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400K VLOC矿砂船横向裂纹产生的原因分析及控制方法
1
作者
李勇
张新建
+3 位作者
顾振强
黄昀鹏
潘秦
马刚锋
《焊接技术》
2024年第8期136-140,共5页
板厚为49 mm的400K VLOC矿砂船主甲板材料为EH36高强度钢,其具有应力高和疲劳强度大的特点。文中针对该材料分析了其横向裂纹的主要诱因,对板材中的化学成分、氢含量、焊后残余应力、加热温度、焊后热处理及焊材使用保管等方面进行了分...
板厚为49 mm的400K VLOC矿砂船主甲板材料为EH36高强度钢,其具有应力高和疲劳强度大的特点。文中针对该材料分析了其横向裂纹的主要诱因,对板材中的化学成分、氢含量、焊后残余应力、加热温度、焊后热处理及焊材使用保管等方面进行了分析;从焊接机理方面进行研究,提出了消除横向裂纹的处理方案,制订了相应的工艺措施。VLOC主甲板焊缝经PAUT,TOFD探伤,结果质量比较稳定,取得了较好的效果,对今后建造同类船舶具有一定的指导意义。
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关键词
矿砂船
横向裂纹
原因分析
控制方法
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职称材料
题名
400K VLOC矿砂船横向裂纹产生的原因分析及控制方法
1
作者
李勇
张新建
顾振强
黄昀鹏
潘秦
马刚锋
机构
上海外高桥造船有限公司
出处
《焊接技术》
2024年第8期136-140,共5页
文摘
板厚为49 mm的400K VLOC矿砂船主甲板材料为EH36高强度钢,其具有应力高和疲劳强度大的特点。文中针对该材料分析了其横向裂纹的主要诱因,对板材中的化学成分、氢含量、焊后残余应力、加热温度、焊后热处理及焊材使用保管等方面进行了分析;从焊接机理方面进行研究,提出了消除横向裂纹的处理方案,制订了相应的工艺措施。VLOC主甲板焊缝经PAUT,TOFD探伤,结果质量比较稳定,取得了较好的效果,对今后建造同类船舶具有一定的指导意义。
关键词
矿砂船
横向裂纹
原因分析
控制方法
分类号
TG441.7 [金属学及工艺—焊接]
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职称材料
题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
400K VLOC矿砂船横向裂纹产生的原因分析及控制方法
李勇
张新建
顾振强
黄昀鹏
潘秦
马刚锋
《焊接技术》
2024
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