适用于混合动力汽车的增程器控制策略

研究了插电式混合动力汽车的增程器控制策略,包括定点发电控制策略和功率跟随控制策略,重点聚焦于功率跟随策略下的发电优化方法、定点发电策略下的噪声-振动-声振粗糙粗(NVH)优化及能量回馈时的发电功率优化。通过类施密特滤波和延迟响应方法,开发了基于车速的功率限制功能,对基于荷电状态(SOC)的功率限制系数进行了修正,由此缓解了功率跟随控制策略下发动机负荷变化频繁的状况。试验结果表明:采用优化后的增程器控制策略后,整车NVH性能表现良好,燃油消耗量有了明显改善,排放处于行业领先水平。

VVT常见故障分析

基于VVT的基本原理,介绍了常见VVT故障,阐述了出现这些故障的原因,并总结常见VVT故障的检查方法。

某双流道增压发动机涡前横向温度场研究

随着国家对油耗和排放的限制要求越来越严,汽油发动机小型化发展的趋势越为明显,发动机小型化后对低速性能和瞬态性能要求更为苛刻,通过增压器在发动机上的应用,可以明显地改善发动机低速性能,同时改善发动机瞬态性能。发动机缩排量及增压技术的应用,使发动机排气侧受到的热辐射显著增大,零部件过热问题严重。为了保护零部件以及增压器本身,进行标定时需要严格按照温度限值进行控制,因此研究涡前温度场,找到最高温度点至关重要。

面向整车加速性能的发动机增压器选型研究

通过阐述发动机应用增压技术的优势和不同车型的驾驶特点来说明面向整车加速性能的增压器选型研究的意义,研究搭载不同增压器方案的发动机性能对比和不同车型的换挡策略,最后得出不同车型的增压器选型依据。

颗粒捕集器压差传感器位置的试验研究

通过在同一台发动机的汽油颗粒捕集器(GPF)上在不同位置安装压差传感器进行对比试验,研究了压差传感器安装在不同位置对于GPF控制的影响。结果表明:压差传感器安装在不同的位置得到的压差差异很大,对于碳载量压差预估模型的建立以及GPF再生控制有不同的影响。

文化遗址保护及利用的研究分析

近年来,随着我国城市化进程的加快,文化遗址保护工作正面临着巨大的威胁。由于我国对文化遗产的研究与保护发展较晚,且缺乏重视,致使我国在文化遗址保护建设中,理念老旧,保护措施缺乏合理性,不利于我国文化遗址保护工作的顺利进行。因此,本文从当前文化遗址普遍存在的问题出发,探讨文化遗址保护与利用之间的关系及优化建议,以期发挥我国文化遗址的真实价值,为我国文化强国发展建设奠定文化基础。