低运量城市轨道交通车辆综合比选

在国家严控地方债务风险的政策背景下,更加有效、健康、有序地发展城市轨道交通是未来的必然趋势。低运量城市轨道交通投资小、建设周期短,审批流程相对简单,但目前仍处于发展的初期阶段。为更加科学合理地发展低运量城市轨道交通,对比了低运量城市轨道交通的车辆制式、技术特征、直接工程投资等关键技术指标,以期为各城市后期高质量发展低运量轨道交通提供参考。

不确定时滞系统的鲁棒容错控制

研究了一类线性不确定时滞系统的鲁棒容错控制问题.针对具有状态滞后,且假定状态和控制输入的不确定项均是范数有界的线性系统,通过引入状态反馈和时滞状态反馈,基于Lyapunov稳定性理论和LMI方法,给出了一个此类系统在传感器失效情况下具有鲁棒容错性能的充分条件,并通过求解线性矩阵不等式组得到容错控制器设计结果.最后用算例验证了该设计方法的有效性和可行性.

基于时滞状态反馈的鲁棒容错控制

研究了一类线性不确定时滞系统的鲁棒容错控制问题。针对具有状态滞后,且假定状态和控制输入的不确定项均是范数有界的线性系统,基于Lyapunov稳定性理论和线性矩阵不等式方法,通过引入状态反馈和带时滞的状态反馈,得出了一个此类系统在对执行器失效或传感器失效两种情况下具有鲁棒容错性能的充分条件,并通过求解线性矩阵不等式组得到容错控制器设计结果。数值算例验证了这种控制器的设计方法的有效性和可行性。

地铁车辆客室门门间距取值分析与建议

对地铁车辆客室门门间距取值进行了分析,着重介绍了2种典型的客室门布置方案。从对头车长度的影响及与站台的匹配、车辆轴重平衡及通过限界的情况、客室内座椅布置与载客量及与站台屏蔽门的匹配性等方面对2种典型方案进行了比较,并给出了客室门门间距取值的建议。

关于城市轨道交通列车编组的分析与研究

城市轨道交通列车编组形式是确定轨道交通工程规模的重要原则之一。文章以预测客流量为依据,综合考虑运能、服务水平、经济性、扩编可行性等因素,比较初期、近期、远期的典型列车编组方案,最后对列车编组方案进行论述并提出建议,给相关工程提供借鉴。

地铁车辆用EP2002制动控制系统

介绍EP2002制动控制系统的主要组成部件、安装方式、作用原理及特点,并与常规制动控制系统进行了比较。其具有制动精确度高、故障率小、维护工作量小等优点,目前已经在国内外多个新造城轨车辆项目中获得了应用。

不确定时滞系统鲁棒容错控制研究

研究一类不确定时滞系统的鲁棒容错控制问题。针对既有状态滞后,又有控制输入滞后,且假定状态和控制输入的不确定项均是范数有界的线性系统,通过引入无记忆状态反馈控制器,基于Lyapunov稳定性理论和LMI方法,给出了一个在传感器完全失效或执行器完全失效故障情况下具有鲁棒容错性能的充分条件,并用求解线性矩阵不等式组方便地得到容错控制器设计结果。最后用算例验证了该设计方法的有效性和可行性。

上海轨道交通4号线地铁车辆紧急制动功能分析与计算

综述国内各地铁车辆紧急制动方式、作用原理及特点,着重介绍上海轨道交通4号线地铁车辆紧急制动气路及电路控制原理,并对其紧急制动空气用量、紧急制动减速度和紧急制动距离进行计算。

注塑模图形的参数化设计方法

基于 Auto CAD2 0 0 0的软件包 Object ARX,建立注塑模图形库和图形约束的参数化设计方法 ,可以简化注塑模具设计 ,提高模具质量 ,缩短模具制造周期 ,易于维护和管理。

