基于CLRNet的车道线检测识别技术在路面病害定位中的应用

为了满足道路路面病害检测系统对病害定位的要求,本文提出了把基于CLRNet的车道线检测识别技术应用到路面病害检测工作中,实现路面病害的车道级定位。该方法融合全局特征与局部特征,对破损或被遮挡的车道线也有较好的检测效果,进而获得路面病害的定位数据。经实践检验,该方法可以满足路面病害的车道级定位要求,适用于道路病害的快速检测和定位,有利于提高智慧道路养护工作的数字化与智慧化水平。

WebGIS与工作流在高速公路安全隐患整治中的应用

为解决高速公路安全隐患数据重复录入、整治过程监督管理缺乏信息化手段、路网安全隐患数据展示不直观、整治信息共享和外部单位协同困难等问题,结合某省高速公路管理单位的管理要求和安全隐患治理的实际业务场景,本文提出了将WebGIS技术和工作流技术应用在高速公路安全隐患整治业务中,通过基于移动终端的安全隐患整治跟踪工具与工作流驱动的安全隐患整治进度管理后端系统相结合,实现安全隐患定位分布展示与自动精准匹配、整治进度查询等管理功能。

高速公路机电系统资产管理软件设计与实现

随着我国高速公路建设的持续快速发展以及信息技术的不断进步,针对高速公路机电系统设备维护管理现状,提出了基于资产"全生命周期"的事前、事中、事后3个阶段协同工作基础上的高速公路机电系统资产管理模式,以期更有效地加强高速公路机电系统设备风险的管理与控制,并在此基础上阐述了软件功能需求分析、软件架构设计、关键技术以及软件实现等几个方面。资产管理软件的实现对高速公路设备资产管理起到了明显的效果。

基于NFC的智能巡检技术在桥梁管养中的应用

为解决传统桥梁巡检工作中记录不方便、报告不及时、对个人经验素质依赖大、不利于管理单位监管和考核等问题,结合某桥梁巡检管理单位的要求和业务场景,本文提出了一种基于NFC的智能巡检技术并在桥梁管养业务中进行应用,通过具备NFC模块功能的智能手机与后端管养系统相结合,实现桥梁设施的标记、巡检记录、病害处置过程跟踪、巡检监管考核等管理功能。经过实际桥梁巡检工作中的应用效果表明,基于NFC的智能巡检技术提高了桥梁巡检效率,促进了工作规范化,对提升桥梁管养工作的精细化、信息化水平具有积极作用。

基于K-Means聚类算法的高速公路疑似假轴车辆判别

针对高速公路实行联网收费之后产生的海量通行记录数据,通过采用大数据技术和统计分析算法,为收费稽查业务提供新的技术手段。采用K-均值(K-Means)聚类统计结合其他数据分析方法,计算货车轴重载荷的分布情况,寻找载荷分布规律,求取不同超限范围内的轴重载荷分布曲线,得到甄别假轴车辆的新方法。通过运用该方法,为高速公路收费稽查提供数据支撑,进而为提高收费稽查工作的效率和准确度,减少高速公路运营损失提供参考。

气象信息在宁夏高速公路运行监测系统中的应用

取消高速公路省界收费站之后,全国高速公路路网已经形成一张网,极大地便利了公众出行。但是高速公路的运行状况极易受到自然环境的影响,进而影响到司乘用户的生命财产安全。本文从宁夏高速公路运行监测系统的角度出发,介绍了天气信息的使用情况,并对应用效果做了描述。天气信息在宁夏高速公路运行监测系统的成熟应用,进一步提高了高速公路应对除雪、防汛、抗灾的能力,丰富了高速公路管理人员进行道路管理、养护、运营的工具箱,具有一定的借鉴和推广意义。

取消省界收费站背景下多省通行车辆兜底费率计算

为进一步提升高速公路的通行效率和服务水平,在交通运输部的统筹部署下,各省市积极有序推进取消高速公路省界收费站的相关工作。拆除省界收费站后,全国高速公路实现'一张网'运行,路网复杂性将会产生叠加,出口收费车道不仅需要计算本省的收费金额,而且需要计算其他省份的收费金额,计算复杂度将会呈现几何级增长。但是在计算其他省份收费金额的过程中,如果因为网络或其他问题导致计算失败,那么收费系统依然要有兜底收费的能力。本文将对省界站拆除后引入的兜底收费问题进行分析探讨,重点描述了通行费兜底计算方案。

浦东公路检测数据信息管理系统的设计与实现

公路检测数据是公路设施性能评价和养护管理决策的重要基础和依据。通过对历年公路检测数据的标准化管理和综合分析,将进一步提高公路养护管理的科学化水平。本文对公路检测数据信息管理系统的检测指标、技术架构和功能实现进行了介绍。

ETC运营监控平台的设计与实现

随着2015年全国高速公路实现ETC联网,符合国标的非现金支付卡的规模势必将大幅度增加,进而推动高速公路建设单位建设ETC系统的热情,但是ETC车道管理水平低、客户服务滞后等问题客观上制约了ETC的发展。ETC运营监控平台以车道关键硬件设备、交易详情为关注点,以大数据为发展方向,以方便快捷为目标,使得ETC车道的运营工作简单化、高效化、数字化。