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某高速公路岩土质边坡稳定性分析及其防治措施
被引量:
8
1
作者
马启和
王瑞荣
吴银亮
《铁道建筑》
北大核心
2012年第10期108-111,共4页
某高速公路岩土质边坡坡体持续变形,根据该边坡的工程地质条件,运用极限平衡法对其稳定性进行计算。结果表明:该边坡在自然状态下的稳定性系数为1.054~1.125,在暴雨状态下的稳定性系数为0.973~1.038,说明边坡在自然状态下处于稳定或...
某高速公路岩土质边坡坡体持续变形,根据该边坡的工程地质条件,运用极限平衡法对其稳定性进行计算。结果表明:该边坡在自然状态下的稳定性系数为1.054~1.125,在暴雨状态下的稳定性系数为0.973~1.038,说明边坡在自然状态下处于稳定或基本稳定状态,而在暴雨状态下处于欠稳定或不稳定状态,需要及时治理。提出并采取了排水处理、抗滑桩和锚杆加固、植草防护等治理措施,效果良好。
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关键词
岩土质边坡
刚体极限平衡法
稳定性分析
防治措施
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职称材料
考虑降雨入渗的隧道变形及支护受力数值分析
被引量:
6
2
作者
郭昱葵
马启和
郭震山
《土木工程与管理学报》
北大核心
2018年第4期52-57,共6页
隧道施工过程中,降雨入渗对隧道围岩变形及支护受力特性的影响较为显著。本文利用有限差分软件FLAC3D建立隧道数值分析模型,通过内置FISH语言将节点饱和度变量转化为单元变量,将基质吸力和土体强度参数随含水率变化关系嵌入数值模型中,...
隧道施工过程中,降雨入渗对隧道围岩变形及支护受力特性的影响较为显著。本文利用有限差分软件FLAC3D建立隧道数值分析模型,通过内置FISH语言将节点饱和度变量转化为单元变量,将基质吸力和土体强度参数随含水率变化关系嵌入数值模型中,实现了隧道围岩由于降雨入渗产生非饱和渗流过程的数值模拟。对不同降雨强度下土体含水率、基质吸力、隧道变形及初期支护受力随降雨历时的变化规律进行了分析。结果表明:随降雨历时增加,浸润锋线向隧道拱顶发展,此时拱顶沉降及初支衬砌受力均显著增大。当降雨强度较小时,隧道变形和支护受力随降雨强度增加变化明显;当降雨强度增大到土体饱和渗透系数后,隧道变形和支护受力随降雨强度变化较小并逐渐趋于稳定。
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关键词
降雨入渗
非饱和渗流
数值模拟
隧道变形
支护受力
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职称材料
橡胶粉改性沥青混合料疲劳性能研究
被引量:
22
3
作者
隆然
马启和
《公路工程》
北大核心
2015年第2期137-141,共5页
基于三分点加载试验研究了橡胶粉掺量、橡胶沥青用量、橡胶粉细度以及混合料级配类型对橡胶沥青混合料的疲劳性能的影响,并采用灰色理论分析了这四种影响因素对橡胶沥青混合料的疲劳性能影响的显著性。研究结果表明,随着橡胶粉掺量增加...
基于三分点加载试验研究了橡胶粉掺量、橡胶沥青用量、橡胶粉细度以及混合料级配类型对橡胶沥青混合料的疲劳性能的影响,并采用灰色理论分析了这四种影响因素对橡胶沥青混合料的疲劳性能影响的显著性。研究结果表明,随着橡胶粉掺量增加,各应力水平下的橡胶沥青混合料疲劳寿命均呈先增大后减小的变化趋势;增大橡胶沥青用量可以增加橡胶沥青混合料低应变水平下的疲劳寿命,但也会增大橡胶沥青混合料对应变变化的敏感程度;随着橡胶粉颗粒粒径的减小,橡胶沥青混合料的疲劳寿命提高;采用骨架密实结构更有利于提高橡胶沥青混合料的抗疲劳性能;橡胶粉掺量与橡胶沥青混合料疲劳性能的关联度最大。
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关键词
路面工程
橡胶沥青混合料
疲劳性能
灰色理论
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职称材料
赤潮藻经船舶压舱水输入厦门港的风险分析
被引量:
15
4
作者
杨清双
熊焕昌
+5 位作者
陈帆
马启和
杨浩
刑小丽
高亚辉
梁君荣
《检验检疫科学》
2004年第B12期96-99,共4页
赤潮是全球性海洋灾害之一,船舶压舱水转运是造成赤潮蔓延的重要途径。本文介绍了40年来厦门港赤潮发生情况和近年来船舶压舱水的活动情况、船舶压舱水赤潮藻监测和检疫对策研究进展;分析和评估了对赤潮藻经船舶压舱水输入厦门港的风险...
