天津滨海吹填土加固方法

随着天津滨海新区的蓬勃发展,环渤海湾吹填造陆工程大规模的开展,在新近吹填形成的软弱黏土上进行基础建设的需求越来越迫切。但由于新近吹填土工程地质条件较差,大都需要进行处理才可使用。本文针对天津滨海吹填土的加固方法,在加固方法及适用性和加固效果评价等方面进行了分析。

港口海岸岩土体渗流监测的荧光稀释模型研究

港口海岸岩土体地下水渗透流速的准确快捷测定对水运工程安全具有重要的现实意义。依据测井溶液浓度的稀释数学模型,由荧光剂稀释浓度变化可间接测定岩土体的渗透流速。然而传统点稀释模型不考虑测孔中垂向流的影响,使其运用受到限制。利用微元思想,为解决垂向流影响,建立了基于浓度近似相等的广义荧光稀释模型和基于质量守恒的广义荧光稀释模型。根据某防波堤工程现场测试表明,基于质量守恒的广义荧光稀释模型具有更好的适用性,能更为准确地求解水平渗透流速。

颗粒组成对粉土动强度的影响分析

以天津汉沽地区某挡土墙地基粉土为研究对象,首先对不同颗粒组成的粉土做固结不排水动三轴剪切试验,采用各向等压固结,周围压力等于100kPa。固结完成后在不排水条件下施加轴向激振力,试验波形为正弦波,振动频率1.0Hz,试验中以试样在周期剪切时轴向周期应变达到5%作为破坏标准,得出粉土的动强度受颗粒组成的影响。细颗粒含量越大,其动强度越小,黏粒含量为7.2%的粉土循环剪应力比CSR约为20.3%黏粒含量粉土的2倍。粉土的动强度可以用循环剪应力比和破坏振次建立的幂函数关系式较好地拟合。在剪切过程中,粉土的孔隙水压力一直没有达到所施加的围压数值,最终稳定在75%-85%围压之间。同时,试验还得出孔隙水压力的增长模式不能用统一的Seed模型拟合,孔压增长规律的影响因素较多。

颗粒分析试验方法的论证

文章介绍了颗粒分析试验的2种方法,非规范法(常用方法)和规范法。阐述了密度计法的原理及其局限性,讨论了2种试验方法各自所用公式的适用性。通过试验,得出了2种方法的差别,并分析了其中的原因,同时,从定量的角度分析了2种试验方法所得粘粒含量的差别。

荷载频率对土体动强度影响分析

基于目前开展的受不同频率波浪荷载作用的土体动强度研究较少,而我国的港口岸线土质大多为粘性土和粉土,根据波浪荷载的特点,文章对不同类别的土样分别进行了不同振动频率的固结不排水动三轴剪切试验。试验表明,加荷频率对土体动强度有一定影响,而影响程度还受到土性条件的制约。通过试验得出,振动频率对粉质粘土和粉土的动强度有一定影响,在0.05~1.0 Hz范围内是单调增加;荷载频率对粉砂的动强度也有影响,但不是单调增加或递减,f=0.2 Hz时,动强度最高,f=0.5~1.0 Hz时,粉砂动强度变化不大。

充砂管袋筑堤整体稳定性离心机模型试验研究

针对天津市汉沽区海挡外移工程,采用离心机模型试验对海挡工程的安全稳定性进行了研究,介绍了离心机模型试验中所采用的模拟手段、模拟方式及操作方式。试验结果表明:在海挡工程外侧冲刷深度2 m条件下,海挡工程堤顶和堤脚位移较小,一年后竖向位移分别为58 mm和28 mm。研究表明:外侧冲深对海挡工程的安全稳定性影响较小。

隧道穿越段长江大堤渗流稳定性分析

某长江隧道盾构机穿越江北大堤后,堤身出现裂纹且累计沉降较大,工程采用深层搅拌桩对堤身进行加固。为了检验深层搅拌桩对长江大堤堤身加固后的渗流稳定性,采用三维饱和-非饱和渗流有限元法,根据具体的工况建立了大堤的有限元渗流分析模型,并运用该模型分析了历史最高水位条件下加固后大堤的渗流性态。计算结果表明:深层搅拌桩消减水头的作用明显,土体渗透系数越大,深层搅拌桩的阻水作用越明显;堤身与堤基的渗透坡降均小于相应土体的允许渗透坡降,加固后长江大堤的渗流性态是正常的、安全的。

真空—堆载联合预压加固软土地基沉降计算改进法

通过对比工程实测沉降资料与沉降计算结果表明,现有规范对真空—堆载联合预压地基的沉降估算值偏小。文章引入侧限假定修正系数β及取土扰动修正系数δ、λ,并由此提出了地基沉降计算改进公式。胶州湾地区真空—堆载联合预压工程算例分析结果表明,采用沉降计算改进法得出的计算值曲线与实测值曲线吻合度较好。

