马国新:帮教育,在海的边缘

当校园中的梅花盛开,我们知道,又一个寒假开始了,新的一年将要到来。每一个岁末年终,除了校园中的每一个人,作为校长,有时我也会惆怅地盘点。不为别的,只为远行和告别,只为向那逝去时光和曾经的努力说再见,只为寻找我们自己。在诗意中,寻找我们的教育语言我不知道你的2016是怎样写的,反正我觉得我是写不好的。还是先让我们来体会一下,余秀华是怎样写她的2014年吧。

自动燃烧器故障分析及排除方法

目前我国自动燃烧器多由国外进口,广泛用于各种加热炉。燃烧器的自动控制程序和保护机构大都非常繁琐,一旦出现故障排除起来比较棘手。本文通过对自动燃烧器自控程序及故障原因的分析,给出了故障现象、检查步骤及故障排除方法。

发展合作事业 振兴农村经济——发展农村经济的探索与建议

去年2月8日，中共中央政治局委员、时任广东省委书记张德江在省供销合作联社上报给省委的《关于我省供销社改革发展的情况报告》中作出重要批示：“在历史上，供销社为我省农村的经济社会发展作出过重大贡献。改革开放以来，由于各种原因，供销社陷入困境。近几年来，我省供销社绝地逢生，重现生机，实属不易，其成绩可贵，其经验和精神更可贵。农村是个大市场、

履带车辆电磁悬挂系统研究

介绍了国外电磁悬挂系统和电子控制的电磁悬挂系统的研发现状和趋势,对我国履带车辆的悬挂系统在这方面所作的研究进行了论述,提出了履带车辆电磁悬挂系统方案并进行了分析.

重型汽车和越野汽车充气液压减振器研究

到目前为止,各国包括我国多将充气减振器用到小轿车或轻型车上,其主要优点是减振器噪声小,结构简单,可防止油的乳化和消除空行程.该文探讨将充气减振器用于重型和越野汽车上,且不看重以上的优点,而是经研究发现,对普通充气减振器进行革新设计后,它具有适应各种路面的能力,可在大改善和提高车辆的越野速度.

车辆传动系扭振参数的识别方法研究

本文就如何获取和识别车辆传动系的动态参数进行了理论探讨和测取方法的研究。在研究车辆传动系当量简化系统的基础上，建立了车辆平移振动与传动系扭转振动相互转换的数学模型，并给出了根据测量信号计算传动系动态参数的实例。

长输管道全位置自动焊接技术

本文阐述了全位置自动焊接技术的相关概述和技术优势,探讨了长输管道建设中全位置自动焊接技术的应用,提出了一些自动焊接过程中常见问题的解决方式,希望能为我国长输管道的建设提供参考。

车辆悬挂系统参数对传动系统扭振的影响规律

该文利用车辆整车和传动系振动综合数学模型，对车辆悬挂系统参数对传动系扭振的影响问题进行了研究。着重对坦克履带车辆进行了分析计算，以此阐述探讨了该问题存在的规律，并提出进一步研究的设想。

主动油气悬架试验模型的研制

文章重点介绍了一个二自由度主动悬架试验模型的研制情况。该模型于1997年10月在清华大学汽车工程系建成。成功地进行了多种主动悬架控制策略的试验研究和验证工作,得到了较好的结果,为后续研究工作的顺利进行提供了良好的试验手段。

油气主动悬架车身高度非线性控制仿真和试验研究

对采用油气主动悬架的车辆车身高度进行控制时 ,由于摩擦力的影响 ,采用根据线性模型设计的常规 PID等传统控制策略系统存在振荡现象。为解决这个问题 ,建立了悬架高度控制的非线性模型 ,通过分析油气悬架中存在的非线性因素 ,对 PID控制的积分项系数进行切换控制 ,从而设计出一种变结构与 PID联合控制策略。仿真结果和试验结果表明 ,与线性 PID控制策略相比 ,此控制策略在消除系统振荡、获得较高控制精度等方面具有较好的控制性能。

油气主动悬架非线性模型的建立、仿真与试验验证

本文通过分析油气悬架中存在的气体弹簧刚度非线性特性和摩擦力,建立了主动悬架的非线性模型。分析了悬架的非线性特性对悬架运动的影响。仿真和试验结果表明,非线性模型比线性模型更接近油气悬架的实际情况,根据非线性模型设计的车身高度控制策略比根据线性模型设计的控制策略具有更好的控制效果。

油气悬架变论域模糊控制仿真分析与试验研究

为改善车辆的平顺性,针对油气悬架系统刚度及阻尼的非线性特性,提出以悬架动挠度为控制目标的变论域模糊控制策略.以2自由度振动模型为研究对象,根据台架实验数据拟合出弹性力及阻尼力曲线,模拟C级路面为随机输入,对控制系统进行仿真,并进行了实车试验.仿真和试验结果表明,变论域模糊控制能有效地减小悬架击穿发生的概率,降低车辆垂直振动加速度,改善车辆的乘坐舒适性.