赤潮是全球性海洋灾害之一,船舶压舱水转运是造成赤潮蔓延的重要途径。本文介绍了40年来厦门港赤潮发生情况和近年来船舶压舱水的活动情况、船舶压舱水赤潮藻监测和检疫对策研究进展;分析和评估了对赤潮藻经船舶压舱水输入厦门港的风险;提出了加大对压舱水研究的力度和对重点赤潮藻进行监测等建议。
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关键词
赤潮
浮游植物
风险分析
船舶压舱水
外来海洋生物入侵
水体污染
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职称材料
口岸突发公共卫生事件应急措施研究
5
作者
熊焕昌
冯呈瑞
马启和
《检验检疫科学》
2004年第B12期92-95,共4页
本文在国家应对突发公共卫生事件的法律法规基础上,分析探讨了检验检疫机构应对突发公共卫生事件时及时发现、及时判定、及时处理、及时报告的应急措施,在对国内外应对突发公共卫生事件先进技术经验进行研究后,提出尽快建立和完善应急...
本文在国家应对突发公共卫生事件的法律法规基础上,分析探讨了检验检疫机构应对突发公共卫生事件时及时发现、及时判定、及时处理、及时报告的应急措施,在对国内外应对突发公共卫生事件先进技术经验进行研究后,提出尽快建立和完善应急卫生信息系统、实验室快速检测系统、应急物资保障体系和应急检验检疫队伍的建议,以期提高应对口岸突发公共卫生事件的能力。
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关键词
公共卫生安全事件
应急措施
《突发公共卫生事件应急条例》
检疫工作
微生物
传染病
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职称材料
钢纤维对再生粗骨料水泥混凝土力学性能影响研究
被引量:
3
6
作者
李乐平
马启和
《中外公路》
北大核心
2017年第3期267-270,共4页
通过对3种类型(铣削型、波纹型、端钩型)钢纤维再生粗骨料混凝土的力学性能试验,探讨体积分数分别为0、0.5%、1%、1.5%对再生粗骨料水泥混凝土的抗压强度、劈拉强度、抗折强度及抗冲击性能的影响。试验结果表明:钢纤维掺入使再生粗骨料...
通过对3种类型(铣削型、波纹型、端钩型)钢纤维再生粗骨料混凝土的力学性能试验,探讨体积分数分别为0、0.5%、1%、1.5%对再生粗骨料水泥混凝土的抗压强度、劈拉强度、抗折强度及抗冲击性能的影响。试验结果表明:钢纤维掺入使再生粗骨料水泥混凝土的力学性能明显增强,端钩型钢纤维对再生粗骨料混凝土的性能影响最大;钢纤维掺量对劈拉强度和抗折强度影响显著,对抗压强度影响较小,同时能提高抗冲击性能,当钢纤维掺量为1%时,再生粗骨料混凝土的初裂冲击次数能提高将近300%。该研究对同类再生粗骨料混凝土中添加钢纤维后的力学性能研究具有一定参考和借鉴意义。
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关键词
再生粗骨料
钢纤维
抗压强度
抗冲击强度
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职称材料
杭兰高速公路某边坡特征分析及稳定性评价
被引量:
3
7
作者
王瑞荣
马启和
吴银亮
《铁道建筑》
北大核心
2012年第8期82-84,共3页
在分析杭兰高速公路K20+430—K20+800段边坡工程地质背景及边坡基本特征的基础上,指出该边坡变形坍塌的成因是由于自身稳定性较差,加之人类工程活动和雨水共同影响的结果。采用极限平衡法计算评价了该边坡在天然状态和饱和状态两种工况...
