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题名基于分区所电抗的电气化铁路故障测距方案
被引量:9
- 1
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作者
林国松
马劲飞
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机构
西南交通大学
中国铁路总公司
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出处
《铁道工程学报》
EI
北大核心
2018年第3期79-83,共5页
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基金
中国铁路总公司研究开发计划项目(2016S14021)
国家留学基金委资助项目(201607005128)
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文摘
研究目的:在我国传统普速电气化铁路中,牵引网主要采用直接供电方式,并且绝大部分为复线运行模式。当供电牵引网发生故障的时候,一般配置专用的故障测距装置,主要采用电抗法、电流比或电抗比法进行故障测距。随着变电所综合自动化系统的广泛应用,新建变电所逐渐取消了故障测距装置,测距功能由微机保护装置采用电抗法完成。但在复线运行情况下发生故障的时候,电抗法常常出现测距不准的现象。本文通过分析测距不准的原因,提出一种新型的基于分区所电抗的故障测距原理,并基于Matlab/Simulink进行仿真分析,以期能适应电气化跌路故障测距的需要。研究结论:(1)变电所测量电抗在单线故障、复线故障时具有不同表现形式,证明了基于变电所馈线保护装置测量电抗的测距原理的缺陷;(2)推导并仿真验证了电气化铁路复线运行、"V停反行"时牵引网发生故障,分区所测量电抗的公式,验证了二者的一致性;(3)测距原理不受运行模式、过渡电阻的影响;(4)该测距方案可以作为当前复线电气化铁路牵引变电所缺乏专用测距装置情况下的一个重要参考和补充。
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关键词
电气化铁路
故障测距
电抗法
电流比法
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Keywords
electric railway
fault location
reactance method
current ratio method
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分类号
TM922.3
[电气工程—电力电子与电力传动]
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题名链形悬挂电流分配及接触悬挂载流截面研究
被引量:5
- 2
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作者
马劲飞
汪吉健
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机构
铁道第一勘察设计院电化处
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出处
《电气化铁道》
2006年第z1期38-41,共4页
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文摘
基于WEBANET和IMAFAB程序工具,对我国300km/h及以上客运专线牵引供电系统进行了仿真计算,依据牵引网各导线电流分配关系确定的链形悬挂允许载流量与仿真数据中的载流量需求进行对比,从供电计算的角度提出了接触线可采用截面120mm2铜合金导线方案,既节省了投资,又提高了接触线波动传播速度.
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关键词
链形悬挂
电流分配
截面选择
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分类号
U225.3
[交通运输工程—道路与铁道工程]
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题名电气化铁路隧道微波防结冰技术研究与应用
被引量:3
- 3
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作者
李喆
钟选明
马劲飞
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机构
神华集团朔黄铁路发展有限责任公司
西南交通大学电磁场与微波技术研究所
中国铁路总公司发展和改革部
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出处
《微波学报》
CSCD
北大核心
2018年第4期42-47,共6页
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基金
国家自然科学基金(61771407)
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文摘
提出利用2.45 GHz微波,通过非接触式加热方式,实现电气化铁路隧道防结冰的新方法,研究了智能微波防结冰装置。装置由微波源、发射天线、监测控制系统三部分组成,通过微波照射隧道接触网悬挂上方渗水区混凝土,混凝土吸收微波,将微波能转化成热能,使得渗水区温度升高,防止渗水凝结成冰或融化已凝结的冰柱。对渗水区混凝土喷涂吸波涂料以提高吸收效率,降低天线发射功率。仿真计算与实验结果均表明:微波致热实现铁路隧道防结冰是可行的,喷涂1 mm厚的吸波涂料能够提高温升至原来的2倍左右。
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关键词
微波
防结冰装置
吸波涂料
智能化
电气化铁路隧道
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Keywords
microwave
anti-icing device
microwave absorbing materials
intelligent
electrified railway tunnel
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分类号
TN015
[电子电信—物理电子学]
U226.83
[交通运输工程—道路与铁道工程]
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题名在城市化进程中加快市域铁路发展的分析及措施建议
被引量:9
- 4
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作者
王亦军
马劲飞
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机构
中国国家铁路集团有限公司发展和改革部
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出处
《中国铁路》
2020年第3期12-16,共5页
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文摘
我国城市化进程已进入城市群和都市圈发展阶段,对照城市群和都市圈的圈层结构,审视其交通需求,提出急需补齐市域铁路的发展短板。坚持问题导向,总结现有市域铁路发展的制约因素,在我国超大型核心城市及其都市圈发展起步阶段,探讨加快市域铁路发展努力方向,为打造轨道上的都市圈提出建议。
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关键词
城市化
都市圈
市域铁路
措施建议
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Keywords
urbanization
metropolitan area
commuter rail
measures and suggestions
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分类号
U239.5
[交通运输工程—道路与铁道工程]
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题名高速铁路钢轨电位计算及限制方案研究
被引量:1
- 5
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作者
解绍锋
汪吉健
魏宏伟
马劲飞
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机构
铁道第一勘察设计院电化处
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出处
《电气化铁道》
2006年第z1期318-322,共5页
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文摘
基于Simulink仿真工具提供的通用模块,建立了高速铁路牵引供电回流系统模型,对钢轨电位进行了仿真计算,比较了不同轨道泄漏电导情况下的钢轨电位,并研究了各种措施对降低钢轨电位的效果,提出了合理的限制方案,确保了人身安全.
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关键词
高速铁路
钢轨电位
可接触电压
泄漏电导
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分类号
U238
[交通运输工程—道路与铁道工程]
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