γ-TiAl合金表面辉光等离子渗Cr层的组织与性能

利用双层辉光等离子表面渗金属技术(DGPSAT)在γ-TiAl合金表面进行等离子渗Cr处理,采用OM、SEM、EDS和XRD分析了渗Cr合金层的显微组织、化学成分及其相组成,并测试了其显微硬度分布和耐磨性。结果表明,γ-TiAl合金经双层辉光等离子渗Cr处理后,其表面形成以Al8Cr5、TiAl、Ti3Al、Cr等相组成的合金层,有效厚度约为35μm,渗层与基体结合牢固;渗Cr层组织成分及其横截面显微硬度由表及里均呈梯度分布;其摩擦磨损性能亦得到提高。

新疆冰雹历时的气候特征

利用1961-2011年新疆54个地面气象观测站全天记录的天气现象数据,通过软件识别和分离出冰雹出现的起止时间,计算每个冰雹事件的历时,并对历时气候特征进行分析。结果标明,新疆冰雹年历时的高值区位于天山西段和天山南脉,年历时前5位的观测站依次是昭苏(179min)、巴音布鲁克(103min)、乌恰(59min)、阿合奇(31min)和温泉(22min);6月冰雹历时最长,5月次之,有63%的冰雹历时在6min以内,98.5%的冰雹历时不超过30min;1961-2011年新疆冰雹历时的年际变化呈显著的线性减少趋势,每10年减少2min。5-8月地面蒸发量和归一化对流有效位能的逐年减少是导致新疆冰雹年历时逐年减少的主要原因。

γ-TiAl辉光等离子无氢渗碳后的组织及性能研究

利用双层辉光等离子渗金属技术(DGPSAT)对γ-TiAl金属间化合物进行等离子表面无氢渗碳处理,用OM、EDS和XRD分析了渗碳层的显微组织、化学成分及其相组成,测试了其表面显微硬度和耐磨性。结果表明,γ-TiAl经双层辉光等离子渗碳后,其表面形成以Ti8C5,TiC,TiAl和C等相组成的合金层,有效厚度约为15μm;渗层与基体结合牢固;渗层成分由表及里呈梯度分布;摩擦磨损性能也得到了提高。

Ti2AlNb基合金表面渗铬层结构及其摩擦学性能

采用双层辉光等离子表面合金化技术对Ti2AlNb基合金进行表面渗Cr处理,结果表明:经过离子渗铬处理后可获得约25μm的表面合金层;渗层中Cr含量随渗层深度呈梯度变化,且由于原子扩散能力的差异,在渗层的不同区域形成不同相,结合XRD和XPS分析技术,证实表层以含Cr2Nb的Laves相和Al8Cr5相为主;渗层硬度值由外层的HV0.11 125逐渐过渡到基体的HV0.1400左右;渗Cr处理后合金室温摩擦因数由原来的0.24降低到0.15,由于硬质Cr2Nb和Al8Cr5相起到支撑载荷的作用,降低粘着磨损,室温磨损率降低60%以上;高温条件下由于氧化和摩擦磨损的共同作用,摩擦因数变化不大,磨损率降低20%。

Ti2AlNb基合金等离子表面渗铬层组织结构对耐磨性能的影响

低硬度和较差的耐磨性制约了钛铝基合金在航空领域的应用。为了提高Ti2AlNb合金的表面硬度和耐磨性,采用双层辉光等离子表面合金化技术对Ti2AlNb合金表面进行渗Cr处理,并对其微观组织、扩散特性及显微硬度和耐磨性进行了分析测试。结果表明:经等离子渗铬处理后,可获得约25μm的合金层;渗层中Cr含量随渗层深度有显著变化且在高温条件下因各原子扩散能力的差异,以基体中Al和Nb量的变化为主,在渗层的不同区域形成不同的相,表层以含Cr2Nb的Laves相和Al8Cr5相为主,而在渗层和基体的交界处形成新的无序O相(Ti25.36Al18.44Nb);渗层硬度值由外层的HV1125逐渐过渡到基体的HV432,渗层与基体的界面处由于无序O相的析出而硬度最低。渗Cr处理将合金的摩擦因数由原来的0.24降低到0.15,磨损率降低了60%以上。

人工影响天气对气象要素及天气预报的影响探析

我国是出现气候灾害最多的国家之一,气象灾害每年给我国的居民生活,经济发展以及农业的进步都带来的巨大的损失,我国大部分地区的人民都在与气候灾害做斗争,人为控制天气也相继出现并发展,随着科学技术的发展,人工影响局部天气的能力越来越强,本文主要论述人工影响天气对气象要素和天气预报的影响。

新疆层状云冰粒子属性的垂直分布特征

层状云是新疆主要的降水云系,是开展人工增水作业的主要对象。利用2009～2010年Cloud Sat卫星2B-CLDCLASS和2B-CWC-RVOD数据集提供的云分类产品和冰粒子等效半径（IER）、冰粒子数浓度（INC）、冰水含量（IWC）三种微物理量,对新疆层状云季节变化的分析表明,层状云冬季云层厚度较薄为7 km,其他季节云层较厚为10 km。IER低（0～50μm）、中（50～80μm）、高（≥80μm）三种值段年出现频率分别为18.0%、72.9%、9.2%,INC低（0～50 L^-1）、中（50～100 L^-1）、高（≥100 L^-1）三种值段年出现频率分别为85.7%、12.7%、1.5%,IWC低（0～50 mg·m^-3）、中（50～100 mg·m^-3）、高（≥100 mg·m^-3）三种值段年出现频率分别为92.4%、6.5%、1.3%。在垂直高度上三种微物理量低、中值段出现频率随高度呈单峰分布,在云层中部出现较多。