在分析杭兰高速公路K20+430—K20+800段边坡工程地质背景及边坡基本特征的基础上,指出该边坡变形坍塌的成因是由于自身稳定性较差,加之人类工程活动和雨水共同影响的结果。采用极限平衡法计算评价了该边坡在天然状态和饱和状态两种工况下的稳定性,并提出了防治建议,为边坡加固设计提供依据。
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关键词
边坡工程
变形特征
稳定性分析
极限平衡法
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职称材料
题名
某高速公路岩土质边坡稳定性分析及其防治措施
被引量:
8
1
作者
马启和
王瑞荣
吴银亮
机构
中交第二公路勘察设计研究院有限公司
中国十九冶集团有限公司路桥工程分公司
中国地质大学(武汉)
出处
《铁道建筑》
北大核心
2012年第10期108-111,共4页
文摘
某高速公路岩土质边坡坡体持续变形,根据该边坡的工程地质条件,运用极限平衡法对其稳定性进行计算。结果表明:该边坡在自然状态下的稳定性系数为1.054~1.125,在暴雨状态下的稳定性系数为0.973~1.038,说明边坡在自然状态下处于稳定或基本稳定状态,而在暴雨状态下处于欠稳定或不稳定状态,需要及时治理。提出并采取了排水处理、抗滑桩和锚杆加固、植草防护等治理措施,效果良好。
关键词
岩土质边坡
刚体极限平衡法
稳定性分析
防治措施
Keywords
Rock soil slope
Rigid body limit equilibrium method
Stability analysis
Prevention andcontrol measures
分类号
U416.14 [交通运输工程—道路与铁道工程]
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职称材料
题名
考虑降雨入渗的隧道变形及支护受力数值分析
被引量:
6
2
作者
郭昱葵
马启和
郭震山
机构
中交第二公路勘察设计研究院有限公司
华中科技大学土木工程与力学学院
山西省交通科学研究院岩土与地下工程山西省重点实验室
出处
《土木工程与管理学报》
北大核心
2018年第4期52-57,共6页
文摘
隧道施工过程中,降雨入渗对隧道围岩变形及支护受力特性的影响较为显著。本文利用有限差分软件FLAC3D建立隧道数值分析模型,通过内置FISH语言将节点饱和度变量转化为单元变量,将基质吸力和土体强度参数随含水率变化关系嵌入数值模型中,实现了隧道围岩由于降雨入渗产生非饱和渗流过程的数值模拟。对不同降雨强度下土体含水率、基质吸力、隧道变形及初期支护受力随降雨历时的变化规律进行了分析。结果表明:随降雨历时增加,浸润锋线向隧道拱顶发展,此时拱顶沉降及初支衬砌受力均显著增大。当降雨强度较小时,隧道变形和支护受力随降雨强度增加变化明显;当降雨强度增大到土体饱和渗透系数后,隧道变形和支护受力随降雨强度变化较小并逐渐趋于稳定。
关键词
降雨入渗
非饱和渗流
数值模拟
隧道变形
支护受力
Keywords
rainfall infiltration
unsaturated seepage
numerical simulation
tunnel deformation
supporting force
分类号
U455.7 [建筑科学—桥梁与隧道工程]
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职称材料
题名
橡胶粉改性沥青混合料疲劳性能研究
被引量:
22
3
作者
隆然
马启和
机构
中交第二公路勘察设计研究院有限公司
出处
《公路工程》
北大核心
2015年第2期137-141,共5页
基金
交通运输部西部交通科技项目(2011318493720)
文摘
基于三分点加载试验研究了橡胶粉掺量、橡胶沥青用量、橡胶粉细度以及混合料级配类型对橡胶沥青混合料的疲劳性能的影响,并采用灰色理论分析了这四种影响因素对橡胶沥青混合料的疲劳性能影响的显著性。研究结果表明,随着橡胶粉掺量增加,各应力水平下的橡胶沥青混合料疲劳寿命均呈先增大后减小的变化趋势;增大橡胶沥青用量可以增加橡胶沥青混合料低应变水平下的疲劳寿命,但也会增大橡胶沥青混合料对应变变化的敏感程度;随着橡胶粉颗粒粒径的减小,橡胶沥青混合料的疲劳寿命提高;采用骨架密实结构更有利于提高橡胶沥青混合料的抗疲劳性能;橡胶粉掺量与橡胶沥青混合料疲劳性能的关联度最大。
关键词
路面工程
橡胶沥青混合料
疲劳性能
灰色理论
Keywords
pavement engineering
rubber asphalt mixture
fatigue performance
gray theory
分类号
U414.1 [交通运输工程—道路与铁道工程]
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职称材料
题名
赤潮藻经船舶压舱水输入厦门港的风险分析
被引量:
15
4
作者
杨清双
熊焕昌
陈帆
马启和
杨浩
刑小丽
高亚辉
梁君荣
机构
厦门出入境检验检疫局
厦门环宇卫生处理有限公司
厦门大学
出处
《检验检疫科学》
2004年第B12期96-99,共4页