集中供热管网热瞬态预测

采用高阶精度的数值方法,建立了数值模型。以太原市城南供热系统为研究对象,对3个典型热力站由热源负荷变化引起的供、回水温度的变化进行了预测,并将预测结果与实测结果进行了比较,二者较吻合。

网络技术及工程课程群建设改革与探索

本文根据从网络技术及工程课程群建设实践,提出了课程群建设的基本思路、主要实施步骤,分析了课程群建设的特点,以及教材建设、实践教学的有关问题。并通过课程群建设前后的比较,指出课程群建设优势及问题之所在。

网络技术及工程课程群建设改革与探索

课程建设是高职教育教学中的一项重要工作,我校从1999年开始按高职教育要求建设网络技术及工程课程群,期间经过三次大的教学内容和教学方法的调整,现已具有显著的高职特色,符合现代高职发展的趋势.本文从建设实践的过程着手,给出了课程群建设的过程和具体的建设内容.

电站汽动给水泵0Cr13Ni4Mo不锈钢主轴断裂失效分析

某300 MW火电机组运行中发生汽动给水泵0Cr13Ni4Mo不锈钢主轴断裂事故。通过化学成分分析、力学性能测试、显微组织分析及断口形貌分析等方法对其断裂原因进行了分析。结果表明:给水泵主轴断裂是由于其表面镀铬处理使得镀铬层内形成众多垂直于轴基体的微裂纹,不仅降低了材料的疲劳强度,并为轴体开裂提供了众多的裂纹源,这些微裂纹在扭转循环载荷作用下向基体内部不断疲劳扩展直至断裂。

基于时滞状态反馈的线性时滞系统容错控制

针对线性连续时滞系统被控对象,同时引入状态反馈和时滞状态反馈,基于Lyapunov稳定性理论和LMI方法,给出一个线性时滞系统对传感器失效具有容错性能的充分条件和控制器设计方法.并用算例验证了该设计方法的有效性和可行性.

具有状态和控制时滞系统的鲁棒容错控制研究

研究一类不确定时滞系统的鲁棒容错控制问题。针对既有状态滞后,又有控制输入滞后,且假定状态和控制输入的不确定项均是范数有界的线性系统,通过引入无记忆状态反馈控制器,基于Lyapunov稳定性理论和LMI方法,给出了一个在传感器完全失效或执行器完全失效故障情况下具有鲁棒容错性能的充分条件,并用求解线性矩阵不等式组方便地得到容错控制器设计结果。最后用算例验证了该设计方法的有效性和可行性。

广州地铁3号线地铁车辆

介绍了广州地铁3号线地铁车辆的主要参数,阐述了车体、车门、转向架、列车牵引系统、列车制动系统、列车辅助供电、列车微机控制系统及列车空调等列车主要部件的技术特点,该车尤其在制动技术方面首次采用了EP2002国际最新技术。

地铁车辆牵引系统控制方式的比选

文章对地铁车辆牵引系统3种控制方式进行比较,对3种控制方式从车辆故障运行能力及冗余性,车下设备布置,与空气制动系统的配合,对扩编的影响和维护成本等多方面进行了分析,提出了地铁车辆牵引系统控制方式选择的建议。

事件记录仪在城轨车辆中的应用

文章介绍事件记录仪的配置、组成及其主要功能,从存储数据等方面同VCU中的数据记录单元进行了详细的对比分析,并通过实例说明在城轨车辆中应用事件记录仪的效果。

虚拟网络及其构建方法研究

给出了 VPN、VLAN的概念 ,论述了 VPN相关标准、协议、关键技术等内容 ,并在此基础上 ,分析了对应 TCP/IP模型中诸层的 VPN构建方法。

网络操作系统课程建设探索

课程建设是高职教学中的一项重要工作,我系从1999年开始按高职教育要求建设网络操作系统课程,期间经过3次大的教学内容和教学方法的调整,现已具有显著的高职特色,符合现代高职发展的趋势。本文从建设实践的过程着手,给出了课程建设的思路、建设内容和具体过程。