用油低粘化选油方法

本文根据齿轮油的粘度已不是提高承载能力的决定性指标,加入高性能添加剂后,低粘度油也可以满足承载能力的需要,降低粘度可以取得明显的节能效果的观点,在几年实践的基础上,参照已有的标准,总结出齿轮润滑用油低粘化选油方法,通过具体实例做了详细说明。

原位摩擦聚合膜磨损性能的研究

在润滑油中加入聚合剂单体，可以在摩擦过程中于摩擦表面形成原位摩擦聚合膜，不仅能提高对摩表面的抗胶合能力，而且还能明显降低摩擦和磨损，提高疲劳寿命．通过试验且用付立叶红外光谱仪和扫描电子显微镜分析观察，研究了原位摩擦聚合膜的形成及影响其形成的因素．在２００ＳＮ（４６＃）精制矿物油中添加二聚酸／司本－８０，在试球的磨痕表面有聚酯膜生成，比只用基础油润滑时的磨痕直径减小了５０％，ｐＢ值也明显提高，接触疲劳寿命几乎提高了１．４倍．

等离子弧淬火条纹对表面摩擦磨损的影响

通过改变等离子弧淬火条纹与运动方向的夹角,在不同载荷、不同速度条件下测试其在往复运动条件下的摩擦因数·研究表明,等离子弧淬火可以改变局部金相结构,提高硬度,大幅度改善其摩擦学性能;改变等离子弧淬火条纹与运动方向的夹角,可以改变摩擦副的摩擦因数,并且当等离子弧淬火条纹与运动方向夹角成90°～78°时,润滑条件最好,因此摩擦因数最小,减摩性能最好;在相同速度下,随着载荷的增加等离子弧淬火条纹摩擦因数减小;摩擦表面的等离子弧淬火条纹的方向设计将成为提高材料寿命、减少能源消耗的一种简单可行的方法·

可聚合添加剂和极压添加剂对矿物油极压抗磨和抗疲劳性能的影响

选用重极压齿轮油和二聚酸 /司本 - 80添加剂制备了多种不同配比的油样 ,进行了疲劳和胶合试验 ,同时分析了磨损表面形貌和抗磨机理 .结果表明 :聚合添加剂的耐疲劳性能较好 ,其与极压添加剂经合理复配可以更好地提高油样的耐疲劳及抗胶合综合性能 .

几种硫化脂肪在菜子油中的润滑行为

以精制菜子油为基础油,在四球摩擦磨损试验机上考察了几种硫化脂肪对菜子油摩擦化学性能的影响·实验结果表明,几种硫化脂肪均能明显改善菜子油的减摩耐磨性及其极压性能·当添加剂含量较少时,其磨斑直径随添加剂含量的增加而减小,继续增加添加剂的含量,磨斑直径会明显增大·润滑油的PB值和PD值随添加剂含量的增加而提高·特别是添加剂RC2540的加入对烧结负荷影响非常明显,加入3%的RC2540,即可使PD达到7845N·扫描电子显微镜及能谱分析表明,硫化脂肪在摩擦过程中发生了摩擦化学反应,形成了一种含有活性硫元素的极压保护膜,从而起到减摩耐磨作用·

脂肪酸对微乳化切削液防锈性能影响的研究

采用铁屑滤纸试验法(IP287)评定月桂酸、癸二酸、双十一酸(DC11)和有机三元聚羧酸(L190)4种脂肪酸型缓蚀剂在微乳化切削液中的防锈性能,并通过扫描电子显微镜(SEM)和能量色散谱(EDS)观察金属表面形态及元素分布。结果发现,脂肪酸型缓蚀剂的防锈性能与其含量、烃基的碳原子数目、羧基数目和pH值密切相关。脂肪酸型缓蚀剂的含量增大、烃基的碳原子数目增多、羧基数目增加和pH值升高,均会提高微乳化切削液的防锈性能。

齿轮润滑油泵的润滑状态分析

由斯特莱贝克曲线可知,在油润滑下,两个相对运动物体表面分为三种润滑状态.通过计算,齿轮润滑油泵工作时齿面处于混合润滑状态,齿面有磨损产生.而实际观察可知,齿轮润滑油泵齿面没有磨损,齿面处于流体润滑状态.

复合添加剂摩擦磨损性能的研究

边界润滑条件下 ,承载能力主要取决于添加剂的性能 ,含有聚合剂的润滑油在极压状态能在运动副接触表面形成原位聚合膜 ,较大幅度地提高疲劳寿命 ,降低摩擦、磨损。极压添加剂对防止胶合破坏效果较好 ,将上述二种添加剂复配进行协同试验 ,可以得到对疲劳和胶合都有较好作用的润滑油 ,提高润滑油使用性能和扩大应用范围。在含 0 .4%二聚酸 /司本 -80的 46# 精制矿物油中添加 1.5 %重极压齿轮油可使其 PB 增加近 68 ,PD 增加 2 8% ,磨痕直径减少约 3 8% ,疲劳寿命较 46# 精制矿物油提高近 3 3 % ,FZG达到

添加剂对7075铝合金润滑性能影响的研究

选用新型的高分子聚合酯GY25、三羟甲基丙烷单酸酯PRIOLUBE2044、PAG合成酯SGL、氯化石蜡P51NR、磷酸烷基酯360P和二烃基五硫化物RC2540作为润滑添加剂,采用MPX-2000销盘式摩擦磨损试验机,研究不同含量的上述6种添加剂对7075铝合金/45#钢摩擦副润滑性能的影响,并通过扫描电镜(SEM)和能量色散谱(EDS)观察摩擦表面形貌及元素分布。结果表明:在钢/铝摩擦副中,7075铝合金主要表现为黏结磨损;随着添加剂含量的增加,P51NR和360P能显著提高润滑性能,GY25和SGL对润滑性有一定的改善作用,2044的改善效果不明显,而RC2540产生负面影响,增大了铝合金的磨损。

几种复合添加剂在聚醚中的摩擦学行为研究

考察了在聚醚 (SDM 0 2C)中分别加入不同质量分数的HL 343与国际品牌Hitec 343、Mobil 2 5 2三种复剂的极压抗磨性 ,初步探讨了添加剂的作用机理。结果表明 ,国产的HL - 343复剂最大无卡咬负荷较高 ,低载长磨磨斑小、痕迹轻 ,主要原因是由于复剂在摩擦中游离出的活性磷元素生成了抗剪切强度很低的薄膜 ,减少了摩擦磨损 ;HL 343综合抗磨性能优于两种进口高性能添加剂Hitec 343和Mobil 2 5 2 ,HL 343复剂完全可以取代进口同类产品。