基金
2003年度厦门市科技项目(编号3502Z20034003)
文摘
赤潮是全球性海洋灾害之一,船舶压舱水转运是造成赤潮蔓延的重要途径。本文介绍了40年来厦门港赤潮发生情况和近年来船舶压舱水的活动情况、船舶压舱水赤潮藻监测和检疫对策研究进展;分析和评估了对赤潮藻经船舶压舱水输入厦门港的风险;提出了加大对压舱水研究的力度和对重点赤潮藻进行监测等建议。
关键词
赤潮
浮游植物
风险分析
船舶压舱水
外来海洋生物入侵
水体污染
分类号
X52 [环境科学与工程—环境工程]
Q16 [生物学—普通生物学]
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职称材料
题名
口岸突发公共卫生事件应急措施研究
5
作者
熊焕昌
冯呈瑞
马启和
机构
厦门出入境检验检疫局
出处
《检验检疫科学》
2004年第B12期92-95,共4页
文摘
本文在国家应对突发公共卫生事件的法律法规基础上,分析探讨了检验检疫机构应对突发公共卫生事件时及时发现、及时判定、及时处理、及时报告的应急措施,在对国内外应对突发公共卫生事件先进技术经验进行研究后,提出尽快建立和完善应急卫生信息系统、实验室快速检测系统、应急物资保障体系和应急检验检疫队伍的建议,以期提高应对口岸突发公共卫生事件的能力。
关键词
公共卫生安全事件
应急措施
《突发公共卫生事件应急条例》
检疫工作
微生物
传染病
分类号
D922.16 [政治法律—宪法学与行政法学]
R185 [医药卫生—流行病学]
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职称材料
题名
钢纤维对再生粗骨料水泥混凝土力学性能影响研究
被引量:
3
6
作者
李乐平
马启和
机构
中交第二公路勘察设计研究院有限公司
出处
《中外公路》
北大核心
2017年第3期267-270,共4页
文摘
通过对3种类型(铣削型、波纹型、端钩型)钢纤维再生粗骨料混凝土的力学性能试验,探讨体积分数分别为0、0.5%、1%、1.5%对再生粗骨料水泥混凝土的抗压强度、劈拉强度、抗折强度及抗冲击性能的影响。试验结果表明:钢纤维掺入使再生粗骨料水泥混凝土的力学性能明显增强,端钩型钢纤维对再生粗骨料混凝土的性能影响最大;钢纤维掺量对劈拉强度和抗折强度影响显著,对抗压强度影响较小,同时能提高抗冲击性能,当钢纤维掺量为1%时,再生粗骨料混凝土的初裂冲击次数能提高将近300%。该研究对同类再生粗骨料混凝土中添加钢纤维后的力学性能研究具有一定参考和借鉴意义。
关键词
再生粗骨料
钢纤维
抗压强度
抗冲击强度
分类号
TU528 [建筑科学—建筑技术科学]
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职称材料
题名
杭兰高速公路某边坡特征分析及稳定性评价
被引量:
3
7
作者
王瑞荣
马启和
吴银亮
机构
中冶集团中国十九冶路桥分公司
中交第二公路勘察设计研究院有限公司
中国地质大学(武汉)
出处
《铁道建筑》
北大核心
2012年第8期82-84,共3页
文摘
在分析杭兰高速公路K20+430—K20+800段边坡工程地质背景及边坡基本特征的基础上,指出该边坡变形坍塌的成因是由于自身稳定性较差,加之人类工程活动和雨水共同影响的结果。采用极限平衡法计算评价了该边坡在天然状态和饱和状态两种工况下的稳定性,并提出了防治建议,为边坡加固设计提供依据。
关键词
边坡工程
变形特征
稳定性分析
极限平衡法
分类号
U416.14 [交通运输工程—道路与铁道工程]
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职称材料
题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
某高速公路岩土质边坡稳定性分析及其防治措施
马启和
王瑞荣
吴银亮
《铁道建筑》
北大核心
2012
8
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职称材料
2
考虑降雨入渗的隧道变形及支护受力数值分析
郭昱葵
马启和
郭震山
《土木工程与管理学报》
北大核心
2018
6
下载PDF
职称材料
3
橡胶粉改性沥青混合料疲劳性能研究
隆然
马启和
《公路工程》
北大核心
2015
22
下载PDF
职称材料
4
赤潮藻经船舶压舱水输入厦门港的风险分析
杨清双
熊焕昌
陈帆
马启和
杨浩
刑小丽
高亚辉
梁君荣
《检验检疫科学》
2004
15
下载PDF
职称材料
5
口岸突发公共卫生事件应急措施研究
熊焕昌
冯呈瑞
马启和
《检验检疫科学》
2004
0
下载PDF
职称材料
6
钢纤维对再生粗骨料水泥混凝土力学性能影响研究
李乐平
马启和
《中外公路》
北大核心
2017
3
下载PDF
职称材料
7
杭兰高速公路某边坡特征分析及稳定性评价
王瑞荣
马启和
吴银亮
《铁道建筑》
北大核心
2012
3
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职称材料
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