飞机人工增雪空地传输系统的研制及应用

飞机人工增雪空地传输系统,利用GPS系统和北斗卫星系统进行有机的结合,将GPS定位、温湿度探头、短报文通信信息,通过计算机进行处理传输,指挥增雪飞机科学有效的开展飞机人工增雪作业。该系统充分利用了国产北斗系统的特点,在传输距离、性能稳定、操作界面等方面达到了设计要求。

新疆天气雷达联网、拼图业务系统建设与应用前景

结合新疆现状，对雷达联网、拼图中涉及到的数字化、数据传输、计算机广域网、终端产品等有关环节进行详细的介绍。

新疆对流性天气多寡与气温和降水关系的研究

当某日冰雹、雷暴、闪电有一种以上出现时,认为该日出现了对流性天气。对流性天气是新疆主要的灾害性天气。利用地面气象观测站每日冰雹、雷暴、闪电记录,计算得到1961~2013年新疆93个气象站对流性天气出现日数序列。新疆对流性天气常出现在5~9月,塔城地区、博州、伊犁河谷、阿克苏地区、喀什地区和克州为多发区。新疆大部分地区5~8月对流性天气出现日数与同期平均气温呈负相关,当气温距平偏高(低)幅度超过0.5℃时,对流性天气出现日数就会偏少(多);仅在塔城地区、喀什地区5~8月对流性天气出现日数与同期降水量之间呈正相关,这两个地区当降水量距平百分率偏多(少)幅度超过20%时,对流性天气日数就会偏多(少)。

增雨防雹火箭发射系统的新型设计

为了提高人工影响天气作业的水平和效益,改善火箭发射装置在人工防雹增雨催化作业中的技术条件,适用不同云系有效播撒催化剂,结合新疆基层人影作业实际情况,以“结构合理、操作简便、美观实用、性能稳定”为原则,研发“多功能人工防雹增雨火箭发射架及其发射控制器”。通过实际应用表明,这套地面固定式与车载流动式共用的火箭发射架和火箭发射控制器可以点火发射几种火箭弹的功能,避免不必要的设备重复购置、降低作业成本、减轻农民负担、增加火箭作业工具的通用性和使用率,提高火箭用于人工防雹增雨作业的技术水平和整体效益。

行星式变速器输出端密封圈磨损原因及改进措施

1.故障现象某3~5t级节能型装载机在使用过程中,其行星式变速器输出端容易出现漏油故障。经检查,发现输出轴连接法兰上的主密封圈和防尘密封圈均产生严重磨损。其中主密封圈双唇口与连接法兰配合面已磨损出较大间隙;防尘密封圈双唇口存在严重的干摩擦现象,且其唇口处沉积许多泥沙。2.行星式变速器结构该3~5t级节能型装载机的行星式变速器具有结构紧凑、传动效率高、操作简便、使用寿命长等优点,适应低转速、节能型发动机要求。

南疆喀什地区风灾时空特征及对农业生产的影响

利用喀什地区1981—2019年39年间的风灾灾情资料,选取农田受灾面积为灾度指标,对喀什地区风灾灾度及时空特征进行分析,结果表明:(1)20世纪90年代重大风灾出现次数最多,灾度最重;1997年出现突变性增多;21世纪以来重大风灾出现次数为震荡略减少阶段;(2)重大风灾出现次数春季最多,夏季次之;5月出现次数最多,灾度最重,4月次之;(3)重大风灾出现次数喀什偏北地区多于偏南地区,且自西北向东南递减;(4)对农业生产的影响主要在播种出苗期和幼苗生长阶段以及果实成熟阶段,应增加防灾减灾能力建设,改善生态环境,有效减少风灾造成的损失。

近 30 年阿克苏地区风沙和暴雨洪涝灾害基本特征研究

根据阿克苏地区历史气象灾害资料,对1990-2019年阿克苏地区风沙和暴雨洪涝灾害的时空变化特征进行了分析。结果表明:在年际变化上,灾害频次表现为极不均匀性,这两种气象灾害年际变化呈波动上升趋势;在5年年际变化上,从2011-2015年之后,出现次数、死亡人数、 倒塌房屋、倒塌棚圈、死亡牲畜、受灾面积呈大幅上升趋势。

人工影响天气在新疆气象防灾减灾中的应用及发展

新疆自然环境条件脆弱,天气气候灾害发生频繁,人影作业已成为全区防灾减灾重要技术手段,在人工增雨雪、防雹减灾中取得了显著效益,今后要加强人影作业能力建设,强化人影作业保障措施,切实加强人影工作组织领导等,充分发挥人影作业在全区人民群众生产生活中的重要作用。

基于Matlab的地下液压碎石车传动系统匹配计算

地下液压碎石车是地下金属矿山开采过程中必不可少的辅助车辆,而车辆动力传动系统匹配的优劣直接影响其行驶与工作性能。为了对某自主研发的地下液压碎石车传动系统进行匹配性能分析,运用Matlab对发动机与液力变矩器共同工作的输入特性、输出特性,碎石车牵引特性、爬坡能力进行了仿真计算,得到了整车动力性能数据,确定了传功系统选型方案满足车辆的设计要求。