基于时间序列协整的中国新能源汽车政策评估

中国政府近年来出台了大量的优惠政策助力新能源汽车的推广,已取得了举世瞩目的成绩。在推广过程中,各类政策分别起到了怎样的作用是很值得研究与总结的。本文首先对中央政府近六年与新能源汽车销售和使用直接相关的政策进行梳理,选取了两项经济政策(购置补贴、税收减免)和两项中国独有的行政管制政策(车辆限行与限购)作为评估对象。以新能源乘用车市场份额的月度数据为因变量,各政策变量为自变量,加入汽油价格和新能源汽车行业专利申请量作为控制变量,采用时间序列协整模型和误差修正模型对各因素的长期与短期影响做出评估。研究结果表明,各项政策都与新能源汽车销售市场份额呈长期正向协整关系。其中补贴政策每阶段的调整对市场的推动作用是显著递增的,政策效果在不断的调整和适应中获得了提升。值得关注的是,限购政策通过抑制庞大的人口基数带来的巨大购车需求,调整了汽车市场的供需关系从而影响了消费者的选择,从侧面推动了新能源汽车的销售。而相较于长期影响,短期内因限购抑制的购车需求增加对新能源汽车推广有更强的推动作用,是新能源汽车销售市场份额增加的Granger原因。最后,不可忽视的是,行业技术水平的提高对于新能源汽车推广的长期和短期影响都是显著且正向的。

基于ESCO视角的合同能源管理项目风险评价与风险分担研究

结合合同能管理项目的特点和文献检索,建立风险分担因素指标体系,采用网络层次分析法(ANP)计算出风险分担因素的影响权重。明确各风险因素的承担方,再以融资风险为例,采用ANP法明确各风险分担影响因素的指标权重并排序,并对得出的风险分担影响因素权重进行分析,最后结合项目实例进行了验证。

基于ANP的合同能源管理项目风险评价研究

合同能源管理项目投资建设模式特殊,利益相关方关系复杂,项目中的风险因素相互关联和传递的特性对风险管理提出了更高的要求,需要在风险评价过程中充分考虑因素之间的关联关系。针对合同能管理项目的特点,建立了风险因素指标体系,确定了各因素的风险关联关系,采用网络层次分析法(ANP)对风险进行评估,并对得出的风险指标权重排序结果进行分析。最后结合项目实例进行了验证,结果表明ANP方法能够为节能服务公司在合同能源管理项目的风险评价中提供有价值的参考。

某平衡悬架装配尺寸链校核及改善

本文通过对某牵引车平衡悬架底面安装孔距和钢板弹簧中心距进行尺寸链校核,对零部件尺寸不合理的地方提出了改善对策,并最终提升了平衡悬架的装配质量,保证了整车的装配效率。

碳中和大学通识教育课程中的思政元素设计

推进碳达峰碳中和目标实现是以习近平同志为核心的党中央做出的重大决策。根据教育部的部署,全国高校都在加快推进我国碳中和相关领域的大学通识教育课程建设,而将思政教育有机的融入到碳中和课程体系设计中也是高校思政工作的重要一环。本文首先分析了推进碳中和工作的系统性和长期性特征,然后阐述了碳中和课程中融入思政元素设计的必要性,最后以新能源汽车产业发展为例设计了相关课程思政元素。

内齿圈支架铣槽夹具设计

本文详细介绍了内齿圈支架铣槽夹具的设计过程,该夹具结构简单,装夹方便,清理铁屑容易,应用效果良好。

5.5T盘式单前桥设计

为适应新法规要求并降低生产成本,东风柳州汽车有限公司在现有鼓式前桥总成基础上,设计开发了5.5T盘式单前桥。该前桥的开发降低了整车的生产成本,取得了很好的经济收益。

能源系统低碳转型中的挑战与机遇:车网融合消纳可再生能源

随着我国能源系统低碳转型的不断推进,以电动汽车替代燃油汽车、以可再生能源发电替代火力发电为代表的低碳能源生产和利用技术应用规模迅速增加,导致承载能量传输任务的电力系统面临着大规模随机性充电需求和波动性发电消纳的双重挑战。借助电动汽车充电时间可调度、电池储能空间可用的特征,采用车网融合的模式解决上述能源转型过程中的供需结构性矛盾是极具潜力的研究领域。本文分析了车网融合的基础、评估了我国车网融合的技术和经济潜力,提出推进车网融合的关键是管理机制和引导政策。最后,结合电动汽车行业的政策演进历程,给出了逐步转向市场驱动的政策建议。

石油如何搭上新能源“顺风车”

截至2018年6月底,中国新能源汽车保有量已达199万辆。虽然这个数字占不到中国汽车2.29亿总保有量的1%,但爆发式增长的势头已经引起了传统的油气行业关注。那么,它会给油气行业带来哪些机遇?“加油站+充电站+加氢站”新能源汽车固然有诸多先天优势,但由于发展时间较短,电池、电机和电控系统的技术瓶颈还没有彻底突破,因此存在纯电续航里程有限、电池的比容量偏低、电池材料成本高等技术问题有待解决。