汽车非平稳车内噪声时变综合烦躁度客观评价方法

与汽车非平稳车内噪声时变声品质主观评价序列的平滑性相反,传统客观评价模型输出的预测序列是较为波动的。本文在传统模型建立的基础上,利用Savitzky-Golay滤波器对预测序列进行时域平滑后处理。检验结果表明,相比于预测序列,时序平滑评价序列对车内噪声时变综合烦躁度的评价性能更高,预测精度(误差均方根值降低11.40%)、稳定性(误差方差降低31.50%)与一致性(Pearson相关系数提高9.95%)均得到较大提高。在传统模型基础上对预测序列进行时域平滑后处理,是具有更高精度的时变综合烦躁度客观评价方法。

重型传动轴可调式中间支承设计

针对重型系列商用车采用的中间支承在使用过程中经常出现橡胶体撕裂、失效的问题,查找出主要原因为总成安装误差和中间支承本身结构存在缺陷。根据该原因,开发设计出新型可调中间支承,有效提高了支承的使用寿命。