教室与运动场

夜幕降临,当我走出办公室时,校园的运动场上依然有学生在活动。他们趁着夜色,大汗淋漓,欢声笑语。我喜欢这样的场景,希望校园的运动场上,永远有孩子们奔跑的身影,在汗水和欢笑声中,放飞青春梦想,释放生命活力。在学校里,教室和运动场,是孩子们成长过程中最重要的两个地方。他们在教室里汲取人类社会积淀和传承下来的各种知识,充实稚嫩的大脑。

面向个体的教育

在教育中,每一个生命都是重要的,也是独特的,孩子们每一次心灵的成长,都需要温暖和阳光,每一次出发和在路上的行动,都需要不同的关注和鼓励。教育就是这样,是一种温馨的帮助和行动,而且更多的时候,来自教师的帮助应该是面向学生个体的,并让每一个孩子从心灵的深处感受到。教育原本是面向个体的,但自从夸美纽斯提出并创建了班级授课制,这种完全面向个体的教育才被打破。班级授课制在1862年传到了中国。

供销合作事业核心价值理念与科学发展导向

国务院2009年40号文指出：“供销合作社是为农服务的合作经济组织，是推动农村经济发展和社会进步的重要力量。”进入新世纪新阶段，不断深化供销合作社体制改革，探索和完善供销合作事业的核心价值理念与科学发展导向，科学发展定位，塑造和建立现代服务三农网络体系与综合服务机制是供销合作事业发展的势在必然的现实选择，也是供销合作社改革发展的重要战略目标和迫切发展要求。

推动供销合作社廉政文化建设的探索与思考

廉政文化是文化渗透在廉政工作的重要内容，是供销合作社文化建设的重要组成部分。加强廉政文化建设，就是要教育党的领导干部和公职人员廉洁奉公，形成崇廉尚廉的社会氛围和企业文化，使廉洁奉公成为人们尤其是广大领导干部实现自律的一种道德规范和共同理想，从而促进干部廉洁从政。

加强合作社文化建设 推进供销合作事业改革发展

文化是推动事物发展强大、持久的动力，当今世界越来越重视文化的融合、和谐发展，文化建设搞得好，可以加速经济和社会各项事业的发展，反之则会起妨碍的作用。合作经济是人类发展的先进文化理念，是应广大的弱势群体自愿联合、公平交易、互惠互利，以谋求自身生产生活条件的改善要求而产生的。供销合作社作为全国最大的合作经济组织，

搭建四平台 解农“丰产”愁

近年来，随着我国综合国力的不断提升，中央对农村坚持“多予、少取、放活”的方针，取消农业税及一系列惠农措施的实施，使农民生产积极性空前高涨，新农村建设形势一片大好。但也应该看到，在大好形势下，还存在着一些不容忽视的新问题。如农业种植结构大幅度调整，大面积种植经济作物而又缺乏市场调研和预期，盲目跟风，加之缺乏销售渠道，造成农产品大量积压，丰产不丰收；鲜活时令农产品品种单一，上市时间集中，

基于仿真的特种车辆方向盘轴向减振器设计研究

针对特种车辆在砂石路面上行驶时方向盘处手传振动很大的情况,根据人体生物力学特点,结合操纵方便性等人机工程学的要求,对所设计的减振器的轴向减振效果在MATLAB平台上进行了仿真分析;并从多学科的角度,对减振器设计参数进行了仿真优化设计。仿真结果表明：这种结构能大大减小特种车辆在砂石路面上的手传振动,提高了驾驶的操作舒适性;同时发现在一定刚度系数条件下;均有一个最佳的阻尼率能使方向盘轴向减振器第一减振阶段减振效果达到最佳,且最佳阻尼率在0.2~0.3之间,变化范围很小。从而证明了对方向盘减振器采用半主动减振的不必要性。