纤维对石灰改良膨胀土性质的影响分析

首先对膨胀土基本性质做了试验分析,通过天然膨胀土和掺人纤维前后的石灰土的击实试验,得出了掺入少量纤维对石灰土的最优含水率和最大干密度影响很小。通过有荷膨胀率试验,得出了纤维能够抑制石灰土的膨胀性,纤维掺入量在0.05%～0.1%之间时,线膨胀率随纤维掺入量的增多而降低显著,在0.1%～0.2%之间时降低幅度减小。由元侧限抗压强度试验和承载比试验,得出了纤维加筋能够提高石灰土的强度,并干湿循环试验评价了该法的可行性。

滨海新区贻芳托老所基坑支护工程监测技术

依托滨海新区贻芳托老所基坑支护工程,分别对基坑进行沉降、水平位移、地下水位和钢支撑内力等项目的监测,并对数据作了及时分析、反馈、预警,结果表明,各项参数指标处于可控范围内,有效保障了基坑工程及周边建筑在施工期间的安全,实现了深基坑工程信息化施工。

真空预压法处理滨海软土加固效果分析

结合工程实例分析了真空预压加固软土地基的机理和加固效果,由现场检测真空度、地下水位和室内试验数据分析了真空预压法的有效加固深度,通过室内试验对加固前后地基土体工程性质的变化做了定量分析。

地形测量在海堤滑动勘察中的应用研究

结合妈祖经贸园外围海堤工程滑动后的勘察资料,通过地形测量,对海堤的滑动类型进行了判断,并分析了滑动原因。地形测量及监测结果表明,该海堤滑动为沿底层砂棱体表面产生的平移滑动,而非深层圆弧滑动。滑动原因为潮汐作用导致堤体内外产生较大水位差,堤体在内外水位差的推力作用下,沿底层砂棱体表面发生平移滑动。

福州某公路岩质高边坡逐级开挖及支护稳定性分析

边坡的稳定性影响着山体公路建设及运营的安全。文章以福州某公路岩质高边坡为例,利用有限元强度折减法和FLAC 3D软件对边坡逐级开挖和支护后的边坡稳定性进行了模型分析,发现逐级开挖过程中安全系数先增加后减小,还利用GEO-SLOPE软件对同等条件下的边坡模型进行安全系数计算,验证了强度折减法在逐级开挖边坡稳定性分析中的可靠性;然后通过对监测位移和模拟位移进行对比,验证边坡的稳定性分析的准确性。

土工格栅加筋路堤有限元分析

通过有限元软件ANSYS对土工格栅加筋路堤进行模拟,阐述了加筋土的加筋作用原理。通过一个工程实例分别对不加筋、仅加砂垫层、加一层土工格栅砂垫层、加两层土工格栅砂垫层四种不同的加筋路堤进行了计算。分析了不同加筋方式下加筋土路基竖向位移、侧向位移、竖向应力、剪应力和筋材拉力的规律。

叶片前缘腐蚀问题原因分析和解决措施的研究

江苏海上某风场机组运行三年多,约20%叶片出现前缘腐蚀问题。此问题解决方案是叶片前缘增加一层有机保护膜或者增强保护膜涂层的耐腐蚀性,保证叶片正常使用。

基于广义Hoek-Brown模型的破碎高边坡稳定性研究

由于破碎岩质高边坡问题不同于其他边坡问题,在强降雨作用下降水快速入渗,从而诱发边坡失稳。通过对福州市某地区破碎岩质边坡现场工程地质勘察,利用有限元分析软件Midas GTS NX,基于广义Hoek-Brown模型,分别对该地区破碎岩质高边坡在旱季和雨季进行计算,结果表明:破碎边坡在旱季时,最大累计水平位移约为4.144 mm,主要表现为沉降,最大累计沉降约为20.15 mm,岩质台阶坡面最大剪应力无明显变化,碎石土边坡区域无塑性区,整体边坡以及局部碎石土区域岩质台阶边坡稳定;在强降雨作用下,最大累计水平位移约为27.47 mm,最大累计沉降约为28.33 mm,岩质台阶坡面最大剪应力无明显变化,碎石土边坡区域出现了塑性区贯通,说明降雨对于破碎岩质高边坡稳定性影响较大,且在开挖卸荷后的边坡经历降雨后,变形易于在坡体坡脚位置发生陡增。

指数平滑模型参数反分析及应用

边坡预测是基于现有的各种监测资料分析和预测未来边坡位移或应力发展趋势,从而分析判断边坡在未来某一时期内是否稳定,或者预测滑坡发生时间的过程。反分析方法已经成为目前解决复杂岩土工程的主要方法之一,在岩土工程中得到越来越多的应用。基于现场的监测时间序列,应用岩土工程反分析方法反演指数平滑预测模型的参数,建立其预测模型,并应用于高边坡的变形预测中。通过应用,论证了参数反演后的指数平滑预测模型的有效性和普适性,并发现该预测模型适合于中短期预测,建议应用该模型进行高边坡变形的短中期预测。