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题名0.23+18×0.21CCST钢丝帘线的开发
被引量:4
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作者
王爱萍
张正裕
马卫铭
曹恒祥
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机构
江苏兴达钢帘线股份有限公司
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出处
《橡胶科技》
2021年第7期332-334,共3页
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文摘
介绍新开发的0.23+18×0.21CCST钢丝帘线的性能,并与0.17+5×0.215+10×0.235CCST钢丝帘线进行对比。0.23+18×0.21CCST钢丝帘线由19根超高强度单丝组成,以相同捻向和捻距一次编捻而成,截面为正六边形;与0.17+5×0.215+10×0.235CCST钢丝帘线相比,其线密度和H抽出力较大,弯曲刚度较小,弹性模量和冲击功较高,耐疲劳性能更好。0.23+18×0.21CCST钢丝帘线适用于无内胎全钢载重子午线轮胎胎体,有利于提高轮胎的耐疲劳性能、延长使用寿命。
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关键词
钢丝帘线
超高强度
胎体
粘合性能
耐疲劳性能
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Keywords
steel cord
super-high tenacity
carcass
adhesion
fatigue resistance
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分类号
TQ330.
[化学工程—橡胶工业]
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题名0.22+18×0.20ST钢丝帘线的开发
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作者
张正裕
曹恒祥
吴葛荣
马卫铭
苗为钢
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机构
江苏兴达钢帘线股份有限公司
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出处
《轮胎工业》
CAS
2013年第12期743-745,共3页
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文摘
介绍无内胎全钢载重子午线轮胎胎体用超高强度0.22+18×0.20ST钢丝帘线的结构和性能特征,并与0.25+6+12×0.225HT钢丝帘线进行对比。结果表明,与0.25+6+12×0.225HT钢丝帘线相比,0.22+18×0.20ST钢丝帘线的疲劳强度和疲劳后破断力高,等强度替代后可减小钢丝帘线和胶料用量,实现轮胎轻量化。
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关键词
钢丝帘线
无内胎全钢载重子午线轮胎
胎体
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Keywords
steel cord
tubeless truck and bus radial tire
carcass
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分类号
TQ336.1
[化学工程—橡胶工业]
TQ330.389
[化学工程—橡胶工业]
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